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Volkswagen
Clean Energy Partnership
Tiguan HyMotion tankt ab August Druckwasserstoff. |
Volkswagen Clean Energy
Partnership
Die Clean Energy Partnership (CEP) ist im Mai dieses
Jahres in eine weiterführende Projektphase
eingetreten. Ab August können an einigen Tankstellen
Fahrzeuge mit 700 bar Druckwasserstoff tanken. Der
Tiguan HyMotion ist das erste Fahrzeug in der CEP-Flotte,
das mit der neuesten Tanktechnik ausgerüstet
ist.
Mit der 700bar Tankstelle kann 66 Prozent mehr Wasserstoffmasse
gespeichert werden, gegenüber der alten 350bar
Technik. Bei dem Tiguan HyMotion sind das 3,2 kg
Wasserstoff, die für einen Aktionsradius von
ca. 250 Kilometer ausreichen. Die Überführungsfahrt
von Wolfsburg nach Berlin wurde mit einer Tankfüllung
absolviert. In den Aufbau des Tiguan HyMotion sind
konsequent die Erfahrungen mit dem Vorgängermodell,
dem Touran HyMotion eingeflossen, der ebenfalls
seine Dienste im Rahmen der CEP geleistet hat. Eine
80 kW leistende Brennstoffzelle des Tiguan liefert
die elektrische Energie , die den Elektromotor antreibt.
Für Leistungsspitzen kann aus der für
Hybridsysteme typischen Pufferbatterie zusätzliche
Energie für den 100 kW Elektromotor bereitgestellt
werden. Bei Bremsvorgängen wird dagegen Energie
in diese Batterie zurückgespeichert. Im nächsten
Jahr werden weitere Fahrzeuge der neuesten Generation
für die CEP bereitgestellt.
Die Clean Energy Partnership (CEP) ist ein internationaler
Zusammenschluss der Unternehmen BMW, Berliner Verkehrsbetriebe
(BVG), Daimler, Ford, GM/Opel, Hamburger Hochbahn
AG, Linde, ShellHydrogen, StatoillHydro, TOTAL,
Vattenfall Europe und der Volkswagen Aktiengesellschaft.
Ziel des auf drei Phasen angelegten Projektes Clean
Energy Partnership ist die technologische Erschließung
des Energieträgers Wasserstoff für den
Verkehrsbereich sowie dessen Erprobung auf Alltagstauglichkeit
und Systemfähigkeit. Während in der ersten
Phase der sichere Einsatz von Wasserstoff im Straßenverkehr
demonstriert wurde, ist in der bis Ende 2010 dauernden
Phase II ein technisches Update von Fahrzeugen und
Infrastruktur auf den neuesten Stand sowie die Erprobung
der Technik unter Alltagsbedingungen geplant. Die
sich bis Ende 2016 anschließende Phase III
sieht eine Marktvorbereitung der Wasserstofftechnologien
für den Verkehrsbereich vor. Das CEP-Programm
findet im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP)
statt. |
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