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Toyota
Hilux
Neue Motoren und mehr Ausstattung für
den Toyota Hilux.
Büffelartige Zugkraft aus drei Liter
Hubraum. |
Toyota Hilux
Toyota baut das Motorenangebot des Hilux Pickup
aus. Die neuen Turbodieselmotoren mit 2,5 und 3,0
Liter Hubraum bieten büffelartige Zugkraft
und hohe Leistungsreserven. Dank neuer Ausstattungsoptionen
erfüllt die unverwüstliche Pickup-Baureihe
künftig noch besser die vielfältigen Ansprüche
jener Toyota Kunden, die ihren Hilux gleichermaßen
für ihren Beruf und die aktive Freizeitgestaltung
nutzen möchten.
Der neue 3,0 Liter D-4D Turbodiesel mit 126 kW (171
PS) und 343 Newtonmetern Drehmoment fährt leistungsmäßig
an die Spitze seiner Klasse. Der Hilux Pickup unterstreicht
seine herausragenden Offroad-Qualitäten in
gleicher Weise mit dem ausgereiften 2,5-Liter Turbodiesel,
der 88 kW (120 PS) und ein maximalen Drehmoment
von 325 Nm bereitstellt. Beide Motoren erfüllen
die Euro IV-Abgasnorm für Gruppenfahrzeuge.
Der jüngste Jahrgang des über 12 Millionen
mal gebauten Toyota Hilux unterscheidet sich vom
bisher gebauten Modell durch leichte optische Modifikationen
und eine Lufthutze auf der Motorhaube.
Der Motor des Hilux 3.0 D-4D ist in Grundzügen
aus dem Geländewagen-Klassiker Land Cruiser
bekannt. Er verfügt über eine Common-Rail-
Hochdruckeinspritzung der zweiten Generation und
einen Turbolader mit variabler Ladergeometrie. Der
maximale Einspritzdruck des Systems beträgt
1.600 bar. Das erlaubt die Verwendung von Einspritzdüsen
mit kleineren Durchmessern, um durch eine optimierte
Gemischbildung die Effizienz der Verbrennung zu
verbessern. Im Ergebnis verfügt der Motor über
mehr Leistung bei sauberer Verbrennung und niedrigerem
Verbrauch. Mit 126 kW (171 PS) ist der Hilux 3.0
D-4D im Umfeld der starken Freizeit-SUV hervorragend
platziert. Sein Bestwert beim Leistungsgewicht sorgt
für außergewöhnliche Fahrleistungen
bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von
175 km/h.
Zum Fahrvergnügen auf allen Wegen und abseits
davon trägt vor allem die über ein breites
Drehzahlband nutzbare Zugkraft bei. Das maximale
Drehmoment beträgt 343 Newtonmeter, liegt bereits
ab 1.400 Umdrehungen an und bleibt bis 3.400 Touren
konstant auf diesem hohen Niveau erhalten. Der bärenstarke
Vierzylinder mit 2250 kg zulässiger Anhängelast
ist in zwei Getriebevarianten lieferbar. Serienmäßig
steht ein manuelles Fünfganggetriebe zur Verfügung,
das auf eine Höchstgeschwindigkeit von 170
km/h ausgelegt ist. Dabei erweist sich der Hilux
mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,3 Litern
Diesel auf 100 Kilometer als ausgesprochen genügsam
im Umgang mit Treibstoff. Kunden, die lieber Schalten
lassen, bietet Toyota den Hilux mit einer Viergang-Automatik
an. Die Endgeschwindigkeit dieses Modells liegt
mit 175 km/h sogar leicht höher als bei der
handgeschalteten Variante. Der Hilux 3.0 D-4D ist
ausschließlich mit Doppelkabine und mit permanentem
Allradantrieb lieferbar. |
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