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SEAT
Altea Freetrack Prototipo
Top-Modell der neuen SEAT Modellgeneration.
Allradantrieb und 2.0-TFSI mit 240 PS. |
SEAT Altea Freetrack
Prototipo
Ein Concept Car, das sowohl Design wie auch technische
Innovationen eines in Kürze zu erwartenden
Serienfahrzeugs vorwegnimmt. Der Prototyp verbindet
die besten Eigenschaften aus zwei Welten: Auf der
Straße fasziniert er mit der SEAT typischen
Sportlichkeit, im Gelände glänzt er mit
kompromisslosem Vortrieb. Der Innenraum atmet Luxus
pur und bietet seinen Fahrgästen ein ausgeprägtes
Erster-Klasse-Ambiente.
Die offensive Ästhetik des Altea Freetrack
Prototipo unterstreicht seinen Offroad-Charakter.
185 mm mehr Bodenfreiheit als beim Altea XL sorgen
für hervorragende Rampen- und Böschungswinkel.
Souveräne Fahrleistungen garantiert ein 2.0
TFSI mit 177 kW/240 PS, der mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe
kombiniert wird. In Verbindung mit dem Allradantrieb
wird der Freetrack Prototipo damit zu einem Offroad-Fahrzeug
für den sportlichen Anspruch.
Der SEAT Altea Freetrack Prototipo ist ein echter
Geländewagen, ohne dabei den Komfort zu vernachlässigen.
Die Robustheit von Mechanik und Karosserie finden
ihre perfekte Ergänzung in einem luxuriösen
Innenraum. Abenteuer und Natur genießen, ja.
Aber ohne Abstriche beim Komfort. Die zweifarbige
braun-weiße Lederausstattung schafft eine
lichte, elegante Atmosphäre, zu der auch das
Panoramadach erheblich beiträgt. Die äußere
Robustheit setzt sich in den Schalensitzen fort,
die für ein weiteres Plus an Sicherheit sorgen.
Die Vordersitze sind elektrisch einstellbar; zwischen
den hinteren Sitzen befindet sich ein Ablagefach.
Mit der 2+2 Konfiguration genießt jeder Passagier
den Komfort eines individuellen Einzelsitzes.
Mit diesem Prototyp perfektioniert SEAT das Multi
Driving Concept (MDC), das im Jahr 2000 mit dem
Salsa und dem späteren Salsa Emoción
– der Basis für die neue SEAT Generation
– erstmals vorgestellt wurde. Dieses Konzept
ist eine Weiterentwicklung des traditionellen MPV
(Multi-Purpose Vehicle), einer vor allem für
Familien interessanten Fahrzeugklasse, hin zu einem
Geländewagen mit sportlicher, aerodynamischer
Linie: ein Automobil für Nonkonformisten mit
exklusiven Ansprüchen. Das Multi Driving Concept
steht für ein Automobil, das den großzügigen
Innen- und Laderaum eines Familienfahrzeugs mit
der Technik und Robustheit eines Offroaders sowie
mit der Dynamik eines Sportwagens verbindet.
Das Design des Altea Freetrack Prototipo basiert
auf dem Altea XL, wurde jedoch in vielfacher Hinsicht
den Fahrleistungen des neuen Modells sowie den Offroad-Anforderungen
angepasst. Die Bodenfreiheit beträgt ausgezeichnete
310 mm. Bei einer Fahrzeughöhe von 1.766 mm
ermöglicht der Altea Freetrack Prototipo Böschungswinkel
von 26 Grad vorne und 29 Grad hinten sowie einen
Rampenwinkel von 23 Grad. Der Altea Freetrack Prototipo
ist 60 mm breiter als der Altea XL, in erster Linie
um Platz für die eindrucksvollen Mischreifen
in der Größe 255/55 zu schaffen, die
auf 19-Zoll-Räder montiert sind. Die Robustheit
des Altea Freetrack Prototipo ist auf den ersten
Blick an seinem mächtigen Auffahrschutz sowie
den Kunststoffseitenteilen mit Aluminiumeinsätzen
zu erkennen, die die Karosserie vor Steinschlag
und Hindernissen schützen.
Der Altea Freetrack Prototipo ist mit demselben
Triebwerk ausgestattet wie der neue Leon Cupra:
einem 2.0 TFSI mit 177 kW/240 PS, der auf dem Asphalt
ebenso exzellente Dynamik bietet wie auf der unbefestigten
Piste. Eine elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung
verteilt die Motorkraft zwischen Vorder- und Hinterachse
und sorgt damit auf jedem Untergrund für optimalen
Grip an allen vier Rädern. Der Altea Freetrack
Prototipo ist das ideale Fahrzeug für all diejenigen,
die ihre Familie ebenso lieben wie das Abenteuer
– ein Auto, das schwieriges Gelände souverän
meistert und zugleich auf dem Asphalt begeisternde
Fahrleistungen bietet. |
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