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Toyota
Hiace
Neuer Toyota Hiace mit mehr Leistung.
Die Transporter-Baureihe setzt Bestwerte bei
Betriebskosten.
Mit mehr Leistung und neuem Design wird der
Toyota Hiace des Modelljahres 2007 seine Marktposition
unter den leichten Nutzfahrzeugen verteidigen. |
Toyota Hiace
Stärkere Dieselmotoren, mehr Sicherheit und
eine deutlich verbesserte Qualitätsanmutung
sind die Hauptmerkmale dieser Modellpflege. Die
Tugenden des erfolgreichsten Nutzfahrzeugs von Toyota
in Europa wie Langlebigkeit, Qualität, günstige
Betriebskosten und sehr guter Werterhalt bleiben
unverändert erhalten.
Über 365.000 europäische Kunden überzeugten
sich bislang von der Zuverlässigkeit und dem
günstigen Kosten-Nutzen-Verhältnis des
Toyota Hiace. Obwohl in den vergangenen Jahren eine
Reihe neuer Wettbewerbsmodelle im hart umkämpften
Markt für leichte Nutzfahrzeuge hinzukamen,
blieben die Hiace-Verkäufe auf konstantem Niveau.
Auch der neue Hiace wird dank seiner unkomplizierten
Fahreigenschaften und dem nochmals sparsameren Umgang
mit Treibstoff jährlich rund 15.000 Käufer
in Europa für sich gewinnen.
Der Hiace erfreut sich unter Nutzfahrzeug-Experten
einer hervorragenden Reputation für außergewöhnliche
Produktqualität, Zuverlässigkeit und Lebensdauer.
Das geht einher mit den niedrigsten Betriebskosten
seiner Klasse und besonders hoher Wertstabilität.
Durch intensive Modellpflege im Jahrgang 2007 kann
der Hiace auch weiterhin mit Leistung, Komfort und
hervorragender Qualität im Arbeitsalltag überzeugen.
Um individuelle Kundenbedürfnisse im jeweiligen
Arbeitsumfeld zu erfüllen wurde der bewährte
2.5-Liter Common-Rail Dieselmotoren der Baureihe
2KD-FTV gründlich überarbeitet. Das Ergebnis
kann sich sehen lassen. In beiden Motorvarianten
offeriert der Hiace 2.5 D-4D spürbar mehr Leistung
bei niedrigerem Verbrauch und platziert sich im
Kernbereich des europäischen Markts für
leichte Nutzfahrzeuge.
Schon die Basisversion überzeugt mit nunmehr
70 kW (95 PS) bei 3.600 Umdrehungen und übertrifft
damit den Vorgänger um fünf kW. Im Alltagseinsatz
wesentlicher wichtiger ist aber der Drehmomentzuwachs
um 38 Nm auf jetzt 230 Newtonmeter. Der neue Spitzenwert
steht von 1.400 Umdrehungen bis 2.800 Touren konstant
bereit. Bei der stärkeren Version mit gleichem
Hubraum stieg die Leistung um 11 kW (15 PS) auf
nunmehr 86 kW (117 PS). Das maximale Drehmoment
beträgt nun 294 Newtonmeter und liegt damit
um 34 Nm höher als beim Vorgänger. Diese
Kraft steht von 1.600 U/min bis 2.400 U/min konstant
zur Verfügung. Für die höhere Leistung
sorgt unter anderem ein größerer Ladeluftkühler.
Der Kraftzuwachs schlägt sich in besseren Fahrleistungen
nieder. So erreicht der stärkere Hiace nun
eine Höchstgeschwindigkeit von 152 km/h. Überholvorgänge
im Geschwindigkeitsbereich von 80 bis 100 km/h werden
mit dieser Maschine nun zwei Sekunden schneller
absolviert. Trotz besserer Fahrleistungen ist der
Verbrauch gesunken. Der Hiace mit 86 kW rollt im
Durchschnitt mit 8,5 Litern Diesel 100 Kilometer
weit und unterbietet damit seinen schwächeren
Vorgänger um 0,2 Liter.
Beide Motoren erfüllen die Euro IV-Abgasnorm
für Gruppenfahrzeuge und sind mit dem wartungsarmen
Öl-Managementsystem OMMS (Oil Maintenance Management
System) ausgerüstet. Die dadurch möglichen
variablen Ölwechselintervalle bis hin zu 30.000
Kilometern über zwei Jahre tragen erheblich
zu den günstigen Betriebskosten des Hiace bei. |
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