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Lancia
Delta 2008
Der neue Lancia Delta ist da: Neues Kompaktklasse-Limousinenkonzept
im italienischen Stil. |
Lancia Delta 2008
Mit extravagantem Design, einem überdurchschnittlichen
Raumangebot und einer Vielzahl technischer Innovationen
präsentiert sich der neue Lancia Delta als
reizvolle italienische Premium-Alternative.
Markante Designelemente sorgen für einen unverwechselbaren
Auftritt: Das „Gesicht“ des neuen Delta
prägen ein Front grill mit den Konturen des
Lancia-Markenzeichens und ausdrucksstarke Scheinwerfer
mit integriertem LED-Tagfahrlicht; in der Seitenansicht
fallen trapezförmige Dachsäulen und die
filigrane „Flying Bridge“-Dachkontur
ins Auge, in der Rückansicht die gewölbte
Heckscheibe und vertikal angeordnete LED-Rückleuchten.
Im Innenraum erfreuen hochwertige Materialien, eine
optisch „schwebende“ Mittelkonsole und
ein Vierspeichen-Lenkrad als Reminiszenz an historische
Lancia-Modelle die Sinne.
Auch auf der funktionalen Seite hat der neue Delta
viel zu bieten. Mit 4,52 Metern Länge und 2,70
Meter Radstand positioniert sich er sich im oberen
Bereich der Kompaktklasse und offeriert Platzverhältnisse
im Format der Mittelklasse. Sein Fond bietet nicht
nur das größte Raumangebot des Kompaktsegments,
sondern dank einer längs verschiebbaren Fondbank
sowie neigungsverstell- und umklappbaren Rückenlehnen
auch hohe Variabilität. Der Gepäckraum
offeriert bereits im Normalzustand ein (VDA-)Stauvolumen
von 380 bis 465 Liter (je nach Rücksitzposition),
das sich bei Bedarf auf bis zu 1.190 Liter vergrößern
lässt. Als Option ist zudem ein verstellbarer
Kofferraumboden („Magic Back Box“) verfügbar,
der das Be- und Entladen zusätzlich erleichtert.
Drei T-Jet- Benzinmotoren und drei Multijet-Dieselvarianten
mit serienmäßigem Partikelfilter und
Euro-5-Abgasstatus – alle sechs Triebwerke
in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe
–, verbinden Effizienz, Laufkultur und Fahrdynamik
mit hoher Wirtschaftlichkeit und mustergültigem
Emissionsverhalten.
Die beiden 1.4 T-Jet 16v Turbo-Benziner stehen in
den Leistungsstufen 88 kW/120 PS/206 Nm und 110
kW/150 PS/206 Nm zur Wahl. Spitzentriebwerk der
Benzinerriege und zugleich Topmotorisierung der
Delta-Baureihe ist die mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe
kombinierte, 147 kW/200 PS starke Ausführung
1.8 Di T-Jet; auch dieses Triebwerk entspricht bereits
den Regularien der kommenden Abgasnorm Euro 5.
Den Einstieg ins Dieselprogramm bildet die 88 kW/120
PS/300 Nm starke Ausführung 1.6 Multijet 16v,
deren hubraumbezogene Drehmomentausbeute den Bestwert
in der Motorenklasse bis 1,8 Liter Hubraum darstellt.
Optional steht für dieses Triebwerk ein automatisiertes
Sechsgang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Auf
der nächsthöheren Stufe positioniert sich
mit der 121 kW/165 PS/360 Nm starken Ausführung
2.0 Multijet 16v eine kraftvoll-souveräne und
zugleich kultivierte Antriebsvariante, während
die Spitzenposition im Dieselangebot des neuen Delta
vom 1.9 Multijet Twinturbo (140 kW/190 PS) besetzt
wird. Mit 100 PS pro Liter Hubraum bietet dieser
Motor spezifische Leistungsdaten, die man bislang
nur von sportlichen Benzinmotoren kannte.
Mit Assistenztechnologien neuester Generation bietet
der extravagante Italiener Fahrdynamik und aktive
Sicherheit auf höchstem Niveau. Oberste Instanz
hierbei ist die Fahrdynamikregelung „Absolute
Handling System“, die sämtliche Assistenzsysteme
wie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP,
das ABS-Bremssystem und die aktive Stoßdämpferregelung
„Reactive Suspension System“ zusammenfasst
und übergreifend koordiniert.
Umfassend sind auch die Maßnahmen zur passiven
Insassensicherheit. Das Serienequipment sämtlicher
Modelle beinhaltet sieben Airbags, Dreipunkt-Sicherheitsgurte,
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sowie aktive
Kopfstützen an den Vordersitzen, Kindersitz-Befestigungspunkte
nach Isofix-Standard und das Brandschutzsystem „FPS“
(Fire Prevention System).
Die hohen Ansprüche seiner Zielgruppe hinsichtlich
Dynamik, Komfort und Individualität erfüllt
der Delta mit drei Ausstattungen (Argento, Oro und
Platino), vier Sitzbezügen (Stoff, Alcantara/Leder,
sportliches Leder/Alcantara Starlite, Leder der
Edelmarke Poltrona Frau), drei Interieurfarben (schwarz,
blau und zweifarbig beige/schwarz), vier Leichtmetallrädern
(Größen 16, 17 und 18 Zoll) sowie zwölf
Einfarb- und zwölf Zweifarb-Außenlackierungen.
Alle möglichen Kombinationen summieren sich
auf über tausend Ausführungen, die praktisch
aus jedem Lancia Delta ein exklusives Einzelstück
machen. |
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