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SEAT
Genfer Automobilsalon
SEAT Leon und SEAT Altea mit neuer Optik und
modifiziertem Motorenspektrum. |
SEAT Genfer Automobilsalon
In der Schweiz im Scheinwerferlicht: Auf dem Genfer
Automobilsalon (5. bis 15. März 2009) wird
SEAT erstmals die neue Generation der Baureihen
Leon und Altea präsentieren. Beide Modelle
setzen sich mit einem modifizierten Design, aktualisierten
Motoren sowie neuen technischen Features in Szene.
Zu den wichtigsten Innovationen zählen hier
das Fahrdynamiksystem XDS für ein Plus an Fahrdynamik
und aktiver Sicherheit sowie neue TDI-Motoren mit
Common-Rail-Einspritzung.
Prägendes optisches Element der neuen SEAT
Leon- und Altea-Modelle ist das typische „Arrow“-Frontdesign,
das die spanische Marke mit der vierten Generation
des Ibiza einführte und das auch den jüngst
präsentierten Exeo kennzeichnet. So treten
die beiden neuen Modelle mit großzügig
dimensioniertem Kühlergrill, den markant ausgeführten
Markenlogos und den schlanken, weit in die Kotflügel
gestreckten größeren Scheinwerfern noch
souveräner und selbstbewusster auf. Ebenfalls
neu gestaltet wurden die Außenspiegelgehäuse
und Räder, das größere Heckfenster
sowie die Rückleuchten-Komponenten. Der Innenraum
präsentiert sich derweil mit neuen Materialien,
optischen Modifikationen im Bereich des Instrumententrägers
und der Mittelkonsole sowie mit neu gestalteten
Türverkleidungen.
Die Motorenpalette für Leon, Altea und Altea
XL Kombi umfasst insgesamt zehn Optionen. Die fünf
Benziner und fünf Diesel wurden alle im Detail
überarbeitet. Das Ziel: Optimierung der Leistung
bei gleichzeitig verringertem Verbrauch und Schadstoffausstoß.
Erreicht wurde diese Zielsetzung unter anderem durch
den Einsatz neuer Common-Rail-Diesel wie dem 125
kW (170 PS) starken 2.0 TDI. Stärkster Benzinmotor
ist fortan der neue 2.0 TSI mit 155 kW (211 PS).
Weitere Neuerung: Die Varianten mit dem innovativen
Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verfügen ab sofort
über Schaltwippen am Lenkrad.
Die dynamischen und sicheren Fahreigenschaften des
SEAT Leon und SEAT Altea werden durch das neue,
innovative Fahrdynamiksystems XDS – eine Funktionserweiterung
der in das ESP integrierten elektronischen Differentialsperre
– weiter verbessert. Sobald die Elektronik
erkennt, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen
Vorderachse bei schneller Fahrt zu sehr entlastet
wird, baut das XDS an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck
auf, um wieder die optimale Traktion herzustellen.
Das XDS wirkt so als Quersperr-Differential, mit
dem das für Fronttriebler typische Untersteuern
in schnell gefahrenen Kurven ausgeglichen wird.
Das Fahrverhalten wird so deutlich präziser
und neutraler. Neben dem serienmäßigen
ESP inklusive Traktions-Kontrollsystem (TCS) und
ABS verfügen sämtliche Modellvarianten
des Leon und Altea zudem ab Werk über eine
elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Antriebsschlupfregelung
(ASR) und hydraulischen Bremsassistent (HBA).
In der neuen Modellgeneration wurden die Ausstattungsniveaus
für Leon und Altea vereinheitlicht. Beide Fahrzeuge
sind nun in den Versionen „Reference“,
„Style“ und „Sport“ erhältlich.
Für den Leon steht darüber hinaus nach
wie vor das sportliche Topmodell „FR“
zur Verfügung. Zu den optionalen Highlights
zählen neben XDS ein Berganfahrassistenten
(Hill Hold Control), Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahr-
und dynamischem Kurvenlicht, neue Klima- und Audioanlagen
sowie optische und akustische Einparkhilfen.
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