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Ford
C-MAX
Bereits auf der diesjährigen Bologna
Motorshow bietet Ford einen Ausblick auf die
Neuauflage des Ford C-MAX, dessen Markteinführung
für das Frühjahr 2007 geplant ist. |
Ford C-MAX
Die zweite Generation des kompakten Vans präsentiert
sich mit Elementen der neuen Formensprache „Ford
kinetic Design“ jetzt noch sportiver, außerdem
mit aufgewertetem Interieur sowie einer Vielzahl
neuer Ausstattungsdetails. Neben dem gerade als
„Auto des Jahres“ ausgezeichneten Ford
S-MAX ist der neue Ford C-MAX das zweite Mitglied
der sportlichen Ford Van-Familie mit der Modellbezeichnung
„MAX“.
Zu den markanten und vielfach gelobten Merkmalen
der europäischen Ford-Modelle zählt ihre
Fahrqualität. Auch in dieser Hinsicht erfüllt
der Ford C-MAX - wie sein größerer Bruder
Ford S-MAX - hohe Ansprüche. „Zu den
Eckpfeilern der MAX-Strategie gehört, den Kunden
hinsichtlich Ausstattung, Raumangebot und Variabilität
alles zu bieten, was sie erwarten. All das verpackt
in ein Design, mit dem man sich von der Masse abhebt
und mit einer Dynamik, die maximales Fahrvergnügen
garantiert“, sagt Odell. „Der neue C-MAX
und der größere S-MAX stehen für
dieses Konzept – sie sind vielseitig, komfortabel,
geräumig und bieten eine Menge Fahrspaß.“
Mit der Überarbeitung und Neupositionierung
des C-MAX offeriert Ford zwei praktische attraktive
Familienfahrzeuge: Zusammen mit dem 5-plus-2-sitzigen
S-MAX und dem siebensitzigen Galaxy präsentiert
sich das Van-Programm der Marke breit aufgestellt
und für unterschiedlichste Kundenbedürfnisse
maßgeschneidert.
Die überarbeitete Front des C-MAX mit Elementen
des neuen „Ford kinetic Design“ fügt
sich nahtlos in das Erscheinungsbild der Ford Van-Modelle
ein. Das in Bologna ausgestellte, in „Royal-Grau
metallic“ lackierte Konzeptfahrzeug präsentiert
sich mit markanten Lufteinlässen, wobei die
umgedrehte Trapezform des großen unteren Frontgrills
ein typisches Detail der neuen Design-Philosophie
darstellt. Neu gestaltete Scheinwerfer, vertikal
geformte Nebelscheinwerfer in einem skulpturartigen,
einteiligen Frontstoßfänger unterstreichen
den Eindruck von „Energie in Bewegung“
– dem Hauptmotiv von „Ford kinetic Design“.
Bei den Bi-Xenon-Scheinwerfern kommt mit so genannten
„Light strips“ anstelle konventioneller
Parklicht-Glühbirnen eine neue, innovative
Technik zum Einsatz. Hellblau fluoreszierende Lichtleitungen
zeichnen zudem die obere Linie der Scheinwerfer
nach und betonen so die Gestaltung der Front.
Am Heck des Ford C-MAX sorgen ein geänderter
Stoßfänger und neue LED-Rückleuchten
mit Klarglasabdeckung für ein einheitliches
und hochwertiges Erscheinungsbild. Die jetzt weiter
nach unten reichenden und stärker profilierten
Stoßfänger lassen das Auto aus jedem
Blickwinkel kraftvoll und agil wirken – was
beim Konzeptfahrzeug in Bologna durch einen Diffusor
unterhalb des Heckstoßfängers zusätzlich
betont wird. Neue Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format
und die blau eingefärbte Außenverglasung
runden den sportlichen Auftritt ab.
Während der Ford C-MAX das flexible Sitzsystem
seines Vorgängers übernimmt, präsentieren
sich Instrumententafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen
in neuer Optik und besonders ansprechender Materialqualität.
Markant auch die neue Instrumenteneinheit mit überarbeiteten
Grafiken, die sich ausgezeichnet ablesen lassen
und in einem warmen Rot-Ton illuminiert werden.
Die neue Mittelkonsole wurde harmonisch in die Armaturentafel
integriert. Sie bietet zahlreiche Staufächer
und einen separaten „Aux“-Anschluss,
mit dem sich externe Musikgeräte wie MP3-Player
an das bordeigene Audiosystem andocken lassen. Auffällig
auch der Handbremshebel, dessen Z-Form nicht nur
Platz spart, sondern auch ein spezifisches Designelement
darstellt.
Neue Interieurfarben und grafische Elemente –
zum Beispiel Türeinsätze mit sichelförmigen
Griffen und Armlehnenfunktion – sowie Sitze
in neuem Design und neuen Materialien setzen stilistische
Akzente. Ein optional lieferbares Panorama-Glasdach
mit wärmeabweisender Solar-Reflect-Beschichtung
unterstützt den luftigen, hellen Raumeindruck. |
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