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Opel
Corsa Hybrid-Konzept
Corsa Hybrid-Konzeptauto mit nur 95 Gramm
CO2 pro Kilometer. |
Opel Corsa Hybrid-Konzept
Das Corsa Hybrid-Konzeptauto, das seine Weltpremiere
auf der IAA in Frankfurt feiert, ist das Ergebnis
der intensiven Anstrengungen von General Motors,
den Kraftstoffverbrauch sowie die Emissionen zu
reduzieren. Angetrieben von einer neuen Generation
der GM Hybrid- und Dieselmotor-Technik, verbraucht
das Corsa Hybrid-Konzeptauto nur 3,6 Liter Diesel
pro 100 Kilometer und emittiert gerade einmal 95
Gramm CO2 pro Kilometer. Basierend auf dem Corsa
1.3 CDTI mit 55 kW/75 PS, werden die Kraftstoffeinsparungen
weitgehend durch die neue Generation der GM-Technologie
des riemengetriebenen Starter-Generators (BAS –
Belt Alternator Starter) realisiert. Der Corsa Hybrid
arbeitet mit einer Lithium-Ionen-Batterie.
Die Hybrid-Technologie im Corsa Hybrid-Konzeptauto
vereint die Funktionen eines Anlassers und eines
Generators. Dieses höchst effiziente Dieseltriebwerk
ist durch das Hybrid-System ausgeschaltet, wenn
der Wagen steht. Umgekehrt genügt es, den Fuß
von der Bremse zu nehmen, um den Motor zu reaktivieren.
Bei zusätzlichem Leistungsbedarf, beispielsweise
in der Beschleunigungs- oder Überholphase,
wird ein deutlich höheres Drehmoment beigesteuert.
Damit trägt diese Kombination aus 1,3 Liter
Dieseltriebwerk und Generator zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bei.
Die Lithium-Ionen-Batterie bietet die notwendige
elektrische Leistung für den Starter-Generator.
Aufgeladen wird sie mit Hilfe der regenerativen
Bremsfunktion des Konzeptfahrzeugs: Beim Abbremsen
wird die Treibstoffzufuhr unterbrochen und die kinetische
Energie des Fahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt.
Das Corsa Hybrid-Konzeptauto unterstreicht das globale
Engagement von General Motors für eine umfassende
und effiziente Strategie für wegweisende Technologien,
mit dem Ziel, wirtschaftlich tragfähig nachhaltige
Fahrzeuge zu produzieren. Dazu gehören neben
Fahrzeugen mit alternativen Antriebsarten, stetige
Verbesserungen der konventionellen Verbrennungsmotoren
und Getriebe, Elektrohybrid sowie Elektrofahrzeuge
ebenso wie wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Fahrzeuge. |
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