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Nissan
4-Wheel Active Steer
Das Teewagen-Prinzip: Allradlenkung mit optimalen
Lenkwinkeln. |
Nissan 4-Wheel Active
Steer
Mit einem Auto um die Ecke fahren, ohne die Hinterräder
dabei „radieren“ zu lassen: Diese Idee
beschäftigt Fahrwerksentwickler seit eh und
je. Die Lösung dafür ist eigentlich simpel
- aber schwer umzusetzen. Denn jedes Rad muss letztlich
nur seinen eigenen und damit optimalen Kurvenradius
absolvieren. Doch dazu bedarf es einer exakten Einzel-
oder Allradlenkung, deren Regelungstechnik für
Fahrzeugentwickler eine enorme Herausforderung darstellt
und zudem eine äußerst präzise Mechanik
erfordert.
Die Vorteile für die automobile Praxis wären
aber vielfältig. Durch den optimalen Lenkwinkel
würde der Reifenverschleiß gesenkt werden
und die Reifen leiser abrollen. Zudem würde
sich die Sicherheit drastisch erhöhen indem
die Kurvenstabilität verbessert wird. Reifen-Quietschen
gäbe es nicht mehr, und das Auto ließe
sich handlicher und agiler durch enge Kehren dirigieren.
Nissan Ingenieure haben jetzt das Prinzip der Allradlenkung
aus der automobilen Mottenkiste geholt und sie mit
einer neuen Technik - der so genannten Mechatronik
- zum „Nissan 4-Wheel Active Steer“
aufgepeppt.
Das Funktionsprinzip des „Nissan 4-Wheel Active
Steer“ ist denkbar einfach, denn es funktioniert
genauso wie die Räder eines Servierwagens.
Jedes Rad folgt dabei in der Kurve seiner Ideal-Linie
und kann dadurch stets die maximale Seitenführungskraft
aufnehmen. Der feine Unterschied dabei: Wird der
Teewagen durchs Zimmer geschoben, dann folgen die
Räder dem Wagen. Im Gegensatz dazu agieren
die einzelnen Reifen bei der Nissan Allradlenkung
aktiv und geben dem Fahrzeug die Richtung vor. Die
wichtigste Herausforderung ist deshalb die präzise
Koordination aller vier Räder und genau hier
haben die Nissan Ingenieure bei ihrer Entwicklung
angesetzt. Statt mechanischer Verbindungen über
Spurstangen mit Lenkgetriebe oder hydraulischer
sowie elektrischer Lenkantriebe werden künftig
drei so genannte Aktuatoren eingesetzt: einer vorn,
zwei hinten. |
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