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Opel
GT
Opel GT: Opel goes Roadster.
Mit High-Tech-Triebwerk Power satt in allen
Lebenslagen.
Dynamischer Auftritt interpretiert Roadster-Design
neu. |
Opel GT
Die Idee des athletischen Zweisitzers mit puristischem
Charakter findet im neuen Opel GT ihre zeitgemäße
Definition: Als klassischer Roadster verfügt
er über den bärenstarken Motor vorn, angetriebene
Hinterräder, das sportlich instrumentierte
Cockpit und das auf Figur geschneiderte Stoffverdeck.
Breit, mit flacher Silhouette, vorn angeschlagener
langer Motorhaube und kurzen Überhängen
verkörpert er die charakteristischen Proportionen
seiner Gattung; zur unverwechselbaren Autopersönlichkeit
mit neuem Charme im Genre wird der Opel GT jedoch
durch die aufregende Formgebung mit scharfen Kanten
und muskulös gewölbten Flächen, die
zu einem außergewöhnlich dynamischen
Auftritt kontrastieren, und durch eine Auslegung,
die eine angemessen kultivierte Fortbewegung auch
auf längeren Strecken ermöglicht. Außergewöhnlich
ist auch die Preisgestaltung: Für 32.950 Euro
gibt es nicht weniger als satte 264 PS aus dem High-Tech-Turbo-Triebwerk
mit Benzindirekteinspritzung, das den Sprint von
Null auf 100 km/h in weniger als sechs Sekunden
ermöglicht. Den legendären Namen trägt
der neue Zweisitzer, weil er an die Tradition des
ersten Opel GT (1968 – 1973) anknüpft
und wie dieser in einer der emotionalsten Fahrzeugklassen
antritt.
Auch der neue Opel GT steht für die Leidenschaft,
dynamische Automobile zu bauen - und für die
Haltung „So jung wie heute war Opel noch nie“.
Das unterstreichen Nischenmodelle mit hohem „Fun-Faktor“
wie der Astra GTC mit Panoramafrontscheibe, die
Cabrio-Coupés Tigra TwinTop und Astra TwinTop
sowie die hochleistungsorientierte OPC-Modellfamilie.
Sie bereichern die Angebotspalette und emotionalisieren
die Marke.
Die Entstehungsgeschichte des Opel GT ist ein Musterbeispiel
für die Kontinente überspannende Zusammenarbeit
innerhalb GM. Sie geht auf die Entscheidung zurück,
das Konzern-Portfolio um eine global einsetzbare,
kompakte sportliche Fahrzeugarchitektur mit Heckantrieb
zu erweitern. Den ersten Schritt auf dem Weg zur
Realisierung repräsentierte 2002 die Konzeptstudie
Solstice, es folgte ein Jahr später die Studie
Vauxhall VX Lightning, die im europäischen
GM Advanced Design Studio in Coventry/ England entstanden
war. Diese inspirierte maßgeblich den Auftritt
des Opel GT, der im GM Design Center Detroit und
unter der Leitung von Bryan Nesbitt in den Studios
von Design GM Europe in Rüsselsheim konsequent
nach der aktuellen Opel-Formensprache gestaltet
wurde. Gebaut wird der Opel-Roadster im Werk Wilmington,
Delaware, wo auch die GM-Schwestermodelle Pontiac
Solstice und Saturn Sky – die in den USA große
Erfolge feiern – gefertigt werden.
Der Weg des Neuen erinnert so teilweise an den klassischen
Opel GT, der 1968 einen Präzedenzfall für
den Automobilbau in Europa darstellte: Zum allerersten
Mal war ein Auto in Serie gegangen, das seine Premiere
vor Publikum in Form einer Konzeptstudie erlebt
hatte. Den gleichen Weg war zuvor schon 1953 die
amerikanische Sportwagen-Legende Corvette in den
USA gegangen, mit deren aktuellem Jahrgang auch
der neue Opel GT technische Besonderheiten wie einen
Teil des Aufbaus teilt.
Hightech-Turbo-Triebwerk mit Direkteinspritzung
und Nockenwellenverstellung
Der neue Opel GT sieht nicht nur schnell aus, er
ist es auch: Sein vorn längs eingebauter 264
PS starker Motor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung
beschleunigt den Roadster in nur 5,7 Sekunden aus
dem Stand auf Tempo 100 bis zu einer Höchstgeschwindigkeit
von um die 230 km/h. „In der Kategorie leistungsstarker
Roadster gibt es kein zweites Mal ein so günstiges
Verhältnis von Preis zu Fahrvergnügen
und Spaß am Auto überhaupt“, sagt
Alain Visser, Marketing- und Verkaufschef der Marke.
Keine Frage: Spezifisch stärker war noch nie
ein Motor von Opel. Und mit einer Literleistung
von 132 PS steht der Antrieb des neuen Opel GT nicht
nur dem dynamischen Anspruch seines optischen Auftritts
in nichts nach, sondern er übertrifft damit
auch klar heutige Roadster oder die weitaus meisten
zweisitzigen Sportwagen. |
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