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Renault
Trafic
Neuer 2.0 dCi-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen.
Spitzendiesel 2.5 dCi mit serienmäßigem
Partikelfilter.
Zahlreiche Komfortdetails aus dem Renault
Pkw-Programm. Scheinwerfer und Kühlergrill
in neuer Optik. |
Renault Trafic
Mit neuen Dieselmotoren, frischer Optik und hochwertigem
Interieur geht der Renault Trafic rundum aktualisiert
an den Start. Äußeres Erkennungszeichen
der jüngsten Generation des Multitalents in
der Klasse bis 2,9 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht
sind neue Scheinwerfereinheiten mit integriertem
Blinker. Hinzu kommt der modifizierte Kühlergrill,
der die Familienzugehörigkeit zur Renault Modellpalette
betont. Das elegante Erscheinungsbild ergänzt
die Bugschürze mit dem großen, leicht
V-förmig nach unten zugespitzten Lufteinlass
und weit nach außen gerückten Nebelscheinwerfern.
Als Basis-Motorisierung für den Trafic bietet
Renault den neu entwickelten 2.0 dCi-Diesel in zwei
Leistungsstufen mit 66 kW/90 PS und 84 kW/114 PS
an. Der hochmoderne Common-Rail-Turbodiesel ersetzt
die bisherigen 1.9 dCi-Triebwerke. Die Einstiegsvariante
mobilisiert ihr maximales Drehmoment von 240 Nm
bei 1.500 1/min, der stärkere 2.0 dCi stellt
sein Zugkraftmaximum von 290 Nm bei 1.600 1/min
bereit. Mit einem Kraftstoffkonsum von jeweils 8,2
Litern Diesel pro 100 Kilometer zählen sie
zu den verbrauchsgünstigsten Modellen ihrer
Klasse. Wie alle Trafic-Triebwerke erfüllen
sie die derzeit strengste Abgasnorm Euro 4.
Der Renault Trafic bietet Vielfalt ab Werk in insgesamt
19 Karosserie-, Längen-, Höhen- und Gewichtsvarianten.
So ist das Modell als Kastenwagen und Doppelkabine
Kastenwagen mit zwei Radständen sowie in den
zwei Nutzlastklassen mit circa 1.000 Kilogramm und
1.200 Kilogramm erhältlich. Den Kastenwagen
bietet Renault zudem mit Normal- und Hochdach an
(1,96 und 2,50 Meter). Darüber hinaus offeriert
Renault für die Motorvarianten 2.0 dCi 115
(84 kW/114 PS) und 2.5 dCi 150 FAP (107 kW/146 PS)
die Doppelkabine Kastenwagen Komfort. Sie unterscheidet
sich von der Standard-Doppelkabine unter anderem
durch höheneinstellbare Kopfstützen auf
sämtlichen Plätzen sowie die Rückbank
mit höherem Neigungswinkel und vier vorklappbaren
Armlehnen. Inklusive sämtlicher Motorisierungen
ist die neue Generation des Trafic in insgesamt
78 Varianten erhältlich.
Bereits das Modell L1H1 (kurzer Radstand, Normaldach)
offeriert als Kastenwagen fünf Kubikmeter Ladevolumen
(Doppelkabine: 3,2 Kubikmeter). Trotz der garagentauglichen
Außenabmessungen ist der Laderaum 2,40 Meter
lang und 1,39 Meter hoch. Noch mehr Laderaum bieten
die Hochdachvarianten: Das Modell L1H2 mit kurzem
Radstand wartet dank der Laderaumhöhe von 1,91
Metern mit einem Volumen von sieben Kubikmetern
auf. Die Version L2H2 mit langem Radstand bietet
ein Ladevolumen von 8,3 Kubikmetern.
Der funktional und variabel eingerichtete Trafic
Passenger Combi mit serienmäßig neun
Sitzplätzen (Passenger Combi teilverglast:
sechs Sitzplätze) eignet sich für die
gewerbliche Beförderung von Personen ebenso
wie für den gemischten Transport von Personen
und Gütern. Reisekomfort erster Klasse und
elegante Erscheinung zeichnen die Trafic-Varianten
Passenger Expression und Passenger Privilège
aus. Der Trafic Generation ergänzt die umfangreiche
Palette von Renault Freizeitfahrzeugen um ein besonders
komfortables Modell mit variablem Innenraum für
bis zu sieben Personen. |
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