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Opel
Astra
Neuer Astra: Feinschliff im Design und optimiertes
Motorenprogramm.
Neue Triebwerke im Hinblick auf künftige
Abgasnormen entwickelt.
Vorteile für den Kunden: Mehr Leistung
und bis zu 13 Prozent sparsamer.
Erfolgreiches Exterieurdesign veredelt,
Klavierlack im Interieur. |
Opel Astra
Mit neuen Motoren und frischen Design-Akzenten kommt
der Opel Astra ab Februar nächsten Jahres in
den Handel. Klarer Trend bei den neuen Antriebsaggregaten:
kompakter, stärker und zugleich sparsamer.
Die Neuauflage des Astra, dessen dritte Generation
seit dem Debüt im März 2004 mit seither
über 1,2 Millionen verkauften Einheiten eine
führende Rolle in den europäischen Zulassungs-statistiken
spielt, kann ab 21. November bestellt werden. Die
Weltpremiere findet auf der Bologna Motorshow (7.-17.
Dezember) statt.
Zukünftig können Astra-Kunden dann unter
insgesamt zwölf verschiedenen Motoren mit Leistungen
von 55 kW/75 PS bis 177 kW/240 PS wählen: Mit
zwei neuen 1,6-Liter-Benzintriebwerken und zwei
1.7 CDTI-Common-Rail-Turbodieseln erhält das
Astra-Programm weitere hoch effiziente Antriebsalternativen,
die bereits mit künftigen Abgasbestimmungen
in Einklang gebracht werden können.
Der neue gewichtsoptimierte 1.6 ECOTEC-Motor mit
85 kW/115 PS ergänzt das bisherige 1,6-Liter-TWINPORT-Volumentriebwerk
(77kW/105 PS). In Verbindung mit der Fünfgang-Easytronic
verbraucht der 115 PS-Astra so nur noch 6,3 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometer. Für die spürbar
positiven Effekte zeichnet in erster Linie die kontinuierlich
variable Steuerung der beiden Nockenwellen „Cam-Phase“
verantwortlich. Damit kann je nach Drehzahl- und
Lastbereich des Vierventil-Triebwerks eine leistungs-
oder verbrauchsoptimale Ventilsteuerzeit gewählt
werden.
Noch deutlicher fällt die Verbrauchsreduzierung
des neuen 132 kW/180 PS starken 1.6 Turbo aus, der
den 2,0-Liter-Turbo mit 125 kW/170 PS ersetzt und
serienmäßig mit Sechsgang-Getriebe angeboten
wird. Hier wurde gegenüber dem Referenzmotor
eine Verringerung des Gesamtverbrauchs um mehr als
13 Prozent auf 7,7 Liter pro Kilometer erreicht.
Die neuen 1.7 CDTI-Motoren mit 81 kW/110 PS und
mit 92 kW/125 PS, jeweils mit Sechsgang-Schaltgetriebe,
zeichnen sich durch Common-Rail-Einspritzung, Vierventil-Technik
mit Drallsteuerung und wartungsfreien Partikelfilter
aus. Sie werden ab Frühjahr 2007 verfügbar
sein und lösen die 1.9 CDTI-Aggregate mit 74
kW/100 PS und 88 kW/120 PS ab. Die 1.7 CDTI bieten
mit einem Drehmomentzuwachs um 20 beziehungsweise
40 Newtonmeter spürbar mehr Power bei zugleich
reduzierten Schadstoffwerten.
Angesichts der positiven Resonanz auf die moderne
Astra-Formensprache seit der Präsentation 2004
konzentrierten sich die Designer bei der Neuauflage
auf den Feinschliff von Details: Optisch charakterisieren
den neuen Astra-Jahrgang pointierte Designelemente
an Front und Heck. Der Fünftürer und der
Caravan tragen eine breitere Chromspange mit integriertem
Opel-Signet. Das dominante Schmuckelement nimmt
die Pfeilung der Motorhaube auf und führt sie
fließend in die jetzt ebenfalls verchromten
Lamellen des zweigeteilten Kühlergrills über.
Der Spalt zur Motorhaube wurde optisch reduziert. |
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