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Citroën
C5 - 2008
Der neue Citroën C5:
Dynamik, Qualität und Prestige in attraktivem
Design. |
Citroën C5 - 2008
Mit dem neuen C5 stellt Citroën sein künftiges
Mittelklassemodell vor. In einem Segment, in dem
Dynamik, Qualität, Prestige und attraktives
Design den Ausschlag geben, will der neue C5 mit
markanter Persönlichkeit, dynamischen Linien
und imposanten Maßen beeindrucken. Zum ersten
Mal trägt eine Citroën-Limousine dieser
Kategorie ein eindeutiges Stufenheck, verbunden
mit eleganten, lang gestreckten Proportionen. Auch
der Kombi betont weit mehr als sein Vorgänger
Eleganz und Dynamik, ohne auf Funktionalität
zu verzichten. Beide Karosserien strahlen außerdem
Solidität und hohe Detailqualität aus.
Um diesem Eindruck, der gerade dem Mittelklassekunden
sehr wichtig ist, auch in der Praxis zu entsprechen,
galten bei der Entwicklung, Konstruktion und Industrialisierung
des neuen C5 besonders hohe Standards von Qualität
und Zuverlässigkeit, mit denen Citroën
auch äußerst anspruchsvollen Erwartungen
gerecht werden will.
Als Limousine und als Kombi besticht der neue C5
durch sein imposantes Styling und seine rassige
Persönlichkeit. Sein kraftvolles Erscheinungsbild
wird vor allem von seinen dynamischen Linien und
seiner markanten Gürtellinie geprägt.
Im Interieur sorgen hochwertige Materialien und
sorgfältige Verarbeitung für das Wohlbefinden
der Insassen in einem gehobenen Ambiente, das die
Raffinesse und das Prestige dieser neuen Limousine
klar herausstellt.
Unterwegs vermittelt der neue C5 seinem Fahrer ein
bemerkenswertes Fahrgefühl und bietet seinen
Passagieren hohen Komfort. Dazu trägt insbesondere
das Fahrwerk bei, das in zwei Varianten angeboten
wird: mit einer Hydractive 3 Plus Federung oder
mit einer Stahlfederung, die beide mit den Radaufhängungen
der Oberklasselimousine C6 kombiniert sind. Die
Hydractive 3 Plus Federung kann Federung und Dämpfung
abhängig von der Fahrsituation in Sekundenbruchteilen
von einer komfortbetonten in eine härtere Abstimmung
umschalten und setzt die Tradition der hydropneumatischen
High-Tech-Fahrwerke von Citroën mit ihren bekannten
Vorteilen fort: beladungsunabhängig konstante
Bodenfreiheit und bestmögliche Abschirmung
von Fahrbahnunebenheiten. Die Stahlfederung verbindet
bei geringerem Aufwand hohe Fahrdynamik mit dem
Komfort, den man von einer Citroën-Limousine
erwartet. Sie soll neue Kunden gewinnen helfen,
besonders auch auf dem Flottenmarkt. Optimal genutzt
werden diese dynamischen Fahrqualitäten von
drei Ottomotoren und vier HDi Dieselmotoren, die
meisten davon sind auch mit Automatik erhältlich.
Auch wenn die anderen Insassen nicht vernachlässigt
wurden: Der Innenraum des neuen C5 stellt den Fahrer
in den Mittelpunkt. Der Fahrerplatz ähnelt
einem Cockpit. Das Lenkrad mit feststehender Nabe
ermöglicht die mühelose Bedienung der
Komfortfunktionen und eine besonders wirksame Airbaggestaltung.
Die Instrumente des C5 verbinden ein klassisches
Rundanzeigen-Layout mit digitalen Displays und ringförmigen
Zeigern, die von außen über die Skalen
laufen.
Besonderes Augenmerk galt der Geräuschdämmung
des Innenraumes, um Konzentration und Kondition
des Fahrers zu fördern.
Das hoch entwickelte Fahrwerk, serienmäßiges
ESP, die versteifte Karosserie, Sicherheitspedale
und bis zu neun Airbags (sieben serienmäßig
und zwei als Wunschausstattung) tragen dazu bei,
dass die aktive und passive Sicherheit des neuen
C5 zu den besten des Marktes gehören.
Das nach ISO 9001 zertifizierte Werk Rennes verfügt
über langjährige Erfahrungen in der Montage
von Oberklassemodellen und war insbesondere für
die Einführung des C6 zuständig. Im Werk
Rennes wird auch auf Umweltschutz und Nachhaltigkeit
geachtet: Das Werk ist nach dem Umweltschutzstandard
ISO 14001 zertifiziert. |
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