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Mercedes-Benz
G 350 BlueTEC
Mercedes-Benz G 350 BlueTEC mit modernster
Abgastechnik.
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Mercedes-Benz G 350 BlueTEC
Im Jahr 31 der G-Klasse rüstet Mercedes-Benz
den Geländewagen-Klassiker mit modernster BlueTEC-Technologie
aus. BlueTEC ist eine von Mercedes-Benz ent-wickelte
Technologie zur Minderung der Emissionen von Dieselfahrzeugen,
insbesondere der Stickoxide (NOx). Die BlueTEC-Version
in der G-Klasse arbeitet mit AdBlue®, einer
wässrigen Harnstofflösung, die in den
Abgasstrom eingespritzt wird. Dadurch wird Ammoniak
freigesetzt, das im nachgeschalteten SCR-Katalysator
bis zu 80 Prozent der Stickoxide zu unschädlichem
Stickstoff und Wasser reduziert. Da die G-Klasse
ihrem Einsatzzweck entsprechend des Öfteren
in abgelegenen Gegenden dieser Welt eingesetzt wird,
haben die Ingenieure zur Vereinfachung die Nachfüll-Öffnung
für das AdBlue® in die außen liegende
Tankmulde des Fahrzeugs integriert. Der Tankinhalt
reicht für rund 12.000 Kilometer.
Der V6-Dieselmotor im G 350 BlueTEC erreicht eine
Leistung von 155 kW (210 PS)bei 3400/min sowie ein
Drehmoment von 540 Newtonmetern über ein Drehzahlband
von 1600 bis 2400/min. Dabei bietet dieses Modell
im Vergleich zum Vor-gänger G 350 CDI bei vergleichbaren
Fahrleistungen ein deutlich niedrigeres Emissionsniveau
und unterbietet die Grenzwerte der EU5-Norm. Insbesondere
konnte die NOx-Emission gegenüber dem Vorgängermodell
um ca. 50 Prozent reduziert werden.
Aktuell gehören zur „G“-Familie
drei Karosserie-Varianten. Station Wagen kurz, Station
Wagen lang oder Cabrio können entweder mit
dem beschriebenen neuen BlueTEC-Motor oder mit einem
leistungsstarken 5,5-Liter-V8-Benzinmotor mit 285
kW (388 PS) und 530 Newtonmetern kombiniert werden.
Das ausschließlich als viertüriger Station
Wagen lang lieferbare Topmodell G 55 AMG verfügt
über einen V8-Kompressormotor mit 373 kW (507
PS) und einem beeindruckenden maximalen Drehmoment
von 700 Newtonmetern.
Der Klassiker unter den Mercedes-Benz Geländewagen
besitzt nach wie vor eine überlegene Synthese
leistungsfähiger Antriebs- und Fahrdynamiksysteme.
Zur Serienausstattung gehören neben dem permanenten
Allradantrieb mit Geländeuntersetzung und Siebengang-Automatik
7G-TRONIC das elektronisch gesteuerte Traktionssystem
4ETS, das Elektronische Stabilitäts-Programm
ESP® sowie drei per Tastendruck zuschaltbare
Differenzialsperren.
Auch bei den jüngsten Leserwahlen konnte sich
das Urgestein der Offroad-Szene erfolgreich behaupten.
Bei den Leserwahlen „Geländewagen des
Jahres 2010“ der Fachzeitschrift „Off
Road“ fuhr der „Legendewagen“
einen Doppelerfolg ein: In der Kategorie „Luxus-Geländewagen“
sicherte er sich den Sieg. Das zum 30. Geburtstag
2009 aufgelegte Modell EDITION.PUR belegte in der
Rubrik „Classic“ den zweiten Rang.
Mit diesen neuerlichen Publikumsauszeichnungen gehört
die G-Klasse zu den beliebtesten und höchstdekorierten
Modellen der Geländewagenszene, wie ein Blick
auf die wichtigsten Auszeichnungen der jüngsten
Vergangenheit beweist. Den Titel „Geländewagen
des Jahres“ haben die Leser von „Off
Road“ nach 2001, 2003, 2006, 2007, 2008 und
2009 zum siebten Mal verliehen. Die Offroad-Zeitschrift
„4Wheel Fun“ kürte den „G“
bei der Leserwahl 2007 und 2009 zum „Superstar“.
Nach 2003 und 2007 zeichneten die Leser von „Motor
Klassik“ die Mercedes-Benz G-Klasse im vergangenen
Jahr erneut als „Klassiker der Zukunft“
aus. Allein 14 Mal wählten die Leser des Fachblatts
„auto motor und sport“ die G-Klasse
zum besten Geländewagen der Welt.
Foto: Mercedes-Benz G 350 BlueTEC |
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