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Lancia
Delta Shooting-Brake
Lancia Delta erweitert das C-Segment und die
Klassengrenzen. |
Lancia Delta Shooting-Brake
Über reine Produkteigenschaften hinaus ist
der neue Lancia Delta auch Symbol und Meilenstein,
markiert er doch die neue Vitalität einer Automobilmarke
mit großer Historie und ihren Aufbruch in
die Zukunft. Vom Charakter her verkörpert er
eine moderne Interpretation klassischer Tugenden
eines Gran Tourismo, bietet sportliche Eleganz und
erfüllt zugleich hohe Ansprüche an Komfort,
Variabilität und Nutzwert. Und dies mit einer
Stilsicherheit, wie es wahrscheinlich nur italienische
Automobile vermögen.
In Format und Packaging positioniert sich das Fahrzeug
mit einem Radstand von 2.700 Millimetern, 4.509
Millimetern Außenlänge sowie einer Breiten-/Höhen-Proportion
von 1.497 zu 1.499 Millimetern im Grenzgebiet zwischen
Kompaktklasse (C-Segment) und Mittelklasse (D-Segment)
– und damit als attraktive Kaufoption für
eine anspruchsvolle Klientel, die ein außergewöhnliches
Raumangebot, Anspruch und Exklusivität zu einem
erschwinglichen Preis sucht. Garanten für gehobenen
Platzkomfort, Variabilität und flexible Transportkapazitäten
sind die geteilt umklappbare, in Längsrichtung
verschiebbare Fondbank, neigungsverstellbare Rückenlehnen
sowie mindestens 420 Liter Laderaumvolumen (VDA-Norm).
Den meisten Protagonisten des Standard- und Premium-C-Segments
hat der Lancia Delta ein Plus an Geräumigkeit
in Fond und Kofferraum voraus, kombiniert mit hochwertiger
Verarbeitung und der Anmutung einer höheren
Fahrzeugklasse; im Vergleich zu den Kombivarianten
dieser Kategorie kann er – bei vergleichbarem
Raumangebot – seine Exklusivität und
Sportlichkeit in die Waagschale werfen. Gemessen
an zahlreichen Vertretern im Mittelklasseformat
bietet er gleichwertige Technikstandards und Ausstattungsniveaus,
zusätzlich allerdings eine deutlich höhere
Individualität sowie mehr Möglichkeiten
zur Personalisierung – und das zu interessanten
Preisen.
Dieses hohe Niveau herrscht auch in der Antriebstechnik:
Sämtliche Motorvarianten des neuen Delta verfügen
über modernste Turbotechnologie und sind serienmäßig
mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, für
verschiedene Motorvarianten stehen wahlweise eine
Sechsstufen-Vollautomatik und ein automatisiertes
Sechsgang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Die
Dieselversionen sind ohne Ausnahme mit wartungsfreien
Diesel-Partikelfiltern (DPF) ausgerüstet und
entsprechen der Abgasnorm Euro 5.
Entsprechend seinem niveauvollen Exterieur hebt
sich das Interieur des neuen Delta durch emotionales
Design, hochwertige Materialien und innovative Technologien
von der Masse ab. Mit Argento, Oro und Platino stehen
drei Ausstattungslinien zur Wahl, wobei schon die
Basisversion Argento mit einer Sicherheitsausstattung
auf dem neuesten Stand der Technik sowie anspruchsvollen
Komfort- und Technikfeatures wie LED-Tagfahrlicht
und -Rückleuchten, einem in der Mittelarmlehne
integriertem Kühl-Staufach, Kurvenlicht sowie
einem Radio mit MP3-Player aufwartet.
Darüber hinaus stehen zur Personalisierung
drei Interieurfarben sowie vier Innenausstattungen
mit den Materialien Stoff, Leder und Alcantara zur
Wahl. Den äußeren Auftritt akzentuieren
jeweils zwölf Monocolor- beziehungsweise Bi-Colore-Lackierungen
sowie vier markant gestylte Leichtmetallräder
- eine Kombinationsvielfalt, die sich zu insgesamt
1.080 Versionen summiert und damit für praktisch
jeden Kundengeschmack ein individuelles, maßgeschneidertes
Modell bereithält.
Zu den wichtigsten Absatzregionen des neuen Lancia
Delta zählen neben Italien die Märkte
Deutschland, Frankreich und ab 2009 England. Ferdinand
Kaiser, Brand Country Manager Lancia: „Der
neue Delta ist nicht nur das neueste Produkt im
operativen Geschäft von Lancia, sondern als
Imageträger auch der Schlüssel für
die Wiederbelebung der Marke.“ |
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