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Opel
Insignia ecoFLEX
Der neue Opel Insignia ecoFLEX: Kompromisslose
Wirtschaftlichkeit.
Foto: Opel Insignia ecoFLEX
© GM Corp. |
Opel Insignia ecoFLEX
Die neue ecoFLEX-Variante des Opel Insignia verbindet
dynamisches Fahrerlebnis mit niedrigen Emissionen.
Das jüngste Insignia-Modell emittiert lediglich
136 Gramm CO2 - das entspricht einem Verbrauch von
5,2 l/100km im MVEG/NEDC-Zyklus - sorgt allerdings
mit einem 118kW/160PS starken 2-Liter-Turbodiesel
für souveränen Vortrieb.
„Der Insignia ecoFLEX unterstreicht die technologische
Kompetenz von Opel und zeigt, dass wirtschaftliches
Fahren ohne Kompromisse bei der Fahrfreude einhergehen
kann“, sagt Opel-Chef Hans Demant.
Wie alle Insignia-Varianten erfüllt auch der
ecoFLEX die strenge Euro 5-Schadstoffnorm und wird
zuerst in der Stufen- und Schrägheck-Version
ab 30.105 Euro angeboten. In der Serienausstattung
befinden sich u.a. bereits ein DVD Navigationssystem
und eine automatische Klimaanlage.
Durch eine Verkleidung unter dem Tank und eine 10
Millimeter tiefer gelegte Karosserie wurde der Cw-Wert
bis auf 0,26 abgesenkt. Das macht den Insignia ecoFLEX
zu einer der windschnittigsten Limousinen der Welt.
Weitere Verbesserungen der Aerodynamik erreichten
die Insignia-Ingenieure durch eine zusätzliche
flexible Frontspoiler-Lippe und die Reduzierung
der oberen Lüftungsöffnungen. Außerdem
optimierten sie die Getriebeverzahnung und Achsuntersetzung
des manuellen Sechsganggetriebes und ließen
für das Modell spezielle Michelin Primacy HP-Reifen
entwickeln.
Die innovative CleanTech-Verbrennungstechnik des
CDTI-Turbodiesels garantiert geringstmögliche
Emissionen und verbessert das Geräuschverhalten
im Innenraum, indem sie die Einspritzung über
ein geschlossenes elektronisches System kontrolliert,
das Kraftstoffeinspritzung an den Verbrennungsverlauf
in Echtzeit anpasst. Der Motor läuft dadurch
ruhiger. Besonders effiziente Kraftstoffverwertung
kann der Fahrer erreichen, wenn er sich an den Schaltvorgaben
orientiert, die auf einer Pfeilgrafik auf der Instrumententafel
angezeigt werden. In der Praxis kann der Fahrer
im sechsten Gang bei niedriger Drehzahl fahren und
hat trotzdem noch Reserven für eine kraftvolle
Beschleunigung – ideal für Langstreckenfahrten.
Der Insignia ecoFLEX sprintet von 0 auf 100 km/h
in lediglich 9,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von 221 km/h. Für ausgezeichnete Schubkraft
selbst bei niedrigen Drehzahlen sorgt das Drehmoment
von 350 Nm, das bereits bei 1.750 Umdrehungen anliegt
und das über eine „Overboost“-Funktion
kurzzeitig, zum Beispiel beim Überholen, für
15 Sekunden sogar auf 380 Nm erhöht werden
kann. |
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