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SEAT
IBE
ConceptCar SEAT IBE: Der junge Sportwagen
für das Elektro-Zeitalter. |
SEAT IBE
Mit einem kompakten SportCoupé liefert SEAT
ein überzeugendes Statement für faszinierendes
Design und hohen Fahrspaß auch im Zeitalter
der Elektromobilität: Das ConceptCar SEAT IBE
nutzt den emissionsfreien Antrieb der Zukunft in
einem sportlichen und dynamischen Konzept für
urbane Mobilität. Zugleich bietet die klare
und athletische Gestalt des ConceptCars IBE einen
spannenden Ausblick auf die Weiterentwicklung von
SEAT-Design in der nächsten Generation. Kraftvolle
Proportionen sowie eine präzise und klare Formensprache
beschreiben die konsequente Evolution der Design-DNA
der spanischen Marke.
Kurz, flach und breit, eine extrem niedrige Front
und breite Schultern – schon auf den ersten
Blick zeigt der SEAT IBE die Proportionen eines
klassischen Sportwagens. Und doch interpretiert
er diese Stilmittel auf innovative und einzigartige
Weise – in einem kompakten Fahrzeug, optimiert
für das junge Leben im urbanen Raum.
„Mit dem IBE zeigen wir, dass für SEAT
Elektromobilität immer mit exzellentem Design
und hohem Fahrspaß verbunden sein wird“,
sagt James Muir, der Präsident der SEAT, S.A.
„Der IBE steht in bester SEAT-Tradition, jeweils
das frechste und jüngste Auto im Wettbewerb
anzubieten. Zudem bedeutet unser erstes Elektro-ConceptCar
die Weiterführung unserer konsequenten Zukunftsstrategie:
Nach dem großen Erfolg der besonders effizienten
ECOMOTIVE-Modelle arbeiten wir jetzt intensiv an
der Elektromobilität, und zwar sowohl am Plug-In-Hybridantrieb
wie auch am reinen Elektrofahrzeug.“
Das ConceptCar IBE liefert einen viel versprechenden
Ausblick auf die Weiterentwicklung der SEAT-Designwelt.
Die puristischen Formen, die präzisen Linien
und die exakten Flächen beschreiben eine konsequente
und einzigartige Formensprache, die in all ihrer
Modernität die SEAT-Identität klar erhält.
„Der IBE ist eine Art konzentrierter genetischer
Pool für unsere nächsten Fahrzeuggenerationen.
Er wird all unsere Modelle eindeutig prägen“,
sagt SEAT-Chefdesinger Luc Donckerwolke. „Und
er ist ein Versprechen für die Zukunft des
Automobils: Auch mit Elektroantrieb werden wir Freude
am Design und Spaß am Fahren haben –
zumindest in einem SEAT.“
In der Länge misst der SEAT IBE 3,78 Meter
– damit ist er mehr als 25 Zentimeter kürzer
als ein Ibiza. Doch die ungewöhnliche Breite
von 1,80 Meter und die geringe Höhe von nur
122 Zentimeter geben ihm die klassischen Proportionen
eines Sportwagens. Klassisch sportlich erscheint
auch das Package des Zweitürers mit seiner
extrem flachen Fronthaube und dem weit nach hinten
gezogenen Dach. Der knappe Überhang vorne und
das bullige Heck, das fast gar keinen Überhang
aufweist, unterstreichen zusammen mit den 19 Zoll
großen Rädern die kraftvolle und kompakte
Erscheinung.
Die Front ist geprägt von den ebenso filigranen
wie markanten Scheinwerfern in Voll-LED-Technik.
Sie zeigen das charakteristische V- oder Pfeil-Motiv,
das typisch ist für das so genannte Arrow-Design
bei SEAT. Die gesamte Front ist stark gepfeilt,
die Motorhaube nimmt das V-Motiv auf. Die beiden
Lufteinlässe im unteren Stoßfänger
reichen für den relativ geringen Kühlluftbedarf
des Elektroantriebs völlig aus. Das SEAT-Logo
sitzt auf einer trapezförmigen Funktionsfläche.
Der alternative Antrieb erlaubte eine besondere
Konsequenz in der Linienführung: Da der kompakte
Elektromotor samt Leistungselektronik einen geringeren
Bauraum benötigt, konnte die ebenfalls V-förmig
gepfeilte Haube deutlich flacher über die Front
gespannt werden, als dies bei einem Verbrennungsmotor
möglich wäre.
Die Seitenlinie des IBE betont die kräftige
Statur: Die breite Schulter, die stark modellierte
Flanke mit dem deutlichen Einzug hinter dem Vorderrad
und die großen Räder im aerodynamisch
optimierten Fünfspeichen-Design unterstreichen
die dynamische Erscheinung. Wobei die Reifen im
175er-Format recht moderat ausfallen – mit
ihrem geringen Rollwiderstand leisten sie einen
Beitrag zur hohen Effizienz des Elektro-ConceptCars.
Die Dachlinie ist weit nach hinten gespannt, die
seitlichen Glasflächen sind eher niedrig gehalten.
Das Heck nimmt die charakteristischen Formen der
Front auf und interpretiert sie neu. Die Heckleuchten
in LED-Lichtleiter-Technik haben wieder den „Arrow“
zum Thema, der angedeutete Diffusor unter der Stoßfläche
orientiert sich an den vorderen Lufteinlässen.
Das gesamte Fahrzeug trägt keinerlei Ornamente,
gutes Design braucht keine Verzierungen. Jede einzelne
Linie hat ihre Funktion, das Volumen und die Flächen
des Autos zu strukturieren, jeder aus der Form wachsende
Muskel betont die sportliche Gestalt. Die Reduktion
der Formen, ihre konsequente Umsetzung und die Präzision
in jedem Detail sind feste Bestandteil der Philosophie
von SEAT-Design – in Zukunft noch mehr.
Foto: SEAT IBE
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