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SEAT
Ibiza Sportcoupé
Neue Motoren: 1.4 TDI mit 80 PS und 1.9 TDI
mit 90 PS. |
SEAT Ibiza Sportcoupé
Eines steht fest: Mit dem neuen SEAT Ibiza Sportcoupé
setzen die Spanier die Messlatte in Sachen Dynamik
höher denn je. Denn das jüngste Modell
der Marke verbindet auf beeindruckende Weise avantgardistisches
Design mit dynamischen Fahreigenschaften und innovativen
Motoren. Neu im Programm für diese Baureihe
sind dabei zwei leistungsstarke Diesel mit 80 PS
(1.4 TDI) und 90 PS (1.9 TDI). Darüber hinaus
wird das SEAT Ibiza Sportcoupé das erste
Modell seiner Klasse sein, das optional über
ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verfügt
– die ebenso effiziente wie sportliche Automatik
sorgt für ein nochmals besseres Ansprechverhalten
und optimiert den Fahrkomfort.
Sportlichkeit gehört bei SEAT fest verankert
zur Philosophie. Mit dem kompakten Ibiza Sportcoupé
schickt das Unternehmen nun ein weiteres Modell
mit betont dynamischem Design und ausgesprochen
knackigen Dimensionen (4.034 Millimeter lang, 1.428
Millimeter hoch respektive tief) ins Rennen. Analog
dazu kennzeichnet das SEAT Ibiza Sportcoupé
ein betont agiles Fahrverhalten, ohne dabei Kompromisse
im Komfort einzugehen. Positiv auf die dynamischen
Fahreigenschaften wirkt sich zudem die eigens für
dieses Segment komplett neu entwickelte Plattform
des Volkswagen Konzerns aus.
Das Design und die präzise Qualität sind
zwei der Elemente, die das neue Modell aus Spanien
zu etwas Besonderem machen. Bereits bei der im März
auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellten Studie
des Sportcoupés – dem „Bocanegra“
– hatte SEAT Designchef Luc Donckerwolke seinen
Sinn für Ästhetik und Alltagstauglichkeit
unter Beweis gestellt. Die Serienversion des Ibiza
Sportcoupés strahlt nun die gleiche Kraft
und Persönlichkeit aus, wie die Studie.
Klar im Fokus stehen hier die neu entwickelte „Línea
Dinámica“ und das innovative „Arrow
Design“, das mit der tiefen Position der Scheinwerfer
und des Kühlergrills für einen sportlichen
Auftritt sorgt. Von hinten betrachtet, fällt
vor allem die energiegeladene Ästhetik der
prägnanten Schulterpartie mit den hier integrierten
Rückleuchten auf. Die realisierte Linienführung
unterstreicht den betont kompakten und sinnlichen
Charakter des Fahrzeugs. Innen wie außen wurde
sorgfältig auch auf noch so kleine Details
geachtet. Im Interieur verdeutlicht das beispielhaft
die Gestaltung und Konzeption des gesamten Cockpits,
der Belüftungsdüsen oder der Mittelkonsole
mit einer neuen Radio-Generation inklusive Bluetooth-Schnittstelle.
Das Audiosystem kann zudem via Bedienungssatellit
an der Lenksäule bedient werden.
SEAT wird das neue Ibiza Sportcoupé als erstes
Modell im Segment mit einem neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
(DSG) anbieten. Und zwar in Verbindung mit dem 105
PS starken Benziner (1,6 Liter). Die Sportlichkeit
des neuen Ibiza geht dabei mit dem Komfort und der
Zuverlässigkeit eines der effizientesten Automatikgetriebe
eine überzeugende Verbindung ein. Das DSG avanciert
für SEAT damit auch in dieser Klasse zu einem
Wettbewerbsvorteil. Im Detail verbessert das DSG
sogar die Beschleunigungswerte, da der erste und
zweite Gang kürzer übersetzt sind und
in der Relation näher beieinander liegen. Unabhängig
davon unterstützt das DSG sehr niedrige Verbrauchswerte.
Auf langen Strecken macht sich zudem der siebte
Gang positiv bemerkbar.
Wie schon der erst im letzten Monat vorgestellte
SEAT Ibiza der neuesten Generation, kennzeichnet
auch das Sportcoupé eine außergewöhnlich
umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören
das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP),
die sogenannte Hill Hold Control bzw. Berganfahrhilfe
(hier wird das Fahrzeug an einer Steigung nach dem
Loslassen des Bremspedals noch zwei Sekunden lang
gehalten, um in Ruhe das Gaspedal betätigen
zu können) oder der Reifendrucksensor. Hinzu
kommen Details wie die bis zu einer Geschwindigkeit
von 40 km/h als statisches Abbiegelicht fungierenden
Nebelscheinwerfer; sie verbessern vor allem in der
Stadt deutlich die Sicherheit.
Ebenfalls verfügbar: Bi-Xenon-Scheinwerfer
mit Kurvenlicht, eine Einparkhilfe im Heck, das
bereits erwähnte Audiosystem mit integrierter
Bluetooth-Schnittstelle oder eine Plug-In-Anbindung
für ein mobiles Navigationsgerät in der
Mitte der Instrumententafel.
Besondere Beachtung widmete SEAT erneut der Sicherheit.
Anspruchsvolle virtuelle Simulationen und reale
Aufpralltests wurden ebenso durchgeführt wie
über zwei Millionen Kilometer in Langzeittests.
Mit dem neuen serienmäßigen Kopf-Thorax-Airbag
werden zudem die passiven Sicherheitselemente des
neuen Ibiza Sportcoupés deutlich verbessert.
Gleichzeitig wurde auch die Fußgängersicherheit
dank einer speziellen konstruktiven Auslegung der
Motorhaube und der vorderen Stoßstange erhöht.
Das Motorenangebot besteht aus drei Benzinern und
zwei Dieseln. Die Benziner leisten 70 PS (1.2),
85 PS (1.4) und 105 PS (1.6); die TDI entwickeln
80 PS (1.4) sowie 90 PS und 105 PS (1.9). Alle Motoren
sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Ausnahme: die Topversion der Benziner (105 PS).
Sie wird mit dem neuen 7-Gang-DSG ausgeliefert.
Das komplette Antriebsspektrum zeichnet sich durch
niedrige Verbrauchs- und CO2-Emissionen aus: die
TDI entwickeln weniger als 120 g/km CO2, die Benziner
unter 160 g/km.
Das agile und dynamische Ibiza Sportcoupé
wird ausschließlich im SEAT Werk Martorell
bei Barcelona produziert und ist in drei Ausführungen
erhältlich: „Reference“, „Stylance“
und „Sport“. Zeitnah werden zudem die
besonders sparsame Version „ECOMOTIVE“
sowie die extrem sportlichen Varianten „FR“
und „Cupra“ folgen.
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