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Lancia
Thesis
Lancia Topmodell mit vier Fünfzylindern
und einem Sechszylinder.
Lancia Thesis bietet exzellente Ausstattung
und innovative Technologien. |
Lancia Thesis
Mit einem Feuerwerk technischer Innovationen wurde
im Sommer 2002 der von Grund auf neu entwickelte
Lancia Thesis in Deutschland eingeführt. Die
4,89 Meter lange Limousine empfiehlt sich all jenen
anspruchsvollen Autofahrern, die auf dem Preisniveau
der oberen Mittelklasse die Komforteigenschaften
der Oberklasse erwarten. Aufgrund seiner Dimensionen
und der realisierten technischen Innovationen stellt
der Lancia Thesis darüber hinaus ein völlig
neues Konzept dar, das die Grenzen zwischen beiden
Fahrzeugklassen auflöst.
Das Lancia Topmodell wird in den zwei Ausstattungsvarianten
Executive und Emblema sowie mit fünf Motorisierungen
angeboten. Den souveränen Einstieg bei den
Benzinern markiert der 125 kW (170 PS) starke 2.4
20v. Für sportlich ambitionierte Fahrer wurde
der 2.0 Turbo Soft mit 136 kW (185 PS) entwickelt.
Leistungsstärkstes Aggregat (169 kW/230 PS)
ist der 3.2 V6 24v Comfortronic. Als kraftvoller
Sparer überzeugt der Fünfzylinder-Turbodiesel
2.4 JTD 10v; er entwickelt agile 110 kW (150 PS).
Noch mehr Dynamik bietet der Fünfzylinder-Turbodiesel
2.4 Multijet 20v mit einer Leistung von 129 kW (175
PS). Mit diesem hochmodernen Common-Rail-Motor der
zweiten Generation erreicht der Lancia Thesis eine
Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Dem gegenüber
steht ein Durchschnittsverbrauch von lediglich 7,5
Litern auf 100 Kilometern.
Im Falle der Fünfzylinder (2.4 20v, 2.0 Turbo
Soft, 2.4 JTD 10v und 2.4 Multijet 20v) wird die
Antriebskraft serienmäßig via Sechsganggetriebe
an die Vorderräder übertragen. Beim Sechszylindermodell,
dem Lancia Thesis 3.2 V6 24v, übernimmt die
Schaltarbeit serienmäßig eine moderne
Fünfgangautomatik; optional steht sie auch
in Verbindung mit dem 2.4 20v und 2.4 Mulijet 20v
zur Verfügung. |
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