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MINI
One D
Effizient durchstarten: Der MINI One D. |
MINI One D
Die MINI Modellfamilie meldet weiteren Zuwachs.
Von September 2009 an sorgt ein neues Einstiegsdieselmodell
für besonders wirtschaftlichen Fahrspaß.
Der MINI One D bringt die Vorzüge eines modernen
Dieselantriebs in einer attraktiven Basisversion
zur Geltung. Sein Antrieb basiert auf dem 1,6 Liter
großen Dieselmotor des MINI Cooper D. Mit
Turbolader und Common-Rail-Direkteinspritzung ausgestattet,
erzeugt die neue Version dieses Vierzylinder-Motors
eine Höchstleistung von 66 kW/90 PS sowie ein
maximales Drehmoment von 215 Newtonmetern. Ebenso
wie der MINI One im Bereich der Benzinmotorvarianten
ermöglicht nun der MINI One D als neues Dieselmodell
einen besonders wirtschaftlichen Start in die von
Fahrspaß und Premium-Qualität geprägte
MINI Markenwelt. Der MINI One D wird von September
2009 an auf dem österreichischen Automobilmarkt
zum Preis von 18.290 Euro angeboten.
Spontan einsetzende Durchzugskraft und ein vorbildlich
sparsamer Umgang mit dem Kraftstoff kennzeichnen
auch den MINI One D. Sein 1,6 Liter großer
Vierzylinder-Antrieb verfügt über eine
Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip
sowie über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie,
der in allen Drehzahlbereichen für eine optimal
angepasste Kraftentfaltung sorgt. Die Leistung des
dank Aluminiumbauweise besonders leichten Dieselmotors
beträgt 66 kW/90 PS bei einer Motordrehzahl
von 4.000 min-1. Sein maximales Drehmoment von 215
Newtonmetern stellt der Vierzylinder bereits bei
1.750 min–1 zur Verfügung. Den Spurt
von null auf 100 km/h absolviert der MINI One D
in 11,5 Sekunden, als Höchstgeschwindigkeit
erreicht er 182 km/h.
Serienmäßig ist auch der neue MINI One
D mit einem Dieselpartikelfilter sowie mit zahlreichen
Maßnahmen zur Effizienzförderung ausgestattet,
die wirksam zur Reduzierung der Verbrauchs- und
Emissionswerte beitragen. Dazu gehört die Bremsenergie-Rückgewinnung,
mit der die Erzeugung von Strom für das Bordnetz
auf die Brems- und Schubphasen des Fahrzeugs konzentriert
wird, ebenso wie die Auto Start-Stop Funktion zur
Abschaltung des Motors beim Halt vor einer Ampel
oder an Kreuzungen. Außerdem ist auch der
MINI One D mit einer Schaltpunktanzeige ausgestattet,
die den Fahrer auf einen für effizientes Fahren
sinnvollen Wechsel des Gangs aufmerksam macht. Der
im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch
des MINI One D beträgt 3,9 Liter je 100 Kilometer,
der CO2-Wert beläuft sich auf 104 Gramm pro
Kilometer.
Ein präzise agierendes Sechsgang-Handschaltgetriebe
macht jeden Beschleunigungsvorgang mit dem neuen
Dieselmodell zum Vergnügen. Wie bei allen Modellen
der Marke wird die Antriebskraft auch beim MINI
One D auf die Vorderräder übertragen.
Fester Bestandteil seines Charakters ist auch das
für MINI typische Go-Kart-Feeling. Das begeisternd
agile Handling wird durch die Vorderachskonstruktion
mit McPherson-Federbeinen, die Multilenker-Hinterachse
und die elektromechanische Servolenkung EPS (Electrical
Power Steering) sichergestellt. Die geschwindigkeitsabhängige
Servounterstützung gewährleistet niedrige
Lenkkräfte beim Einparken ebenso wie präzises
Ansprechen bei Autobahntempo. Zusätzlich fördert
die EPS auch die Effizienz des Fahrzeugs, weil der
Elektromotor immer nur dann aktiv wird und Energie
verbraucht, wenn Lenkunterstützung erforderlich
ist beziehungsweise vom Fahrer gewünscht wird.
Zur Sicherheitsausstattung des MINI One D gehören
Frontairbags und seitliche Kopf-Thorax-Airbags.
Alle vier Sitzplätze sind mit Dreipunkt-Automatikgurten
versehen. Alle Rückhaltesysteme werden von
einer zentralen Sicherheitselektronik einschließlich
Sensorik gesteuert und in Abhängigkeit von
der Art und Intensität der Kollision eingesetzt.
Die Serienausstattung des neuen Einstiegsdieselmodells
entspricht der des MINI One. Ebenso weist das Erscheinungsbild
Parallelen zum Basis-Benziner auf. Auch der MINI
One D verfügt über ein Dach in Wagenfarbe
sowie über eine spezifische Ausführung
des MINI typischen Hexagon-Kühlergrills, die
sich durch einen Chromrahmen in Kombination mit
schwarzen Querlamellen von den anderen Modellvarianten
abhebt. Analog zum MINI One ist auch der MINI One
D mit schwarzen Spiegelkappen und einem schwarzen
Heckklappengriff ausgestattet, während das
verchromte Endrohr der Abgasanlage dem MINI Cooper
D entspricht.
Mit der Markteinführung der neuen Einstiegsdieselvariante
wird die Vielfalt im Modellprogramm des MINI nochmals
gesteigert. Neben den beiden Dieselmodellen MINI
One D und MINI Cooper D stehen die Benzinmotorvarianten
MINI One, MINI Cooper und MINI Cooper S sowie zusätzlich
auch der extrem sportlich orientierte MINI John
Cooper Works zur Auswahl. Alle Modelle werden nach
den strengen Qualitätsstandards der BMW Group
im MINI Werk Oxford gefertigt. Auch für den
MINI One D steht die umfassende Auswahl an Sonderausstattungs-
und Zubehöroptionen zur Verfügung, die
es ermöglicht, jeden MINI zu einem persönlich
konfigurierten Einzelstück werden zu lassen. |
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