 |
|
|
| |
 |
|
Citroën
C-Crosser
Citroën C-Crosser:
Ein Hauch von Abenteuer im Alltag.
Mit seinem imposanten Design, seinen großzügigen
Dimensionen (Radstand 2,67 m) und seinem hohen
Leistungsniveau ist der C-Crosser eine perfekte
Ergänzung des derzeitigen Citroën-Modellprogramms
in der Mittel- und Oberklasse. |
Citroën C-Crosser
Mit dem C-Crosser, einem SUV der Oberklasse, das
im Sommer 2007 in Europa auf den Markt kommt, setzt
Citroën die Erweiterung seines Modellprogramms
fort. Das neue Modell kombiniert die klassische
Silhouette einer Limousine mit der eines Allradwagens
und bietet Fahrleistungen, Geräumigkeit und
Komfort auf dem höchsten Niveau beider Kategorien.
Mit seinen fließenden Formen und seinen lang
gestreckten Proportionen (4,64 m Länge, 1,81
m Breite und 1,73 m Höhe mit Dachreling) präsentiert
sich der C-Crosser als ein sportliches Auto mit
großem Platzangebot (bis zu 7 Sitze), das
sich durch seinen ausgezeichneten Kompromiss zwischen
Komfort und Straßenlage und seine gute Umweltbilanz
(HDi Dieselmotor mit FAP-Partikelfilter) auszeichnet.
Zugleich ist der C-Crosser ein ausgesprochen vielseitiges
Auto – durch seinen Allradantrieb, mit dem
er überall und bei jedem Wetter durchkommt,
ebenso wie durch die Variabilität seines Innenraums,
die den unterschied¬lichsten Bedürfnissen
entspricht.
Die vom Design betonte Dynamik des C-Crosser findet
ihre konkrete Entsprechung in seinen überzeugenden
Leistungsmerkmalen. Der C-Crosser differenziert
sich durch sein äußerst reaktives und
dynamisches Fahrverhalten. In bester Citroën-Tradition
bietet das Fahrwerk des C-Crosser – McPherson-Federbeine
an der Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse –
einen außergewöhnlich guten Kompromiss
zwischen Komfort und Straßenlage, wozu insbesondere
auch die spezifischen 18-Zoll Michelin-Reifen beitragen.
Zur Markteinführung wird der C-Crosser mit
einem neuen 2,2-Liter-HDi- Dieselmotor (115 kW –
156 PS) mit Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten.
Dieser saubere Diesel, der serienmäßig
mit FAP-Partikelfilter ausgerüstet ist, kann
mit 30 % Biodiesel (Diester) betrieben werden. Er
entwickelt ein Drehmoment von 380 Nm und zeichnet
sich sowohl durch seinen Komfort und seine Elastizität
als auch durch seinen gemäßigten Kraftstoffverbrauch
und seine gute Umweltbilanz aus.
Der Allradantrieb des C-Crosser bietet dem Fahrer
drei Antriebsarten, die er entsprechend den Fahrbedingungen
wählen kann und die ihm volle Kontrolle über
den Antrieb geben: Allradantrieb (4WD), Frontantrieb
(2WD) oder Lock – der Betrieb mit Differentialsperre,
der sich besonders bei geringer Bodenhaftung empfiehlt.
Die Wahl der Antriebsart erfolgt mit Hilfe eines
hinter dem Gangschalt¬hebel angeordneten Bedienelements.
|
|
|
|
|
