 |
|
|
| |
 |
|
Ford
Transit LPG
Ford Transit jetzt auch mit Erdgasantrieb. |
Ford Transit LPG
Ford und die CNG-Technik GmbH, Mainz, präsentierten
ihn auf der vergangenen IAA Nutzfahrzeuge, ab sofort
ist er bestellbar: der neue Ford Transit mit Autogas-Antrieb.
Damit bietet Ford seinen Kunden in Deutschland erstmals
ein LPG-Modell an (LPG = Liquefied Petroleum Gas
= Flüssiggas = Autogas ). Der Mehrpreis für
die Umrüstung durch die CNG-Technik GmbH auf
Flüssiggas beträgt 2.920 Euro (zuzüglich
19 Prozent Mehrwertsteuer). Als Motor für den
Ford Transit LPG kommt das 2,3 Liter-Duratec-Benzin-Triebwerk
mit 107 kW (145 PS) zum Einsatz. Dieses Aggregat
ist werksseitig für die Umrüstung auf
Flüssiggas-Antrieb durch die CNG-Technik GmbH
vorbereitet.
Der Ford Transit LPG hat eine Lkw-Zulassung und
erfüllt im Benzin- wie im Flüssiggas-Modus
die Euro 4-Norm für Nutzfahrzeuge. Dank eines
intelligenten Motormanagements und aufwendiger Abgasreinigungstechnologie
ist das Fahrzeug jedoch so sauber, dass es die wesentlich
strengere Euro 4-Norm für Pkw deutlich unterschreiten
würde – so liegen zum Beispiel die Stickoxidwerte
des Ford Transit LPG um 64 Prozent unter dem entsprechenden
Euro 4-Grenzwert für Nutzfahrzeuge.
Der neue Ford Transit LPG steht in drei unterschiedlichen
Radständen (kurz, mittel, lang) und in drei
unterschiedlichen Varianten (Kastenwagen, Pritschenwagen
und Fahrgestell) zur Auswahl – jeweils in
Kombination mit Heckantrieb. Das Einstiegsmodell
ist der Ford Transit Kastenwagen FT 330 K LPG mit
kurzem Radstand.
Bei allen Ford Transit LPG-Varianten ist der Ringtank
(Tankvolumen: 95 Liter, effektiv nutzbar: 76 Liter)
unterflur unter dem Fahrzeugboden anstelle des Reserverads
montiert. Die Reichweite im Flüssiggas-Betrieb
beträgt rund 470 Kilometer. Hinzu kommt, unabhängig
vom Radstand, der serienmäßige 80-Liter-Tank
für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite
über 1.000 Kilometer betragen kann.
Der neue Ford Transit LPG hat ein vollelektronisch
gesteuertes Einblassystem. Eine
elektronische Kennfeldsteuereinheit in Kombination
mit einer Multiporteinblasung über sequentiell
getaktete Gasdosierventile sorgt für ein optimales
Gas-Luft-Gemisch in den Zylindern und für optimale
Zündzeitpunkte. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung
für eine möglichst vollständige und
effiziente Gasverbrennung und damit für niedrige
Emissionswerte. So emittiert der Ford Transit LPG
im Flüssiggas-Betrieb lediglich 266 Gramm CO
2 pro Kilometer.
Der neue Ford Transit, in Deutschland seit Juli
2006 auf dem Markt, ist auch mit Erdgas-Antrieb
verfügbar. Alle neuen Ford Transit Erdgasfahrzeuge
können außerdem regenerativ erzeugtes
Bio-Methan tanken. Dies ist rekordverdächtig:
Kaum ein anderes Nutzfahrzeug dürfte, wie der
Ford Transit, je nach Motor gleich fünf Kraftstoffe
vertragen: Diesel, Benzin, Flüssiggas, Erdgas
und Bio-Methan.
Flüssiggas entsteht als Nebenprodukt bei der
Erdöl- und Erdgasgewinnung, vor allem aber
als Raffinerie-Nebenprodukt, und ist ein Gemisch
aus Propan und Butan. Flüssiggas ist im gasförmigen
Zustand schwerer als Luft und wird bereits unter
sehr geringem Druck (circa acht bar) flüssig.
Erdgas ist ein brennbares und ungiftiges Naturprodukt,
dessen Hauptbestandteil Methan ist. Erdgas ist leichter
als Luft und wird in komprimierter Form bei einem
Betriebsdruck von 200 bar gespeichert. |
|
|
|
|
