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Peugeot
308
Effizienz in Reinkultur. Im kommenden September
geht der 308 als erstes Serienfahrzeug von
Peugeot
mit der 8 am Ende an den Start. |
Peugeot 308
Vom Vorgänger, von dem in sechs Jahren mehr
als drei Millionen Exemplare verkauft wurden, übernimmt
er die bewährte Van-artige Karosserie mit breiter
Akzeptanz in Sachen Design, Raumangebot, Helligkeitskonzept
und Fahrverhalten. Als Fahrzeug der neuen Generation
baut er zum einen auf Bewährtes auf, setzt
aber zugleich auch auf neue Argumente, insbesondere
in Sachen Umweltverhalten und Qualitätsniveau.
Als umweltbewusster Hersteller hat Peugeot die Reduzierung
der Treibhausgase zur absoluten Priorität erhoben.
Wie bei den übrigen jüngeren Modellen
der Marke wurde der Umweltschutz auch beim 308 bereits
in der frühesten Konzeptphase einbezogen. Somit
fiel die Wahl auf Technologien, die die Umweltbilanz
des Fahrzeugs verbessern. In diesem Zusammenhang
wurde insbesondere die Aerodynamik optimiert, so
dass der 308 einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert
(cw = 0,29 und cw x A = 0,67) erreicht, was Kraftstoff
spart und den CO2-Ausstoß senkt. Der 308 wird
in sechs Motorvarianten angeboten, darunter drei
sparsame Ottomotoren aus der Entwicklungszusammenarbeit
mit der BMW Group, und drei HDi-Dieselaggregate,
von denen eines im Gesamtzyklus lediglich 120 g
CO2 pro Kilometer emittieren wird.
Neben der Motorisierung haben die Entwicklungsingenieure
auch an anderen Stellen angesetzt,
um das Umweltverhalten nachhaltig zu verbessern.
So bekommt der 308 ein automatisiertes
Schaltgetriebe, eine elektrohydraulische Servolenkung
sowie neuartige Reifen vom Typ Michelin Energy Saver.
Diese Innovationen senken den Kraftstoffverbrauch
und damit die Schadstoffemissionen spürbar.
Und schließlich wurde auch die europäische
Altfahrzeugrichtlinie entsprechend berücksichtigt,
so dass der 308 zu 99% aus recyclingfähigen
oder wiederverwertbaren Materialien besteht.
Dank des großen Engagements und der kreativen
Energie der Konstrukteure und Designer im Projekt
T7 konnte ein Fahrzeug definiert werden, das höchsten
Qualitätsansprüchen genügt. Die rassig-elegante
Linienführung des im Peugeot Designzentrum
konzipierten 308 verkörpert Fahrdynamik und
Effizienz, während die ansprechenden Formen
und sorgfältig verarbeiteten Materialien im
Innenraum eine hohe Wertigkeit ausdrücken.
Neben der Tatsache, dass das Design natürlich
hauptsächlich Emotionen weckt und für
die Kaufentscheidung ausschlaggebend ist, unterstreicht
es über die reine Ästhetik hinaus auch
den Qualitätseindruck insgesamt.
Auch im Produktionsprozess für den 308 stand
Qualität an oberster Stelle, weshalb man sich
für einen Produktionsstart in zwei Phasen entschied.
So werden die Kapazitäten zunächst mit
den Kernmodellen in fünftüriger Ausführung
und mit vier Motorvarianten hochgefahren, bevor
in einer zweiten Phase der Dreitürer sowie
weitere Motorisierungen folgen.
Der 308 ruht sich aber nicht etwa auf den Lorbeeren
seines Vorgängers aus, sondern entwickelt dessen
Vorzüge wie Platzangebot, Helligkeit und Fahrvergnügen
konsequent weiter, um überall das Optimum zu
erreichen. Sein großzügiges Raumangebot
beispielsweise, das von beachtlichen 4,276 m Länge
profitiert, setzt in diesem Fahrzeugsegment Maßstäbe.
Mit dem neuen Panorama-Glasdach wurde auch der Lichteinfall
weiter verbessert; 4,86 m2 Fensterfläche bescheren
in dieser Konfiguration allen Insassen ihre Portion
Sonnenlicht. Und schließlich konstruierte
Peugeot dank seiner hohen Kompetenz auf diesem Gebiet
ein Fahrwerk, das dem 308 bei überzeugendem
Fahrkomfort höchste Effizienz verleiht.
Neben der vorbildlichen Fahrdynamik ist der 308
auch mit erstklassigen Sicherheitssystemen ausgestattet.
Der Spurhalteassistent (AFIL) zum Beispiel dient
der primären Sicherheit, bis zu neun Airbags
der sekundären Sicherheit und der Peugeot-Notruf
in Verbindung mit der RT4-Telematik der tertiären
Sicherheit. |
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