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SEAT
Exeo Weltpremiere
Weltpremiere der neuen Mittelklasse-Limousine
auf dem Pariser Salon. |
SEAT Exeo Weltpremiere
Mit dem Debüt des neuen Exeo setzt die zum
deutschen Volkswagen Konzern gehörende Marke
SEAT höchst temporeich eine im Frühjahr
gestartete Produkt- und Qualitätsoffensive
fort. Hintergrund: Der Exeo ist zusammen mit dem
fünftürigen Ibiza, dem dreitürigen
Ibiza SC sowie den ebenfalls in Paris erstmals präsentierten
Ibiza-Versionen „Cupra“ und „Ecomotive“
bereits das dritte komplett neue SEAT Modell des
Jahres. Der Exeo übernimmt dabei künftig
innerhalb der sechs Baureihen umfassenden Gesamtrange
die Position des Topmodells.
Die Limousine soll einerseits ganz klar ein für
SEAT neues Marktsegment und damit neue Kunden erobern,
andererseits aber heutigen SEAT Fahrern den Aufstieg
in die nächst höhere Klasse ebnen.
Zu den Zielgruppen für das neue Fahrzeug sagt
Erich Schmitt, Vorsitzender des Vorstands von SEAT:
“Der Exeo ist unser Angebot für den dynamischen
und sportlichen Fahrer im B-Segment. Darüber
hinaus haben wir jetzt ein Angebot für unsere
bisherigen Kunden, die vom A-Segment aufsteigen.
Natürlich ist der Exeo auch eine interessante
Alternative für qualitätsbewusste Dienstwagenfahrer,
die Fahrspass suchen und dabei auf Kosten, Verbrauch
und Emissionen achten.“
Wichtige Merkmale der 4,60 Meter langen Sportlimousine
sind ihr dynamisch-elegantes Design, ausgesprochen
dynamische und sichere Fahreigenschaften, hoher
Komfort und ein ebenso wirtschaftliches wie dynamisches
Motorenangebot. Starten wird der neue Exeo mit drei
Benzinern (75 kW / 102 PS bis 147 kW / 200 PS) und
drei Dieseldirektein¬spritzern (88 kW / 120
PS bis 125 kW / 170 PS). Fünf der insgesamt
sechs Aggregate sind Turbomotoren. Und das bedeutet:
Mehr Leistung und weniger Verbrauch dank Downsizing.
Zu einer neuen Generation von Common-Rail-Motoren
zählen dabei die drei TDI. Generell gilt: Alle
sechs Motoren des in den Ausstattungsversionen „Reference“,
„Stylance“ und „Sport“ angebotenen
Exeo werden der künftigen Euro-5-Norm gerecht.
Wie sparsam die Exeo-Motoren sind, verdeutlicht
exemplarisch die Spitzenversion mit 200 PS: Der
Turbomotor (280 Newtonmeter maximales Drehmoment
bei nur 1.800 U/min) verbraucht lediglich 7,7 Liter
auf 100 Kilometern.
Der Name des Exeo wurde vom lateinischen Wort „Exire“
abgeleitet; es bedeutet soviel wie „hinausgehen“.
Für SEAT symbolisiert dieser Name den Aufbruch
in ein neues Segment und letztendlich in eine neue
Ära. Produziert wird der neue Exeo im spanischen
Werk Martorell. Von dort aus wird er ab dem Frühjahr
2009 zu Preisen ab etwa 22.000 Euro seine Reise
nach Deutschland antreten. Neben einer umfangreichen
Serienausstattung (unter anderem ESP, Reifendrucksensor,
aktive Kopfstützen vorn, Klimaanlage, elektrische
Fenster¬heber) stehen optional Features wie
moderne Info- und Entertainment-Systeme mit diversen
elektronischen Schnittstellen (MP3, MP4, iPod, USB,
Bluetooth) und Details wie ein Schiebe-/Ausstell-Solardach,
Bi-Xenonscheinwerfer mit Tag- und Kurvenlicht oder
diverse Leicht¬metallräder (bis 18 Zoll)
zur Verfügung.
* Preise SEAT Deutschland
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