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Porsche
Starterbatterie
Weltpremiere: Starterbatterie in Lithium-Ionen-Technik. |
Porsche Starterbatterie
Als erster Automobilhersteller bietet die Dr.
Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eine Starterbatterie
in Lithium-Ionen-Technik an. Mit weniger als sechs
Kilogramm ist der Stromspeicher über zehn
Kilogramm leichter als eine herkömmliche
Bleibatterie mit 60 Ah. Die Lithium-Ionen-Batterie
ist ab Januar 2010 für 911 GT3, 911 GT 3
RS und Boxster Spyder als Sonderausstattung zum
Preis von 1.904 Euro inklusive Mehrwertsteuer
lieferbar. Sie wird dem Fahrzeug beigelegt und
kann alternativ zur serienmäßigen,
konventionellen Starter-Batterie montiert werden.
Durch die Auslieferung mit beiden Batterien sind
die Fahrzeuge ganzjährig einsatzbereit, denn
obwohl die Leichtbau-Batterie eine sehr hohe Alltagstauglichkeit
besitzt, ist die Startfähigkeit, bedingt
durch ihre spezifischen Eigenschaften, bei Außentemperaturen
unter null Grad Celsius eingeschränkt.
Ausschlaggebend für Entwicklung und Einführung
der neuen Batterie war ihr Gewichtsvorteil. Bei
konsequent auf Fahrdynamik ausgelegten Sportwagen
wie den beiden 911 GT3-Varianten und dem Boxster
Spyder zahlt sich weniger Gewicht unmittelbar
in weiter gesteigerter Agilität aus. Die
Lithium-Ionen-Batterie entspricht in Länge
und Breite dem Serienakku, ist jedoch rund 70
Millimeter flacher. Auch Befestigung, elektrische
Anschlüsse und Spannungsbereich sind voll
fahrzeugkompatibel. Dadurch kann die Leichtbau-Batterie,
beispielsweise für den Rundstreckeneinsatz,
schnell gegen die serienmäßige Bleibatterie
ausgetauscht werden.
Durch ihre spezifischen Eigenschaften besitzt
die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Nennkapazität
von 18 Ah darüber hinaus eine nutzbare Leistungsfähigkeit,
die mit der einer Bleibatterie mit 60 Ah nicht
nur vergleichbar ist, sondern diese in vielen
Bereichen sogar übertrifft. Bei konventionellen
Fahrzeugbatterien kann systembedingt nur rund
30 Prozent der gesamten Kapazität genutzt
werden. Durch den charakteristischen Aufbau, insbesondere
durch die Unabhängigkeit der chemischen Zusammensetzung
des Elektrolyten vom Ladezustand, kann eine Lithium-Ionen-Batterie
dagegen nahezu 100 Prozent ihrer Kapazität
nutzen. Auch die Leistungsabgabe der Lithium-Ionen-Batterie
über den nutzbaren Ladezustand ist deutlich
besser. Sie liefert beispielsweise beim Motorstart
ihre volle Leistung nahezu unabhängig vom
Ladezustand. Nach dem Start zeigt die neue Porsche-Batterie
weitere Vorteile beim Ladevorgang. Sie kann durch
ihren geringeren Innenwiderstand mehr Strom als
der konventionelle Akku aufnehmen und wird dadurch
schneller aufgeladen. Auch die Anzahl der möglichen
Auf- und Entladungen ist bei der Lithium-Ionen-Batterie
deutlich höher als bei Bleibatterien. Weitere
Vorteile sind die geringere Selbstentladung und
die längere Haltbarkeit.
Die von Porsche als Pionier eingeführte Lithium-Ionen-Batterie
besteht aus gewickelten Kohlenstoff- und Eisenphosphatfolien
sowie einer dazwischen liegenden Keramikfolie
als Separator, die mit einem Elektrolyt getränkt
ist. Gegenüber anderen Konstruktionen von
Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kombination
aus Manganoxid, Kobaldoxid oder Nickel bietet
diese sogenannte Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie
Vorteile beim Einsatz als Starterbatterie: Sie
ist robust und gewährleistet die übliche
Nennspannung von zwölf Volt im Bordnetz.
Die Leichtbau-Batterie besteht aus vier Zellen
und einer integrierten Steuerungselektronik. Dieses
Batteriemanagementsystem schützt die Batterie
vor einer Tiefentladung und gewährleistet
einen gleichmäßigen Ladezustand der
einzelnen Zellen. Sinkt die Batteriespannung unter
eine definierte Schwelle, ertönt ein Warnton.
Dann muss die Batterie nachgeladen werden, entweder
im Fahrbetrieb über den laufenden Motor oder
mit einem handelsüblichen Ladegerät.
Die neue Lithium-Ionen-Batterie wird ab Februar
2010 für die drei genannten Modelle auch
zur Nachrüstung über Porsche Tequipment
angeboten. Der Preis beträgt 2.499 Euro einschließlich
19 Prozent Mehrwertsteuer.
Foto: Porsche Starterbatterie in Lithium-Ionen-Technik,
Preise Porsche Deutschland.
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