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Peugeot
Partner
Der neue Peugeot Partner: Ein Profi für
Profis. |
Peugeot Partner
Seit mehr als einem Jahrhundert werden bei Peugeot
Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen produziert.
In dieser langen automobilen Geschichte stellt der
neue Partner nun den Abschluss einer im Juni 2006
eingeläuteten Phase der Erweiterung und kompletten
Erneuerung der Nutzfahrzeug-Modellpalette dar.
Der neue Partner ist in zwei Längen erhältlich
(4,38 m oder 4,63 m) und setzt mit seinem Leistungsspektrum
im Segment der Kleintransporter völlig neue
Maßstäbe. Seine harmonische Linienführung
strahlt Dynamik und Robustheit aus. Im Design der
Heckpartie ist der Partner perfekt auf den gewerblichen
Einsatz zugeschnitten und garantiert eine optimale
Ausnutzung des verfügbaren Volumens. So stehen
in der Kurzversion ein Ladevolumen von 3,3 m3 sowie
eine Nutzlast von bis zu 850 kg zur Verfügung.
Bei der Langversion wird ein Volumen von 3,7 m3
bei einer Laderaumlänge von bis zu 3,25 m erreicht.
Die Breite von 1,23 m zwischen den Radläufen
bietet in beiden Versionen Platz für eine Europalette
(1,20 m x 0,80 m).
Der neue Partner - ein bis ins kleinste Detail von
Profis für Profis konzipiertes Fahrzeug - wartet
mit vielen cleveren und praktischen Lösungen
auf, die seinen Benutzern das Leben leichter machen.
Die innovative Multiflex-Sitzbank steht für
bisher unerreichte Modularität und wird die
meisten professionellen Nutzer durch ihre hohe Funktionsvielfalt
überzeugen. Der dritte Sitz in der Mitte ist
auf dem Kleintransportermarkt in der Tat ein Novum.
Und wenn man einen Teil der Multiflex-Bank umklappt,
verlängert sich der Laderaum von den Hecktüren
bis zum Armaturenbrett auf 3 m. Damit bietet der
Innenraum des Partner ein zusätzliches Ladevolumen
von 400 Litern, was das nutzbare Volumen - je nach
Karosserievariante - auf 3,7 m3 oder 4,1 m3 erhöht.
Im Ausstattungsprogramm des neuen Partner, der auch
mit verblechten oder verglasten Heckflügeltüren
verfügbar ist, befinden sich außerdem
zwei seitliche Schiebetüren sowie eine Heckklappe
mit separat öffnender Scheibe für jederzeit
optimalen Zugang zum Laderaum. Für den Transport
langer Gegenstände bietet sich das raffinierte
Innenraum-Trägersystem über die gesamte
Dachlänge an. In der sicheren, robusten Fahrgastzelle
des Partner ist für den Komfort der Insassen
gesorgt. Bei Bedarf stehen ihnen zahlreiche gut
durchdachte Ablagen zur Verfügung.
Die Fahrwerksarchitektur beruht auf der für
ihre fahrdynamischen Eigenschaften bekannten Plattform
2 der Gruppe. Vorne kommt beim neuen Partner eine
McPherson-Aufhängung mit Dreiecksquerlenkern,
Schraubenfedern, hydraulischen Stoßdämpfern
und Stabilisator zum Einsatz. Diese Aufhängung
beruht auf dem Fahrdynamik-Know-how der Marke Peugeot
und wurde speziell auf den Bedarf gewerblicher Nutzer
abgestimmt. Die Hinterachse ist aus einem verformbaren
Querträger und Schraubenfedern, hydraulischen
Stoßdämpfern und einem Stabilisator aufgebaut.
Von einer besonderen Ingenieursleistung zeugt die
Positionierung der Stoßdämpfer: Durch
den schrägen Einbau nehmen die Radhäuser
im Kofferraum deutlich weniger Platz ein, so dass
eine Europalette geladen werden kann.
Die Stoßdämpfer sind natürlich für
die Nutzlast von 850 kg des neuen Partner ausgelegt,
aber auch für den Einsatz unter schwierigen
Bedingungen wie auf Baustellen. Gummi-Metall-Lager
tragen außerdem zur Steifigkeit der Hinterachse
bei. Für kinderleichtes Rangieren auch mit
beladenem Fahrzeug gibt es je nach Motorisierung
zwei unterschiedliche Servolenkungen. In beiden
Fällen handelt es sich um eine variable Servolenkung.
Bei den Benzinern und den 1,6-Liter-HDi mit 75 und
90 PS sorgt eine Pumpe mit degressivem Durchsatz
für die drehzahlabhängige Servounterstützung.
Der 1,6-Liter-HDi-FAP mit 90 PS ist mit einem Elektropumpenaggregat
ausgestattet, das bei der Anpassung der Lenkkraftunterstützung
noch weitere Parameter wie Fahrgeschwindigkeit oder
Winkelgeschwindigkeit des Lenkrads einbezieht.
Die verschiedenen Motorvarianten sind alle mit demselben
Reifentyp (195/65 R15) versehen. In Verbindung mit
dem Baustellen-Paket weicht die Reifengröße
leicht ab (195/70 R15). Zur Unterstützung des
Fahrers beim Bremsvorgang verfügt das Fahrzeug
serienmäßig über ein ABS mit elektronischem
Bremskraftverteiler und einen Notbremsassistenten.
Ergänzt wird das ABS bei starkem Bremseinsatz
durch die Einschaltautomatik der Warnblinkanlage.
So werden die nachfolgenden Fahrzeuge bei einem
starken Tritt auf das Bremspedal oder einer Vollbremsung
frühzeitig gewarnt, wodurch Auffahrunfälle
vermieden werden können. Außerdem ist
das elektronische Stabilitätsprogramm ESP bei
allen Motoren als Sonderausstattung erhältlich
- in Verbindung mit der Antriebsschlupfregelung
(ASR) und einem Anfahrassistenten. Dank dieser Ausstattung
und der hohen Fahrwerksqualität soll der neue
Partner mit seinem sicheren und dynamischen Fahrverhalten
zum Benchmark in seinem Segment werden. |
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