 |
|
 |
| |
 |
|
Lancia
Phedra 2.2 16v Multijet
Neue Topmotorisierung für den Lancia
Phedra: Souveränes Biturbo-Common-Rail-Triebwerk
„2.2 16v Multijet“. |
Lancia Phedra 2.2 16v
Multijet
Ab sofort steht der Lancia Phedra in einer dritten
Motorisierungsstufe zur Wahl: Die neue, 125 kW (170
PS) starke Ausführung 2.2 16v Multijet mit
serienmäßigem Diesel-Partikelfilter positioniert
sich oberhalb der bestehenden Antriebsvarianten
2.0 16v Multijet (88 kW/120 PS) beziehungsweise
(100 kW/136 PS).
Die kraftvolle Leistungsentwicklung des Biturbo-Common-Rail-Aggregats
und ein maximales Drehmoment von 370 Nm (bei 1.500
1/min) gestalten schnelle Reiseetappen mit dem italienischen
Luxusvan ebenso mühelos und angenehm wie komfortables
Cruisen oder Transportaufgaben. Binnen 10,8 Sekunden
beschleunigt die italienische Großraumlimousine
auf Tempo 100 km/h, erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit
von 200 km/h und unterstreicht mit 11,0 beziehungsweise
14,2 Sekunden für die Elastizitätsprüfung
80-120 km/h im fünften und sechsten Gang ihre
Durchzugskraft.
Zugleich erweist sich der Biturbo-Triebwerk des
Lancia Phedra 2.2 16v Multijet mit einem Kraftstoffverbrauch
von 7,2 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von
191 g/km (jeweils kombinierter Zyklus) als ebenso
okönomisch wie umweltfreundlich.
Verfügbar ist die zusätzliche Antriebsvariante
in Verbindung mit den Ausstattungslversionen Executive
und Emblema, die mit anspruchsvollen Ausstattungsmerkmalen
und einer attraktiven Preisgestaltung aufwarten
– typisch Lancia eben. Das Modellprogramm
des Lancia Phedra im Überblick:
Lancia Phedra
2.0 Multijet 16v 6-Gang 88 kW (120 PS) 30.900,–
2.0 Multijet 16v 6-Gang 100 kW (136 PS) 32.000,–
Lancia Phedra Executive
2.0 Multijet 16v 6-Gang 88 kW (120 PS) 33.500,–
2.0 Multijet 16v 6-Gang 100 kW (136 PS) 34.600,–
2.2 Multijet 16v 6-Gang 125 kW (170 PS) 36.200,–
Lancia Phedra Emblema
2.0 Multijet 16v 6-Gang 88 kW (120 PS) 35.100,–
2.0 Multijet 16v 6-Gang 100 kW (136 PS) 36.200,–
2.2 Multijet 16v 6-Gang 125 kW (170 PS) 37.800,–
* Preise Lancia Deutschland |
|
 |
|
 |