 |
|
|
| |
 |
|
Citroën
C4 Picasso (5 Sitze)
Die Vorzüge des Visiovans: außergewöhnliche
Sicht und viel Platz im Innenraum. |
Citroën C4 Picasso
(5 Sitze)
Nach der erfolgreichen Einführung des großen
Visiovans C4 Picasso (7 Sitze) setzt Citroën
die Erweiterung seines Van-Programms fort und bringt
im ersten Quartal 2007 einen neuen Visiovan mit
klar differenzierter Silhouette heraus, den C4 Picasso
(5 Sitze).
Dieser neue Kompaktvan unterscheidet sich auf den
ersten Blick durch sein dynamisches, ausgesprochen
attraktives Styling. Sein eigenwilliger Auftritt
verspricht ungetrübtes Fahrvergnügen mit
allen Vorzügen eines Vans: großzügiges
Platzangebot im Interieur, großer Kofferraum
und eine halbhohe Fahrposition, sowie den neuen
Leistungsmerkmalen eines Visiovans: hervorragende
seitliche Sicht und außergewöhnliche
Helligkeit, einfache Variabilität und ein Lebenskomfort
von hohem Niveau.
Auf dem Markt der Kompaktvans ist Citroën der
einzige Anbieter mit drei Vans, die jeder eine eigene
Persönlichkeit und ein spezifisches Design
haben. Damit kreiert die Marke – parallel
zu den Limousinen – ein echtes Van-Programm
mit vier Modellen, die sich durch ihr Styling und
ihr klar differenziertes Leistungsangebot unterscheiden:
der Xsara Picasso, der neue C4 Picasso (5 Sitze),
der Grand C4 Picasso (7 Sitze) sowie der große
Van C8.
Attraktives, dynamisches Design
Das Styling des C4 Picasso differenziert sich sehr
deutlich durch seine originellen, dynamischen Formen.
Seine Volumen sind geballt, fließend und schwungvoll
zugleich und geben ihm ein unverwechselbares Äußeres,
das aus jeder Perspektive durch seine Attraktivität
und Dynamik besticht. Die Frontpartie mit den großen,
schwarz vergitterten Lufteinlässen im Stoßfänger
gibt dem neuen Visiovan einen starken Charakter
mit einer gewissen Sportlichkeit. Die Weitwinkel-Panoramafrontscheibe
und die großen vorderen Seitenfenster betonen
seine Zugehörigkeit zur Familie der Citroën
Visiovans. Die C-Säulen sind von den hinteren
Seitenscheiben verdeckt und vermitteln so den Eindruck
einer durchgängigen Verglasung, über der
das Dach zu schweben scheint.
Zur Markteinführung werden vier leistungsstarke
Motoren mit reduziertem Kraftstoffverbrauch und
guter Umweltbilanz angeboten:
Zwei Benzinmotoren: der 1.8i 16V (125 PS) mit Fünfgang-Schaltgetriebe
und der 2.0i 16V (140 PS) mit elektronisch gesteuertem
Sechsganggetriebe oder – je nach Land –
einer Vierstufenautomatik.
Zwei Dieselmotoren mit serienmäßigem
Partikelfilter: der HDi 109 FAP mit Fünfgang-Schaltgetriebe
oder elektronisch gesteuertem Sechsganggetriebe
und der HDi 136 FAP mit elektronisch gesteuertem
Sechsganggetriebe oder Sechsstufenautomatik.
Die flexible, reaktionsschnelle Sechsstufenautomatik,
die in Verbindung mit dem HDi 136 FAP Motor verfügbar
ist, wird bereits für die Limousinen C4, C5
und C6 angeboten und ist jetzt auch im Grand C4
Picasso lieferbar. Wie beim elektronisch gesteuerten
Sechsganggetriebe haben die mit Automatikgetriebe
ausgestatteten Modelle einen innovativen Fahrerplatz,
bei dem sämtlichen Getriebe-Bedienelemente
(Wahlhebel und Schaltwippen) neben dem Lenkrad angeordnet
sind. |
|
|
|
|
