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Renault
Mégane
Überarbeitete Frontpartie betont dynamischen
Charakter.
Kompaktklassen-Bestseller jetzt mit neun Motorisierungen.
Einparkhilfe und schnelles Navigationssystem
als neue Extras.
Drei umfangreiche Ausstattungsniveaus stehen
zur Wahl. |
Renault Mégane
Frische Optik, ein hochwertiges Interieur und zusätzliche
Komfortdetails aus höheren Fahrzeugklassen
kennzeichnen den rundum aktualisierten Renault Mégane.
Erkennungszeichen der jüngsten Generation von
Europas meistverkauftem Kompaktklassen-Automobil
sind die überarbeiteten Scheinwerfer, die mit
dem stärker zugespitzten Kühlergrill eine
formale Einheit bilden. Hinzu kommt die neue Bugschürze
mit leicht V-förmig zulaufendem Lufteinlass.
Hierdurch erhält die Frontpartie ein besonders
kraftvolles Erscheinungsbild. Die Rückansicht
präsentiert sich mit überarbeiteter Heckleuchtengrafik
sowie dem markant konturierten Stoßfänger
bei Drei- und Fünftürer.
Renault bietet den neuen Mégane in den drei
Ausstattungsniveaus Authentique, Dynamique und Privilège
an. Oberklasseniveau beweist die umfangreiche Komfortausstattung
des Kompaktmodells, die innovative Details wie die
schlüssellosen Zugangssysteme Keycard bzw.
Keycard Handsfree und die Tankklappe mit integriertem
Tankdeckel beinhaltet. Ab der Ausstattungsvariante
Dynamique sind die automatische Aktivierung von
Scheinwerfern und Scheibenwischern sowie elektrisch
einstellbare Außenspiegel serienmäßig
an Bord.
Der Mégane bietet Sicherheit ohne Kompromisse.
So verfügt der Dreitürer als erstes Fahrzeug
der Welt über den „Anti-Submarining-Airbag”
für die Vordersitze. Das unsichtbar unter der
Sitzfläche eingebaute System schützt Fahrer
und Beifahrer effizient gegen das Durchrutschen
unter dem Beckengurt („Submarining-Effekt”).
In Fünftürer, viertüriger Limousine
und Grandtour kommen stattdessen ein zweiter pyrotechnischer
Gurtstraffer und ein zweiter Gurtkraftbegrenzer
zum Einsatz – ebenfalls einzigartig in der
Kompaktklasse. Da der zweite Gurtstraffer außen
am Sitz angebracht ist, würde er im Dreitürer
das Einsteigen der Fondpassagiere unnötig erschweren.
Alle Mégane Motoren erfüllen ausnahmslos
die Euro 4-Abgasnorm. Das Angebot an Benzinaggregaten
setzt sich aus vier dynamischen und ökonomischen
Triebwerken zusammen. Der Basismotor 1.4 16V für
Drei- und Fünftürer, Limousine und Grandtour
leistet 72 kW/98 PS. Ebenfalls in allen Mégane
Varianten kommen die Motorisierungen 1.6 16V (82
kW/112 PS) und 2.0 16V (99 kW/135 PS) zum Einsatz.
Topmotor ist der 2.0 16V Turbo mit 165 kW/224 PS
im Mégane Renault Sport. Er beschleunigt
das Sportmodell in nur 6,5 Sekunden aus dem Stand
auf Tempo 100 und ermöglicht die Endgeschwindigkeit
von 236 km/h. Sämtliche Benziner verfügen
über Vierventiltechnik, zwei obenliegende Nockenwellen
und das elektronische Gaspedal. Darüber hinaus
sind 1.6 16V, 2.0 16V und 2.0 16V Turbo mit einer
verstellbaren Einlassnockenwelle ausgestattet.
Die Dieselpalette des Mégane besteht aus
fünf Motoren: Der 1.5 dCi ist in den zwei Leistungsstufen
63 kW/86 PS und 78 kW/106 PS erhältlich. Der
1.9 dCi FAP mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS verfügt
ab Werk über den Dieselpartikelfilter (Filtre
àParticules). Vorteil des Renault Systems:
Der Filter reinigt sich in regelmäßigen
Abständen selbst ohne den Zusatz von Additiven.
Exklusiv dem Grandtour vorbehalten ist der komplett
neu entwickelte Spitzendiesel 2.0 dCi (110 kW/150
PS) mit Vierventiltechnik und Piezo-Einspritzung. |
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