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Lancia
IAA 2009
Kompaktmodell Ypsilon als extravagantes Showcar
„ELLE“. |
Lancia IAA 2009
Mit einem Showcar, neuen Modellvarianten und innovativen
Technologien präsentiert die anspruchsvolle
italienische Automobilmarke Lancia auf der weltweit
wichtigsten Automobilmesse essenzielle Bestandteile
ihres Markenprofils: Traditions- und Trendbewusstsein,
gepaart mit Innovationsstärke und Fortschrittsorientierung.
Trendsetter: Showcar Ypsilon ELLE
Als automobiler Modemacher und Trendsetter präsentiert
sich das Showcar Ypsilon ELLE. Das Fahrzeug ist
Resultat einer Kooperation zwischen Lancia und ELLE,
einem weltweit führenden Frauenmagazin und
Modelabel, das in den Bereichen Damenmode und Accessoires
immer wieder Trends setzt. Zu den augenfälligen
Merkmalen des Showcars zählen eine Metalleffekt-Außenlackierung
in der kommenden Trendfarbe Rosarot, Chromakzente
und ELLE-Brandings im Außenbereich der Karosserie,
Leder-Alcantara-Sitze in Purpurrot mit ELLE-Signaturen
und eine zentrale „Easy Chrome“-Konsole.
Das Fahrzeug fungiert als Vorbote einer limitierten
Auflage, die im Frühling 2010 auf den wichtigsten
Märkten Europas in den Handel kommt.
Die traditionelle Verbindung Lancias zur Modewelt
zeigt auch die kompakte Citylimousine Musa in der
Ausführung Poltrona Frau. Das aktuelle Spitzenmodell
der Baureihe – seit fast zwei Jahren meistverkaufter
Kompaktvan Italiens –, erfreut die Sinne mit
exklusiver Lederausstattung, elf möglichen
Außenlackierungen (darunter vier Zweifarbvarianten)
und drei Interieurfarben, ein Highlight im Innenraum
ist die exklusive Lederausstattung des italienischen
Einrichters Poltrona FRAU®. Als ebenso temperamentvolle
wie effiziente Antriebsquelle kommt ein hochmoderner
1.6 Multijet 16v-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS)
zum Einsatz.
Bezahlbare Umwelttechnologien: Start&Stopp und
ECOCHIC
Im Lancia Musa debütiert auch das neue, von
Fiat Powertrain Technologies (FPT) in Kooperation
mit Bosch und Magneti Marelli entwickelte „Start&Stopp“-System.
Bei stehendem Fahrzeug und eingelegtem Leerlauf
sowie unbetätigter Kupplung – beispielsweise
an Verkehrsampeln oder in Stausituationen –
schaltet das System den Motor automatisch ab; tritt
der Fahrer die Kupplung und gibt die Bremse wieder
frei, springt er wieder an.
Die Start&Stopp-Technologie im Lancia Musa ermöglicht
eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs um bis zu
10 Prozent und wird auf der Frankfurter IAA in Kombination
mit der Antriebsvariante 1.4 16v (70 kW/95 PS) mit
Euro-5-Status vorgestellt.
Eine weitere neue, verfüg- und bezahlbare Umwelttechnologie
in der italienischen Citylimousine ist „ECOCHIC“.
Kernkomponente dieser betont umweltfreundlichen
und wirtschaftlichen Antriebsversion ist ein 57
kW (77 PS) starker 1,4-Bifuel-Motor, der „bivalent“
mit Benzin und Autogas (LPG) läuft und mit
zwei gefüllten Tanks Reichweiten von fast 1.200
km ermöglicht (419 km mit LPG + 758 km mit
Benzin). Eine Einführung auf dem deutschen
Markt ist vorerst nicht vorgesehen.
Dezenter Luxus: der Lancia Delta
Für die Philosophie der Marke von stilvollem,
unaufdringlichem Luxus steht der Lancia Delta. Die
extravagant gezeichnete Fließhecklimousine
verbindet außergewöhnlichen Komfort und
ein souveränes Leistungsangebot mit kompakten
Dimensionen, zeitgemäßen Verbrauchs-
und Emissionswerten sowie hoher Preiswertigkeit
– ein Fahrzeug für Kunden, die eine ausgewogene
Balance aus Tradition und Innovation, aus Rationalität
und Emotion schätzen. Zu den IAA-Debütanten
zählt mit der Ausführung Delta Executive*
das neue Flaggschiff der Marke. Mit einer Sitzausstattung
auf Business-Class-Niveau und vergrößerter
Beinfreiheit bietet der Fond des Delta Executive
eine Ausstattung, die gerade auf längeren Reisedistanzen
überlegene Komfortreserven sicherstellt.
Executive-spezifische Details sind unter anderem
eine Zweifarblackierung in Savana-Bronze, ein Dach
in hochglänzendem „Eclissi“-Schwarz
sowie zweifarbige Leichtmetallräder mit Diamant-Oberflächenfinish.
Zu den inneren Werten gehören ein Interieur
mit Sitzbezügen aus beigefarbenem „Poltrona
FRAU®“-Leder, ein Armaturenbrett überzogen
mit schwarzem Leder und mit lackschwarzen Einsätzen
sowie eine doppelte Dachleuchte. Mögliche Motorisierungen
für das Lancia Flaggschiff sind der neue, 147
kW (200 PS) starke 1,8 Di T-Jet 16v-Benzinmotor
mit Sechsgang-Automatikgetriebe „Sportronic“
und Euro-5-Abgaseinstufung sowie die beiden Turbodieselversionen
1.9 Twinturbo Multijet (140 kW/190 PS) und 2.0 Multijet
16v (121 kW/165 PS).
Zu den in Frankfurt präsentierten Neuheiten
innerhalb der Delta-Baureihe zählt auch die
Antriebsvariante 1.8 Di T-Jet 16v mit Benzin-Direkteinspritzung,
variabler Nockenwellenverstellung auf Ein- und Auslassseite
sowie drehmomentfördernder „Scavenging“-Technologie.
Foto: Lancia Showcar Ypsilon ELLE, * in Deutschland
vorerst nicht verfügbar. |
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