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KIA Studie eco_cee’d   KIA Studie eco_cee’d

Zukunftweisendes Konzept auf Basis des neuen Dreitürers pro_cee’d.

KIA Studie eco_cee’d

Kia Motors stellt auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt das umweltfreundliche Konzeptfahrzeug eco_cee’d vor. Diese neue Studie basiert auf dem Kia pro_cee’d, der sportlichen Dreitürer-Variante des viel gelobten neuen Kompaktmodells cee’d. Der eco_cee’d ist mit dem agilen
und sparsamen 1,6-Liter-Dieseltriebwerk ausgerüstet. Ziel ist, die Serienversion pro_cee’d noch umweltfreundlicher zu gestalten.

Das Resultat ist ein Kraftstoffverbrauch von nur 3,9 Liter pro 100 Kilometer und ein CO2-Ausstoß von 104 Gramm pro Kilometer – ohne Abstriche in der spritzigen Performance. Verändert wurden weder die Motorleistung von 115 PS, noch die Einzelradaufhängung oder das hoch effiziente Bremssystem,
so dass der eco_cee’d ebensoviel Fahrspaß bietet wie die Serienversion des pro_cee’d.

Die eindrucksvollen Werte des eco_cee’d bei Leistung, Verbrauch und Abgas-Emissionen sind in erster Linie auf aerodynamische Verbesserungen zurückzuführen. Zwar zeichnet sich der cee’d generell durch eine gute Aerodynamik aus (der Luftwiderstandsbeiwert beträgt sowohl beim cee’d wie beim pro_cee’d 0,33 cW). Doch durch computergestützte Analysen und ausführliche Tests im Windkanal gelang es den Kia-Ingenieuren, die Aerodynamik weiter zu verbessern und so den cW-Wert um elf Prozent auf 0,29 zu senken.

Erreicht wurde dieser Spitzenwert, indem das Fahrwerk um 15 Millimeter tiefer gelegt sowie Luftleitbleche am Unterboden (vorn, in der Mitte und hinten) angebracht wurden. Die Luftströmung um die Räder konnte durch Kunststoff-Auskleidungen mit Spoilerlippen in den Radläufen optimiert werden. Ein neu gestalteter Kühlergrill verbessert zusätzlich die Luftströmung im Frontbereich. Der eco_cee’d ist darüber hinaus mit Reifen des Typs Michelin Energy der Größe 205/50 R17 ausgerüstet, die einen besonders geringen Rollwiderstand bieten. Die speziellen Leichtmetallfelgen beeinträchtigen nur minimal den Luftstrom an den Seiten des Fahrzeugs.

Der eco_cee’d wird von einem neuen Dieseltriebwerk der zweiten Generation des Typs „U“ angetrieben. Dieser 1,6-Liter-Motor erfüllt bereits die Abgasnorm Euro 5, die ab Januar 2011 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge gelten wird.

Um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die Abgas-Emissionen zu vermindern, optimierten die Ingeniere das Aufladungs- und Einspritzsystem. Zudem wurde der Restgasgehalt modifiziert und die innere Motorreibung reduziert. Alle diese Maßnahmen erhöhen den Wirkungsgrad des Motors und
verringern damit den Verbrauch und zusammen mit einem motornahen Dieselpartikelfilter den Abgasausstoß.

Im Vergleich zur Serienausführung des cee’d ist der Kraftstoffverbrauch beim eco_cee’d um 17 Prozent gesenkt worden (von 4,7 auf 3,9 Liter pro 100 Kilometer). Um den gleichen Prozentsatz konnten auch die CO2-Emissionen verringert werden (von 126 auf 104 Gramm pro Kilometer).

Der eco_cee’d ist mit dem Start-Stopp-System „Idle Stop&Go“ von Kia ausgerüstet. Dieses neue System ist mit dem Smart Battery Power Management kombiniert, das Kia gemeinsam mit Bosch entwickelt hat. ISG lädt während des Abbremsvorgangs automatisch die Fahrzeugbatterie auf
und schaltet den Motor ab, sobald der Wagen zum Stehen gekommen ist. Legt der Fahrer den ersten Gang ein, startet der Motor sofort wieder. Vor allem im Stadtverkehr verringert dieses System deutlich den Verbrauch und den Schadstoffausstoß.
 
 
 
 
 

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