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Lancia
Delta Topmotorisierung
Neue Topmotorisierung: 147 kW im Lancia Delta
1.8 Di Turbojet 16v. |
Lancia Delta Topmotorisierung
Mit einem intelligenten Downsizing-Konzept, das
hohen Antriebskomfort mit reduzierten Kosten sowie
Verbrauchs- und Schadstoffemissionen verbindet,
unterstreicht Lancia im neuen Delta die führende
Rolle der Marke in der Entwicklung wegweisender
Motorentechnologie.
Das neue Turbojet-Triebwerk, von Fiat Powertrain
Technologies (FPT) entwickelt und mit Benzin-Direkteinspritzung,
variabler Nockenwellenverstellung auf Ein- und Auslassseite
sowie innovativer „Scavenging“-Technologie
ausgestattet und generiert aus 1,8 Litern Hubraum
eine maximale Leistung von 147 kW/200 PS (bei 5.000
U/min) und stellt bereits bei 1.400 Kurbelwellenumdrehungen
das maximale Drehmoment von 320 Newtonmetern zur
Verfügung. Scavenging sorgt für besonders
feines und spontanes Ansprechen aus niedrigsten
Drehzahlen durch eine Erhöhung des Luftdurchsatzes
im Triebwerk.
Entsprechend eindrucksvoll setzt sich das neue Toptriebwerk
des Lancia Delta im Fahrbetrieb in Szene: Für
die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h genügen
7,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei 230 km/h. Wie effizient das Triebwerk
dabei zu Werke geht, demonstrieren die zugehörigen
Verbrauchs- und Umweltdaten: Lediglich 7,8 Liter
Superkraftstoff benötigt der Lancia Delta 1.8
Di Turbojet 16v pro 100 Kilometer im kombinierten
Normzyklus; dem entsprechend liegt der CO2-Ausstoß
bei 185 g/km, die Schadstoffemissionen erfüllen
die Anforderungen der Abgasnorm Euro 5.
Eine optimale Ergänzung der neuen Topmotorisierung
im Hinblick auf Antriebskomfort, Fahrdynamik und
Effizienz bildet das ebenfalls neu entwickelte Sechsgang-Automatikgetriebe
„Sportronic“, dessen Fahrstufen sich
wahlweise auch per Schaltwippen am Lenkrad oder
per Schalthebel auf der Mittelkonsole manuell wechseln
lassen.
Passend zum souveränen Antriebscharakter verfügt
der elegante Fünftürer auf Wunsch über
die aktive Stoßdämpferregelung „Reactive
Suspension System“, mit deren Hilfe die Stoßdämpferrate
kontinuierlich und in Echtzeit an Straßenzustand
und Fahrstil angepasst wird. Damit bietet der Lancia
Delta nicht nur sportlich-agiles Handling, sondern
schafft mit einer bis zu fünfprozentigen Bremswegverkürzung
auch zusätzliche Sicherheitsreserven.
Gleichzeitig bietet das Regelprogramm mit einem
so genannten „Sky hook“-Modus, der die
Karosserie in hohem Maße von Störimpulsen
durch die Fahrbahn entkoppelt, ein deutliche Komfortplus.
Als erster Automobilhersteller bietet Lancia diese
anspruchsvolle Technologie, die man bislang allenfalls
aus Fahrzeugen des Topsegments kannte, jetzt auch
in der Kompaktklasse an.
Zu den Optionen des Lancia Delta 1.8 Di Turbojet
16v gehört außerdem das halbautomatische
Einparksystem „Magic Parking“, das die
Größe einer Parklücke automatisch
erfasst und - sofern der Fahrer dies wünscht
-, beim Rückwärtsrangieren das Fahrzeug
automatisch in die Parklücke lenkt; dem Fahrer
bleibt überlassen per Gaspedal und Bremse die
Geschwindigkeit zu regulieren.
Zu den weiteren anspruchsvollen Ausstattungsoptionen
für den Lancia Delta gehören unter anderem
die adaptiven, lenkwinkelabhängigen Bi-Xenon-Scheinwerfer
„Adaptive Xenon Light“, das integrierte
Satelliten-Navigationssystem „Instant Nav“
sowie das wegweisende Infotainment- und Kommunikationssystem
Blue&MeTM, das neben klassischen Funktionen
wie Telefon-Freisprechen auch Musik und Navigation
sowie spezielle Servicedienste bietet.
Mit einer geballten Ladung Hightech kann jeder Lancia
Delta aber bereits serienmäßig aufwarten:
Dazu gehört zum Beispiel das „Absolute
Handling System“, das die verschiedenen Fahrassistenz-Systeme
(ABS, ESP, ASR) miteinander vernetzt und koordiniert.
Ebenso die „µ-Split Control Function“,
die bei einer Bremsung auf Fahrbahnen mit unterschiedlicher
Haftung den Fahrer automatisch dabei unterstützt,
das Fahrzeug in der Spur zu halten. Oder auch die
„Oversteer-Control Function“, die dem
Fahrer in zu schnell durchfahrenen Kurven hilft,
ein eventuell ausbrechendes Heck zu kontrollieren.
Der neue Lancia Delta 1.8 Di Multijet 16v ist ab
sofort in der Ausstattung ORO ab 27.900 Euro, in
der Topausstattung PLATINO ab 30.200 Euro beim Lancia
Vertragspartner bestellbar.
* Preise Lancia Deutschland |
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