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Opel
Zafira
Neuer Zafira: Weltpremiere auf der Bologna
Motor Show. Dynamik und Effizienz weiter gesteigert.
Bild: Opel Zafira © GM Corp. |
Opel Zafira
Mit frischen Designakzenten und drei weiteren Motoren
kommt der Opel Zafira ab Februar 2008 in den Handel.
Sichtbare Kernaussage: dynamisch, stilsicher, markant.
Klarer Trend bei den Antriebsaggregaten, einem 1.6
Benzinmotor und zwei 1.7 CDTI: stark, sparsam, günstig.
Damit ist der Opel-Kompaktvan breit und attraktiv
genug aufgestellt, um die Erfolgsstory des weltweit
ersten vollvariablen Siebensitzers fortzuschreiben,
dessen zwei millionstes Exemplar Anfang kommenden
Jahres vom Band fahren wird. Nachdem die zweite
Generation Mitte 2005 das Zepter vom Kompaktvan-Pionier
übernahm, gehört auch dieser Zafira mit
über 450.000 verkauften Einheiten und rund
10 Prozent Segmentanteil in Europa weiter zur Spitze
dieser Fahrzeugklasse. Die Neuauflage des Bestsellers
feiert die Weltpremiere auf der Bologna Motor Show
(7. bis 16. Dezember).
Charakteristisch für den neuen Zafira sind
pointierte Designelemente an Front und Heck, die
dem Modell eine sportliche Note verleihen. Die breite
vordere Chromspange mit integriertem Opel-Signet
drückt Selbstbewusstsein aus. Sie nimmt die
Pfeilung der Motorhaube auf und führt sie fließend
in die jetzt durchgängig verchromten Lamellen
des zweigeteilten Kühlergrills über. Die
markanten Linien um die Nebelscheinwerfer-Aussparungen
binden auch den Stoßfänger in die dynamische
V-Form ein. Dazu kommen Scheinwerfergehäuse
im Chrom-Look. Noch eindrücklicher gerät
der Auftritt des Zafira Sport durch die keck vorgewölbte
Frontlippe. Der hier eingeleitete Schwung setzt
sich von den ausgestellten Radhäusern über
den Seitenschweller bis hin zur prägnanten
Heckschürze fort.
Beim Antrieb heißt die Devise: Mehr Sparsamkeit
und Kraft. Mit einem neuen 1,6-Liter-Benzinmotor
und zwei 1.7 CDTI-Common-Rail-Turbodieseln erhält
das Programm weitere hoch effiziente Antriebsalternativen.
So können Zafira-Kunden künftig unter
insgesamt neun verschiedenen Motoren wählen.
Das Leistungsspektrum reicht von 94 Erdgas-PS des
besonders wirtschaftlichen und umweltverträglichen
Zafira 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) bis hin
zu den 240 Turbo-PS des sportlichen Top-Modells
Zafira OPC. Mit diesen beiden Antrieben bereicherte
Opel zugleich das Segment um zwei innovative Varianten:
Der Erdgas-Zafira mit nur 138 Gramm CO2 hat den
Weg für diesen alternativen Antrieb bereitet
und die OPC-Version mit 240 PS übernahm die
Pionierrolle für Sport-Vans.
Der neue, gewichtsoptimierte 1.6 ECOTEC mit stufenlos
einstellbaren Ein- und Auslassnockenwellen leistet
85 kW/115 PS. Der Vierzylinder-Vierventiler ersetzt
das bisherige 1,6-Liter-Volumentriebwerk (77 kW/105
PS) und verbraucht nur noch 7,0 Liter Kraftstoff
auf 100 Kilometer. Das entspricht einer Ersparnis
gegenüber dem Vorgänger um 4,3 Prozent.
Gleichzeitig sind dank des Kraftzuwachses bessere
Fahrleistungen realisierbar. Davon zeugen das um
9 km/h höhere Maximaltempo und der Sprintwert
von 13,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die neuen 1.7 CDTI-Motoren mit 81 kW/110 PS und
mit 92 kW/125 PS, jeweils serienmäßig
mit Sechsgang-Schaltgetriebe, zeichnen sich durch
Common-Rail-Einspritzung, Vierventil-Technik mit
Drallsteuerung und wartungsfreien Partikelfilter
aus. Sie lösen den 74 kW/100 PS starken 1,9-Liter-Diesel
ab. Die 1.7 CDTI bieten mit einem gesteigerten Drehmoment
spürbar mehr Power bei zugleich reduzierten
Verbrauchs- und Schadstoffwerten. Auf fünf
Prozent beläuft sich hier der Einspareffekt.
Beide Selbstzünder-Triebwerke begnügen
sich im Durchschnitt mit 5,7 Litern pro 100 Kilometer
und emittieren dementsprechend nur 152 Gramm CO2
pro Kilometer.
Auch die Neuauflage des Zafira bietet innovative
technische Leckerbissen, die in dieser Fahrzeugklasse
einzigartig sind. Beispiel: Das optionale IDSPlus-Fahrwerkssystem
mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous
Damping Control). Dabei tauschen sich die Steuergeräte
und Sensoren von ESPPlus, ABS und CDC permanent
miteinander aus und nehmen in Sekundenbruchteilen
die optimale Feinabstimmung des Fahrwerks vor. So
eröffnet die integrierte Chassiskontrolle eine
exklusive Dimension hinsichtlich Fahrkomfort und
Fahrsicherheit. |
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