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MINI
Challenge 2010
MINI Challenge 2010: Motorsport mit MINI Spirit. |
MINI Challenge 2010
Der MINI ist mehr als nur ein Auto, er verkörpert
ein Lebensgefühl: BE MINI. Wie kaum ein anderes
Fahrzeug weckt er Emotionen, Faszination, Begeisterung,
Leidenschaft! Begriffe, die auch die MINI Challenge
charakterisieren. Seit 2004 fesselt die Rennserie
ihre Fans mit einem einzigartigen Mix: professioneller
Motorsport, attraktive Rahmenevents, entspannter
Lifestyle und – last but not least –
der Reiz eines außergewöhnlichen Fahrzeugs.
Dank ihres eigen ständigen Auftritts hat sich
die MINI Challenge in wenigen Jahren zu einer festen
Größe im internationalen Motorsport entwickelt.
Auch 2010 steht die MINI Challenge in der Pole-Position,
um die eigene Erfolgsgeschichte mit Vollgas fortzusetzen.
Die Freunde der deutschen MINI Challenge dürfen
sich diese Saison auf anspruchsvolle Strecken, attraktive
Events und packende Duelle freuen. Bis der neue
MINI Challenge Meister 2010 gekürt wird, stehen
an acht Wochenenden insgesamt 15 Wertungsläufe
auf dem Programm. Dabei kehrt die Serie unter anderem
zurück auf die Nürburgring-Nordschleife:
Der Lauf im Vorfeld des berühmten 24-Stunden-Rennens
zählt für Teams, Fahrer und Fans zu den
erklärten Highlights der Saison. Eine mit Spannung
erwartete Premiere feiert die tschechische Rennstrecke
von Brno. Die dortigen Wertungsläufe finden
im Rahmen der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft
(WTCC) statt. Der Start schuss zur neuen Saison
fällt Anfang April auf dem Hockenheimring (Preis
der Stadt Stuttgart). In der Folge ist die Serie
zweimal zu Gast beim ADAC Masters Weekend (Sachsenring,
Hockenheimring) und einmal beim AvD Oldtimer-Grand-Prix
(Nürburgring). In der Motorsport Arena Oschersleben
geht die MINI Challenge erneut als „Support
Race“ der WTCC an den Start. Das große
Finale steht traditionell bei der Rundstrecken-Trophy
auf dem österreichischen Salz burgring auf
dem Programm.
Einen großen Beitrag zur Attraktivität
der MINI Challenge liefert das Regelwerk, das auf
maximale Chancengleichheit abzielt. Alle Teilnehmer
treten in technisch identischen Fahrzeugen vom Typ
MINI John Cooper Works Challenge an. Die 211-PS
starken Rennwagen werden zentral im Auftrag von
MINI aufgebaut. Wichtige Komponenten wie Motor und
Getriebe sind verplombt, um unerlaubte Änderungen
zu verhindern. Aufgrund der gleichen technischen
Vorraussetzungen, entscheidet einzig das fahrerische
Können über die Platzierungen. Um die
Ausgeglichenheit im Saisonverlauf weiter zu erhöhen,
erhalten erfolgreiche Piloten für nachfolgende
Veranstaltungen ein Platzierungsgewicht. Das Reglement
gibt den meist von MINI Händlern organisierten
Teams die Möglichkeit, im Verlauf der Saison
wechselnde Fahrer einzusetzen. Punkte werden neben
der Fahrerwertung noch in der Teamwertung vergeben.
Neu in dieser Saison ist die Möglichkeit, neben
der Rennplatzierung auch durch schnellste Rennrunden
zu punkten. Sowohl im Qualifying als auch in den
Wertungsläufen gibt es für Bestzeiten
je einen Zusatzpunkt in der Fahrer- und Teamwertung.
Der Fahrer mit den meisten schnellsten Rennrunden
erhält in der Jahresendwertung einen Sachpreis.
Am Saisonende werden zusätzlich die erfolgreichsten
drei Gentleman-Driver (Fahrer im Alter über
50 Jahre) mit Preisgeldern belohnt.
Zu den Markenzeichen der MINI Challenge gehört
ihre besondere Atmosphäre. Der MINI Spirit
wird vor allem in der Paddock Lounge greifbar: Während
des Rennwochenendes ist die Hospitality ein beliebter
Treffpunkt für Fahrer, Teams, Sponsoren und
Gäste. Chill-out-Musik, eine gut sortierte
Bar, große Flatscreens und ein exquisites
Catering sorgen für internationales Flair und
lockeres Ambiente. Die Paddock Lounge ist auch immer
wieder Schauplatz für besondere Programm-Highlights:
Von Exklusivkonzert der Band Monrose bis hin zum
Koch-Happening mit Tim Mälzer. Daneben dient
sie als Rückzugsort für prominente Gaststarter,
die immer wieder gern das Fahrerfeld bereichern.
In der Vergangenheit haben bereits zahlreiche VIPs
im Cockpit Platz genommen – darunter rennsportbegeisterte
Prominente wie Oliver Pocher, Anke Engelke, Thomas
Heinze, Smudo, Götz Otto, Haddaway, Max Mutzke,
John Friedmann und Florian Simbeck (alias Erkan
und Stefan) und viele mehr. Auch ehemalige Formel-1-Stars
wie Jacques Laffite, Christian Danner oder Johnny
Herbert ließen sich bereits vom Virus MINI
Challenge infizieren.
Das Konzept der MINI Challenge hat sich seit 2004
zu einem Exportschlager entwickelt: Zum einen trägt
die deutsche Serie immer wieder auch Rennen auf
Strecken im Ausland aus, zum anderen richten immer
mehr Länder ihre eigene MINI Challenge nach
den Konzeptvorgaben der BMW AG aus. Dieses Jahr
ist die Serie in insgesamt sieben Länder vertreten
– so vielen wie noch nie! 2010 heißt
es neben Deutschland noch in Spanien, Australien,
Neuseeland, Argentinien, Brasilien und Saudi-Arabien:
„Ready to race!“
Foto: MINI Challenge |
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