Volvo V60 Plug-in-Hybrid Markteinführung des Volvo V60 Plug-in-Hybrid im zweiten Halbjahr 2012.

Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Die Volvo Car Corporation präsentierte Anfang 2011 erstmals den neuen Volvo V60 Plug-in-Hybrid, eine neue produktionsreife Hybrid-Generation mit einem durchschnittlichen CO2-Wert von weniger als 50 g/km. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid, der bereits 2012 auf den Markt kommen soll, entstand in enger Zusammenarbeit mit dem schwedischen Energieunternehmen Vattenfall.

„Kein Industrieunternehmen und keine Organisation kann heute die klimatischen Herausforderungen alleine bewältigen. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, Fahrzeuge mit möglichst niedrigem CO2-Ausstoß zu entwickeln, um eine nachhaltige Mobilität zu sichern. Dieses Projekt zeigt, wie sinnvoll und zielführend eine enge Zusammenarbeit zwischen Unternehmen aus verschiedenen Bereichen sein kann - vom persönlichen Umgang mit Produkten aller Art hin zu einer verantwortungsvollen und nachhaltigen Lebensweise", sagt Stefan Jacoby, Präsident und CEO der Volvo Car Corporation. Im Januar 2007 haben die Volvo Car Corporation und Vattenfall ein gemeinsames Projekt mit dem Ziel ins Leben gerufen, die Plug-in-Hybridtechnik zu testen und weiterzuentwickeln. Als Ergebnis dieser Initiative wurde unter dem Namen 'V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership' ein neues Unternehmen gegründet.

Die Entwicklungsarbeit ist erfolgreich abgeschlossen, jetzt ist das Projekt auf der Zielgeraden und die Serieneinführung des ersten Diesel-Plug-in-Hybrid-Fahrzeugs steht kurz bevor. Ein attraktiver Fahrzeugtyp, bei dem der Nutzer von den Vorteilen des Elektroantriebs und gleichzeitig denen eines konventionellen Dieselantriebs profitiert: sehr niedrige Verbrauchs- und CO2-Werte in Verbindung mit einer hohen Reichweite und besten Fahreigenschaften.

„Ein wichtiger Aspekt der Arbeit war es, das exzellente Fahrverhalten, den hohen Sicherheitsstandard und den ausgeprägten Komfort des Volvo V60 beizubehalten. Gleichzeitig werden die durchschnittlichen CO2- und Verbrauchswerte nur noch die Hälfte der heute üblichen Werte betragen", betont Stefan Jacoby und ergänzt: „Wir sind unserem Ziel, der Umwelt-Vision ‘DRIVe Towards Zero', also der Entwicklung von Automobilen ohne schädliche Abgas- und umweltbelastende CO2-Emissionen, ein großes Stück näher gekommen. Schon heute fährt der Volvo V60 Plug-in-Hybrid im reinen Elektrobetrieb völlig emissionsfrei, sofern der Strom aus erneuerbarer Energie gewonnen wurde."

Im reinen Elektrobetrieb hat der Volvo V60 Plug-in-Hybrid eine Reichweite von 50 Kilometern. Die Gesamtreichweite beträgt rund 1.200 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei durchschnittlich 49 g/km (EU kombiniert) und der Durchschnittsverbrauch bei 1,9 Litern auf 100 Kilometer.

Auf Grund der hohen Kosten für die Batterieeinheit wird dieses Plug-in-Hybridmodell teurer sein als ein Volvo V60 mit konventioneller Motorisierung. Auf der anderen Seite betragen die Verbrauchskosten nur etwa ein Drittel im Vergleich zur konventionellen Motorisierung. In Schweden kosten 100 km 25 Kronen (rund 3 Euro). Die Kosten variieren leicht von Markt zu Markt. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid kann an jeder herkömmlichen Steckdose aufgeladen werden. Die Ladezeit liegt bei durchschnittlich fünf Stunden.

Foto: Volvo Logo