 |
|
|
| |
 |
|
Renault
Scénic
Grand Scénic jetzt auch mit fünf
Sitzen.
Neuer Spitzendiesel 2.0 dCi FAP mit Partikelfilter.
Rückleuchten in LED-Technik verbessern
Sicherheit. |
Renault Scénic
Zusätzliche Antriebsvarianten, hochwertige
Komfortoptionen und neu geordnete Ausstattungen
zeichnen den aktualisierten Renault Scénic
aus. Wichtigstes Novum: Renault bietet das 23 Zentimeter
längere Schwestermodell Grand Scénic
künftig ab Werk mit fünf Sitzen an. Damit
kommt das Unternehmen dem Wunsch zahlreicher Kunden
entgegen, die Wert auf viel Platz für ihr Gepäck
legen. Der Verzicht auf die beiden Einzelsitze im
Fond des Grand Scénic schafft Platz für
zwei jeweils 16 Liter fassende geschlossene Ablagen
unterhalb des Kofferraumbodens. Sind die Sitze der
zweiten Reihe ganz nach hinten gerückt, so
stehen in der Langversion des Renault Kompaktvans
533 Liter Ladevolumen zur Verfügung.
Das charaktervolle Design des Scénic modifizierte
Renault bewusst sehr behutsam: Die Kunden mögen
die unverwechselbaren Formen des Kompaktvans. Kennzeichen
des neuen Modells sind unter anderem größere
Scheinwerfer mit veränderter Grafik, in Wagenfarbe
lackierte Außenspiegel ab der Basisausstattung
Authentique sowie die breitere Kühlluftöffnung
in der Frontschürze, die von einer markanten
Längsstrebe geteilt wird.
Im Zuge der Aktualisierung des Scénic erweitert
Renault die Motorenpalette des Kompaktvans. Spitzendiesel
ist der 110 kW/150 PS starke 2.0 dCi mit Vierventiltechnik
und Piezo-Einspritzung. Sein Maximaldrehmoment beträgt
340 Nm. Ab Oktober 2006 bietet Renault auch eine
Variante mit serienmäßigem Partikelfilter
(Filtre àParticules = FAP) und Sechsgang-Automatik
an. In beiden Versionen ist der Topdiesel exklusiv
dem Grand Scénic in der Ausstattung Privilège
und als Sondermodell Exception vorbehalten.
Ebenfalls neu ist die Kombination des Diesels 1.9
dCi FAP in der Leistungsstufe mit 96 kW/130 PS mit
der proaktiven Vierstufen-Automatik. Die komfortbetonte
Motorvariante mobilisiert ihr Maximaldrehmoment
von 250 Nm bereits bei 1.600 1/min und beschleunigt
den Scénic auf bis zu 190 km/h. Renault bietet
den Selbstzünder alternativ zusammen mit dem
Sechsgang-Schaltgetriebe an. Als weitere Diesel-Motorisierungen
stehen der 1.9 dCi FAP mit 81 kW/110 PS sowie der
1.5 dCi mit 78 kW/106 PS zur Wahl, der den 1.5 dCi
mit 63 kW/86 PS als Einstiegsdiesel ablöst.
Besonderes Merkmal ist auch hier die Einspritzung
über Piezo-Ventile. |
|
|
|
|
