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Lancia
- AMI 2008
AMI Leipzig: Deutschlandpremiere des neuen
Lancia Delta. |
Lancia - AMI 2008
Nur wenige Tage nach seiner Weltpremiere auf dem
Genfer Automobilsalon feiert der neue Lancia Delta
sein Deutschlanddebüt auf der diesjährigen
18. „Auto Mobil International“ (AMI)
in Leipzig. Neu ist neben dem produktseitig wichtigsten
Protagonisten der Marke auch das Standdesign im
„Lancia Fashion“-Stil, das ein Jahr
zuvor auf den Genfer Automobilsalon erstmals gezeigt
wurde und zukünftig Markenauftritte und Händler-Showrooms
prägen wird. Die dominierende Farbe Schwarz,
kontrastiert und akzentuiert von Weiß und
blauen Lichtakzenten, schafft dabei ein exklusives
Ambiente.
Die neue Optik gehört zu den sichtbaren Bereichen
einer in den letzten zwei Jahren vollzogenen Neustrukturierung
der Marke, die Produkte, Serviceleistungen, Marketingmaßnahmen
sowie den Ausbau des europäischen Händlernetzes
umfasst. Ein markantes Zeitzeichen der Revitalisierung
von Lancia war die Präsentation der Studie
Delta HPE auf den Pariser Autosalon, pünktlich
zum 100-jährigen Jubiläum der Marke im
Jahr 2006. Bemerkenswert dabei: Die Individualität
und Exklusivität des Concept Cars wurde fast
unverändert ins Serienmodell übernommen.
Unverwechselbar präsentiert sich das Design
des italienischen Premiummodells. Die Frontansicht
prägen ein markanter Kühlergrill mit prominent
platziertem Markenlogo, ein großer Lufteinlass
im unteren Karosseriebereich und voluminöse
Radhäuser. In der Seitenansicht sorgen die
bogenförmig gespannte „Flying Bridge“-Dachkontur
und trapezförmige D-Säulen für Spannung
und Dynamik. Weiteres markantes Designmerkmal: ein
großes Glasdach, das nahtlos in die rahmenlose
Heckscheibe mit integriertem Heckspoiler übergeht.
Im Innenraum schafft die sorgsam abgestimmte Formen-,
Farb- und Materialbalance ein helles, großzügiges
Raumgefühl. Bester Lancia Tradition entspricht
auch die Verwendung optisch und haptisch hochwertiger
Verkleidungsmaterialien wie Leder, Alcantara und
dem vorwiegend in Oberklassefahrzeugen verwendeten
PU-Werkstoff Benova®, dessen Eigenschaften denen
von echtem Leder sehr ähnlich sind.
Ein weiteres Stilelement des neuen Delta ist die
scheinbar frei schwebende Mittelkonsole, deren Wirkung
durch weiß hinterleuchtete und dreidimensional
hervorgehobene Bedientasten betont wird.
Mit 4,50 Metern Länge, über 2,70 Metern
Radstand sowie 1,80 Metern Breite und 1,50 Metern
Höhe bietet der im Centro Stile Lancia entworfene
Delta Reisequalitäten, die für Kompaktklasse-Maßstäbe
außergewöhnlich ausfallen. Das Platzangebot
im Fond zählt zu den großzügigsten
in diesem Segment, wobei längsverstellbare
Rücksitze mit justierbarer Lehnenneigung den
Komfort erhöhen und gleichzeitig zur Variabilität
des Laderaums beitragen.
Zur Markteinführung wird der neue Lancia Delta
in drei Antriebsversionen zur Verfügung stehen,
jeweils in Kombination mit Turboaufladung und Sechsgang-Schaltgetriebe
mit wahlweise manuellem, automatisiertem oder automatischem
Schaltmodus. Die beiden 1.4 Turbojet-Benzinmotoren
generieren Leistungen von 88 kW/120 PS beziehungsweise
110 kW/150 PS, der 1.6 Multijet-Turbodiesel mit
Euro-5-Abgasstatus ebenfalls 88 kW/120 PS.
Zwei weitere Multijet-Neuentwicklungen werden das
Antriebsprogramm in Kürze ergänzen: Mit
121 kW/ 165 PS (2.0 Multijet) und 140 kW/190 PS
(1.9 Multijet Twinturbo) stoßen beide Triebwerke
in Leistungsbereiche vor, die hohen Erwartungen
an Temperament und Fahrdynamik in besonderer Weise
gerecht werden. Komplettiert wird das Motorenangebot
von einem ebenfalls neuen, 147 kW/200 PS starken
1.8 Di Turbojet-Benzin-Direkteinspritzer in Kombination
mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Mit ihrer
Einstufung nach der Abgasnorm Euro 5 repräsentieren
die drei neuen Triebwerke den neuesten Stand der
Umwelttechnologie. |
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