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Maserati
GranSport
Maserati hat das Modellprogramm mit dem Maserati
GranSport erweitert.
Der neue GranSport versteht sich als Alternative
zum Coupé, von dem er sich durch einige
optische Details unterscheidet, die sein Temperament
noch stärker zutage treten lassen. |
Maserati GranSport
Das neue Modell wurde Vertreter des Sportivitätskonzepts,
das bereits allen Granturismo Modellen der Marke
eigen ist. Es tritt an die Seite des Coupé
und Spyder und wird ab dem kommenden Sommer auf
dem Markt erhältlich sein. Bereits der Name
„Maserati GranSport“ verrät seine
Zugehörigkeit zur Granturismo-Familie. Er steht
für viel Fahrvergnügen und gehört
der besten Markentradition an. In den fünfziger
Jahren bezeichnete er ein elegantes Coupé
mit Zweilitermotor, das von der Carrozzeria Frua
auf der Basis des berühmten Modells A6 G designt
worden war.
Der Maserati GranSport, der an den berühmten
A6G GranSport mit der Karosserie von Frua anknüpft,
bekennt sich eindeutig zu seiner Abstammung von
der Rennstrecke. Er stellt dem Fahrer die Technologie
und Erfahrung zur Verfügung, die aus den Rennen
des Trofeo Maserati Markenpokals hervorgegangen
sind. Sein temperamentvoller V8-Motor mit 400 PS
und eine akkurate Feinarbeit in der Aerodynamik
(CW 0,33) machen ihn zu einem Fahrzeug, das unverfälschte
und unvergessliche Fahremotionen bietet.
Renn-Gene: V8-Saugmotor mit 4.244 cm3, 400 PS (295
kW) mit Trockensumpfschmierung, zwei obenliegenden
Nockenwellen, kontinuierlichem Phasenregler auf
der Ansaugseite und vier Ventilen pro Zylinder mit
Hydrostößeln.
Cambiocorsa-Getriebe: Elektrohydraulisch betätigtes
Getriebe in Anlehnung an Formel 1-Renntechnologie,
mit automatisierter Sechsgangschaltung, zu betätigen
über griffgünstig gelegene Schaltwippen
hinter dem Lenkrad. Im Unterschied zur Coupé-Variante
sind die Schaltzeiten nochmals verkürzt, während
das Herunterschalten mit deutlichem Zwischengas
erfolgt. Der Modus «Sport» bietet eine
straffere Fahrwerkseinstellung. Dadurch erhält
der Fahrer eine noch intensivere Verbindung zur
Straße und kann die Leistung des grandiosen
V8-Motors voll ausschöpfen.
Exterieur: Aerodynamisch optimierter Front- und
Heckspoiler (der hintere auf Wunsch in Carbon),
ein verchromter Kühlergrill sowie Maschengittereinlagen
am Heck, 19-Zoll-Felgen, angelehnt an die Trofeo
Maserati Rennfahrzeuge, Sportbereifung in der Dimension
235/35 ZR19 vorn und 265/30 ZR19 hinten, Sportabgasanlage.
Antrieb & Fahrwerk: Transaxle-Bauweise mit Getriebe-/Differential-Einheit
an der Hinterachse.
Stabilitäts- und Traktionskontrolle (MSP) mit
den integrierten Funktionen ABS, ASR, MSR und EBD.
Doppelquerlenkeraufhängungen, auf Wunsch mit
Skyhook-System, das in Abhängigkeit von den
Fahr- und Straßenbedingungen kontinuierlich
die Dämpfereinstellung optimiert.
Fahrwerkabsenkung um 10 mm im Vergleich zum Maserati
Coupé. 19-Zoll-Felgen mit Pirelli Bereifung
(vorn 235/35 19”, hinten 265/30 19”)
mit reduziertem Schräglaufwinkel. Brembo-Bremsanlage,
Bremszangen aus Leichtmetall in Farbe Titanium,
Bremszylinder mit differenziertem Durchmesser und
großzügig dimensionierten, innenbelüfteten
und gelochten Bremsscheiben.
Maserati
Car Configurator |
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