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Nissan
Cabstar
Premiere für eine neue Nutzfahrzeug-Generation:
Der Nissan Cabstar.
Eine neu entwickelte Nutzfahrzeug-Plattform
beschert dem Nissan Cabstar eine Reihe von
Rekordwerten: etwa die höchste Nutzlast
und das beste Verhältnis von Gesamtlänge
zur Ladefläche seines Segments.
Das innovative LCV startet bereits im Oktober.
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Nissan Cabstar
Der Grund für die Nutzfahrzeug-Offensive von
Nissan ist leicht erklärt: Dieser Geschäftsbereich
wurde im aktuellen Businessplan „Value-up“
als besonders wichtig für das weitere Wachstum
des Unternehmens erachtet. „Das Segment der
leichten Nutzfahrzeuge ist eine der tragenden Säulen
im weltweiten Geschäft“, erklärte
auch Nissan-Präsident Carlos Ghosn anlässlich
der IAA für Nutzfahrzeuge in Hannover.
Die im Value-up-Plan genannten Ziele sind ehrgeizig:
Der operative Gewinn soll im Geschäftsjahr
2007 auf acht Prozent steigen – eine Verdopplung
im Vergleich zum Geschäftsjahr 2005. Im gleichen
Zeitraum soll der weltweite Absatz an LCV um 40
Prozent auf 434.000 Fahrzeuge steigen. Der europäische
Markt soll zu diesem Wachstum besonders stark beitragen.
Nissan will hier den Absatz an LCV ausgehend vom
Jahr 2005 bis 2009 verdoppeln – auf rund 100.000
leichte Nutzfahrzeuge.
Ein Motor des Wachstums sind Modellneuheiten wie
der neue Nissan Cabstar. Der Nachfolger des seit
1998 angebotenen Cabstar E ist eine völlig
neue Konstruktion und basiert auf einer innovativen
Plattform für leichte Nutzfahrzeuge, von der
auch alle zukünftigen Nissan-Fahrzeuge mit
Leiterrahmen-Fahrgestelle profitieren werden. Im
neuen Cabstar sorgt diese flexible Plattform für
eine Reihe anBestwerten: So bietet das Fahrzeug
trotz leicht reduzierter Außenmaße das
beste Verhältnis zwischen Gesamtlänge
zu Ladefläche und die höchste Nutzlast
seines Segments.
Weiterhin zeigt sich der Cabstar in Frontlenker-Bauweise
mit Cab-Over-Design. Die Fahrerkabine ist demnach
über der Vorderachse und dem Motor positioniert,
was eine optimale Laderaumausnutzung und eine erstaunliche
Wendigkeit ermöglicht. Das Fahrerhaus selbst
wurde komplett neu gestylt und deutlich geräumiger;
eine Vielzahl an intelligenten Lösungen und
opulente Staufächer machen das Fahren angenehmer
und die Arbeit leichter. Alternativ zur klappbaren
Einzelkabine kann auch eine fest montierte Doppelkabine
gewählt werden.
Eine große Auswahl bietet der Nissan Cabstar
auch in anderer Hinsicht. Das Programm wurde breit
aufgefächert und bietet drei unterschiedlich
lange Radstände (2500/2900/3400 mm), drei verschiedene
Gewichtsklassen (2,8/3,2/3,5 Tonnen Gesamtgewicht)
und drei Antriebsquellen. Als Einstiegsmotor fungiert
der 2,5 dCi mit 81 kW (110 PS) und 250 Nm Drehmoment;
dieser Motor ist auch mit einer Leistung von 95
kW (130 PS) und einem Drehmoment von 270 Nm verfügbar;
für besonders schwere Aufgaben wurde der 3,0
dCi mit variabler Turbolader-Geometrie und 110 kW
(150 PS) vorgesehen. Sein maximales Drehmoment beträgt
bullige 350 Nm. Sämtliche Motoren erfüllen
die Euro-4-Norm.
Als Besonderheit in diesem Segment kann ein neuer
Assistent gelten: das „Easy Hill Start System“
(EHS). Diese Einrichtung kommt vor allem beim Anfahren
am Berg zum Tragen. Dabei bleibt die Bremse so lange
aktiv, bis genügend Anfahrts-Drehmoment zur
Verfügung steht. Zurückrollen wird damit
verhindert, obendrein sinkt der Verschleiß
an der Kupplung. Die neuen Stärken des Cabstar
werden mit allen bisher schon bekannten Vorzügen
ergänzt: geringe Unterhaltskosten, Wendigkeit,
Robustheit und leichte Bedienbarkeit. Damit ist
Nissan Österreich zuversichtlich, im ersten
vollen Verkaufsjahr 150 Einheiten des leichten Nutzfahrzeugs
absetzen zu können. |
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