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Fiat Panda Aria   Fiat Panda Aria

Concept Car Fiat Panda Aria mit Rekordwert von 69 g/km CO2-Emission.

Fiat Panda Aria

Der Fiat Panda Aria repräsentiert den am weitesten fortgeschrittenen Stand in Sache Emission und Verbrauch verbunden mit vorhandenen oder künftigen Technologien. Das Concept-Car wird von einem Zweizylinder-Turbomotor der SGE-Baureihe mit Multiair® -System und doppelter Kraftstoffversorgung mit Benzin und Erdgas angetrieben. Er ist auch auf Betrieb mit einem Kraftstoffgemisch aus 70 Prozent Erdgas und 30 Prozent Wasserstoff vorbereitet. Das Aggregat hat einen Hubraum von 900 ccm, leistet im Benzinbetrieb 80 PS und ist mit einem innovativem MTA-Getriebe (Manual Transmission Automated) und einer Stop&Start-Vorrichtung gekoppelt. Letztere senkt den Verbrauch in der Stadt um über zehn Prozent.

Innovativ ist auch das Multiair® -System des Zweizylinders. Es ermöglicht die Kontrolle der Luftzufuhr ohne Hilfe der Drosselklappe. Kern der elektrohydraulischen Ventilsteuerung ist eine mit Öl gefüllte Hochdruckkammer zwischen Nocke und Einlassventil, die über ein elektronisch gesteuertes Ventil verändert werden kann. Dadurch lässt sich der Ventilhub je nach Luftanforderung des Motors und abhängig von der Drehzahl variieren. Ergebnis z.B. der vorzeitigen Schließung des Ventils oder der verzögerten Öffnung des Ventils ist eine optimalere Verbrennung und eine Verbesserung des Leistungs-, Drehmoment-, Verbrauchs- und Emissionsverhalten. Das schlägt sich auch in konkreten Zahlen nieder. So erreicht der Fiat Panda Aria bei den CO2-Emissionen den Rekordwert von 69 g/km!

Auch der Fiat Panda Aria verbindet eine innovative Antriebs-Architektur mit dem Einsatz von umweltverträglichen Materialien sowohl für das Interieur als auch das Exterieur. So sind die Bezugsstoffe aus biologisch abbaubaren Materialien (Leinen, Baumwolle, Kokos) hergestellt, bestehen die Außenpaneele aus halbdurchlässigem Ökoharz und wurden außen umweltschonende Lacke verwendet.

Weitere Besonderheiten des Fiat Panda Aria sind eine energiesparende Klimaanlage, das reduzierte Fahrzeuggewicht durch Motor-Downsizing (ein Zweizylinder wiegt 20 Prozent weniger und spart 25 Prozent Platz gegenüber einem vergleichbaren Vierzylinder), der Einsatz von Experimentalreifen „Pirelli Ultraverdi“ mit geringem Rollwiderstand und das „Eco-Drive“ Service-Programm.

 
 
 
 
 

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