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SEAT
Concept IBZ
Kombi-Konzept SEAT IBZ für die Ibiza
Baureihe. |
SEAT Concept IBZ
Weltpremiere für das Konzeptfahrzeug IBZ auf
der Internationalen Automobilausstellung 2009 in
Frankfurt: Dieses Modell gibt einen Ausblick auf
den neuen Ibiza Kombi, der Mitte kommenden Jahres
auf den Markt kommt und das SEAT Angebot in der
Kompaktklasse ergänzen wird.
Die Herausforderung: Es galt, einen Kombi mit dem
jugendlich sportlichen Charakter des Ibiza zu kreieren
– trotz der größeren Abmessungen
und mehr Laderaum. SEAT Designchef Luc Donckerwolke
hat seiner ästhetischen und praktischen Vision
des Automobils freien Lauf gelassen und ein hochfunktionales
Fahrzeug mit attraktivem Design geschaffen, das
Komfort und großzügiges Platzangebot
mit der SEAT typischen Sportlichkeit verbindet.
Die innovative und prägnante Formensprache
weckt Emotionen. Modernste Technologie sowie zahlreiche
unverwechselbare Stilelemente außen wie innen
garantieren dem IBZ einen einzigartigen Auftritt.
Bei der Frontpartie haben die SEAT Designer das
marken-typische Arrow-Konzept weiterentwickelt:
Die prägnante Linie auf der Mitte der Motorhaube
verleiht dem bekannten Gesicht des Ibiza noch mehr
Dynamik und Schärfe. Wie hochgezogene Augenbrauen
fließt eine prägnant modulierte Linie
über die Gehäuse der Frontscheinwerfer,
in deren diamantförmigem Inneren LED-Technologie
zum Einsatz kommt.
Neu ist auch der mit Aluminium eingefasste Kühlergrill
mit Waben-Lamellen, den die darunter angeordneten,
puristisch designten Lufteinlässe noch stärker
zur Geltung bringen – wie beim Ibiza CUPRA.
Betont wird die Pfeilspitze des Arrow-Designs durch
neue, parallel zu den vorderen Beleuchtungseinheiten
verlaufende Linien, die in eine große mittige
Öffnung im unteren Stoßfängerbereich
münden. Zwei in diesem Bereich angebrachte
Aluminiumleisten vollenden das Design der Frontpartie.
Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Fahrzeugfront
sind die Scheinwerfer im neuen Design mit LED-Technik.
In ihrer spitz zulaufenden Form setzen sie die über
den gesamten Kotflügel und den mittleren Bereich
der Vordertür verlaufende „Dynamic Line“
bis in den Frontbereich fort. Die innere Struktur
der Scheinwerfer besteht aus einer innovativen Rautenkonfiguration
für das Abblendlicht, das von einem Band kleinerer
Rauten für das Fernlicht umgeben ist. Dieses
wird wiederum von zwei Profilen unterstrichen, von
denen das obere für das Tagfahrlicht, das untere
für den Fahrtrichtungsanzeiger zuständig
ist.
Das Brillantblau des SEAT Prototyps unterstreicht
die dynamische Ausstrahlung der Karosserie. Von
der eindrucksvollen Front wandert der Blick unwillkürlich
zum oberen Fahrzeugbereich mit seinem Panoramadach,
das für einen lichtdurchfluteten Innenraum
sorgt. Auf den ersten Blick fallen auch die seitlichen
LED-Fahrtrichtungsanzeiger auf. Diese sind in die
neuen Außenspiegelgehäuse integriert,
die schlanker gestaltet wurden und mit zwei Streben
an der Tür befestigt sind. Sowohl die Spiegelhalterung
als auch der Rand des Gehäuses sind aus Aluminium
und damit auf die übrigen Alu-Elemente abgestimmt.
Die Seitenansicht offenbart 19-Zoll-Leichtmetallräder
mit fünf Doppelspeichen und reliefartig hervorgehobenem
SEAT-„S“ im Zentrum, die mit Niederquerschnittreifen
in der Größe 235/35 ausgestattet sind.
Ein weiteres charakteristisches Element des Concept
IBZ: die wie beim Leon in den hinteren Fenstern
verborgenen Türgriffe. Die Gestaltung der Heckklappe
unterscheidet das SEAT Konzeptfahrzeug deutlich
von anderen Automobilen, denn die tiefe Ladekante
direkt über dem Kennzeichen sorgt für
eine vollkommen neue Anmutung. Eine Heckscheibe
mit größeren Abmessungen bietet optimale
Sicht nach hinten. Der obere Spoiler verschmilzt
in einer geführten Linie mit dem Dach und integriert
die dritte Bremsleuchte – ein weiteres Stilelement
des Konzeptfahrzeugs.
Der komfortabel zu betätigende Mechanismus
zum Öffnen der Heckklappe verbirgt sich auch
bei diesem SEAT hinter dem kippbaren Markenemblem.
Darunter prangt mittig die Modellbezeichnung des
Prototyps: IBZ. Markante Schultern und Rückleuchten
unterstreichen die athletische Präsenz des
Hecks. Wie die Frontscheinwerfer verfügen auch
sie über LED-Technologie und heben reliefartig
die Beleuchtungsreihen hervor. Von oben nach unten:
Standlicht, Bremslicht, Rückfahrlicht und Fahrtrichtungsanzeiger.
Den unteren Abschluss bilden zum einen der neue
Heckstoßfänger mit Kennzeichenträger,
dessen Beleuchtung in die Heckklappe integriert
ist, und zum anderen die beiden sportlichen, seitlich
angeordneten Endrohre mit Aluminiumeinfassung.
Die niedrigere Ladekante ermöglicht eine einfachere
Be- und Entladung. Und: Hier muss nichts lose herumliegen.
Dank der seitlichen Taschenhaken oder Netzen finden
viele Utensilien ihren Platz.
Der Kofferraumboden lässt sich beim Concept
IBZ bequem dreimal zusammenfalten und macht so den
Zugang frei zu einem zweiten Stauraum, unter dem
immer noch genügend Platz für Reserverad
und Reparaturset bleibt – im Kofferraum selbst
herrscht damit perfekte Ordnung.
Mit dem Ibiza Concept IBZ bietet SEAT einen Ausblick
auf die künftige Kombiversion des Erfolgsmodells,
das 2010 in den Handel kommt. Damit setzt der spanische
Hersteller seine Produktoffensive fort, das für
die jüngste und vitalste Angebotspalette auf
dem Markt sorgt. Der Ibiza positioniert sich im
Jahr seines fünfundzwanzigjährigen Jubiläums
mit seinem breiten, attraktiven Motorenangebot,
dem innovativen Design und der überragenden
Qualität erneut an der Spitze seines Segments.
Mit einer Länge von 4,22 Metern und der Höhe
und Breite des Basismodells behält der Ibiza
Concept IBZ kompakte Maße. Durch die breiteren
Türen hinten konnte die Zugänglichkeit
zu den Rücksitzen dennoch verbessert werden.
Foto: SEAT Concept IBZ
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