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Volkswagen
Touareg Härtetest
Starker Auftakt: Der neue Touareg V6 TDI im
Härtetest als Service-Fahrzeug der Rallye
Dakar. |
Volkswagen Touareg Härtetest
Rallye Dakar 2007. Mit dabei sind fünf Race-Touareg
2 in der Favoritenrolle und einige neue Touareg
V6 TDI als Service-Fahrzeuge. Es wird eine letzte
Bewährungsprobe sein, bevor die zweite Generation
des weltweit erfolgreichen Geländewagens Anfang
2007 an die ersten Kunden ausgeliefert wird. Meinung
der Offroad-Experten: Autos, die solch ein 9.000-Kilometer-Wüstenabenteuer
wie die Dakar überstehen, halten alles durch.
Ohne die Service-Touareg wäre die Teilnahme
bei einer Rallye vom Kaliber der „Dakar"
unmöglich. Die seriennahen Touareg V6 TDI sorgen
dafür, dass die Crew, Werkzeug, Ersatzteile,
Zelte und Proviant beim Höllenritt durch die
Wüste stets den Anschluss an die Race-Touareg
2 halten. Darüber hinaus werden die Wettbewerbswagen
durch drei Race-Trucks, sieben Service-Trucks sowie
drei Volkswagen T5-Transporter unterstützt.
Von den Serien-Touareg der zweiten Generation, die
seit kurzem bestellbar sind, unterscheiden sich
die Service-Fahrzeuge technisch kaum, da bereits
die Basis ideale Voraussetzungen für den Trip
durch die Sahara mitbringt. Für mächtig
Vortrieb sorgt hier wie dort ein 165 kW / 225 PS
starker Sechszylinder-TDI mit Dieselpartikelfilter.
Bereits bei 1.750 Umdrehungen, ein Drehzahlbereich
wo andere Motoren gerade wach werden, entwickelt
der V6 TDI sein maximales Drehmoment von 500 Nm.
Bei Bedarf nimmt der Touareg zudem bis zu 3.500
Kilo Equipment an den Haken. Für maximale Traktion
sorgt bei der Dakar- als auch bei der Serien-Version
der Allradantrieb 4XMOTION.
Ausstattungsseitig gibt es zum Serien-Pendant natürlich
Unterschiede. Spezielle „Dakar-Extras"
sind für den Service-Touareg V6 TDI unverzichtbar,
die von Portugal über Spanien, Marokko, Mauretanien
und Mali in den Senegal führt: Zusatztanks,
All-Terrain-Reifen, Sandbleche, Überrollkäfig,
Schalensitze mit Sechspunktgurten, ein speziell
für den Offroad-Einsatz programmierbares Navigationssystem,
Satellitentelefon und ein Ortungssystem für
den Fall der Fälle, gehören dazu.
Die zweite Generation des Touareg startet parallel
zur „Dakar" auch bei den ersten Kunden
durch. In zahlreichen Punkten technisch und optisch
modifiziert, ist der Oberklasse-Geländewagen
mit dem 174 PS/128 kW starken Fünfzylinder-TDI
zu Preisen ab 41.450 Euro (42.521,88 Euro*) lieferbar.
Der Touareg V6 TDI, dass Serien-Pendant zum Service-Touareg,
kostet als Sechsgang-Handschalter 44.950 Euro (46.112,50
Euro*), mit Sechsgang-Automatik 47.125 Euro (48.343,75
Euro*). Darüber hinaus bietet Volkswagen den
Touareg als V10 TDI (313 PS/230 kW), als V6 FSI
(280 PS/206 kW) und erstmals als V8 FSI (350 PS/257
kW) an. Alle TDI-Varianten sind serienmäßig
mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter ausgerüstet.
* = inkl. 19 % MwSt./Deutschland |
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