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Citroën
Xsara Picasso
Lebenskünstler mit neuem Antrieb
Erfolgreicher Kompaktvan Xsara Picasso erhält
leichte Retuschen
Neuer Motor: 1.6 HDi mit 80 kW, Partikelfilter
und Euro 4. |
Citroën Xsara Picasso
Seine charakteristische Eiform hebt ihn aus einem
Feld überwiegend schachtelförmiger Konkurrenten
heraus und macht ihn zur Alternative für stilbewusste
Individualisten. Dabei waren die meisten seiner
heutigen Wettbewerber noch im frühen Planungsstadium,
als der Xsara Picasso die Van-Form bereits vom Diktat
der öden Zweckmäßigkeit befreite,
ohne Abstriche an den praktischen Vorzügen
zu machen.
Die Änderungen am Design sind klein, aber wirkungsvoll.
Sie wurden zum Teil durch den Einbau des neuen 1.6
HDi erforderlich: die Motorhaube ist etwas stärker
gewölbt und mit Sicken versehen, der Stoßfänger
wurde ebenfalls umgestaltet. Der Lufteinlass in
der Frontschürze wurde schwarz eingefärbt
und verbreitert, seine Außenkontur umschließt
auch die Nebelscheinwerfer. Zwischen der Kühlermaske
und dem Nummernschild betont eine schwarze Leiste
ebenfalls die Horizontale. Mit diesen einfachen
Veränderungen wirkt das Auto jetzt etwas niedriger
und breitspuriger und somit dynamischer. Die Exclusive-Version
trägt zudem feine Chromleisten in den lackierten
Stoßfängern.
Das Innenleben der Klarglasscheinwerfer wurde überarbeitet
und verleiht dem Wagen einen respektgebietenderen
Blick. Die "Augenbrauen", welche die integrierten
Blinker über den Scheinwerfern bilden, sind
ebenfalls neu gestaltet. Sie enthalten jetzt eine
feine Designlinie, deren Verlauf die typische Scheinwerferkontur
der jüngsten Citroën-Designstudien C-Airlounge,
C-Airdream und C4 Citroën Sport zitiert. Am
Heck wurden die Schriftzüge neu gestaltet und
die Heckleuchten überarbeitet. Neue Radkappen
und Leichtmetallfelgen zieren, je nach Ausstattung,
die 15-Zoll-Räder. Im Innenraum sorgen neue
Sitzbezüge für Behaglichkeit, die Version
Exclusive erhielt zusätzlich ein Sonnenschutzrollo
an der Heckscheibe und ein Gepäcknetz am Kofferraumboden.
Unverändert bleibt die Stärke des Xsara
Picasso von Anfang an: die bestmögliche Orientierung
auf die Bedürfnisse einer Kernzielgruppe, nämlich
Familien mit maximal drei Kindern. Seine drei gleich
breiten hinteren Einzelsitze lassen sich umklappen,
verschieben oder herausnehmen. Hinter ihnen gibt
es statt teurer und selten benutzter Klappsitze
einen ordentlichen Kofferraum, mit 550 Litern unterhalb
der Abdeckung groß genug für das Familiengepäck.
Für alle Insassen gibt es viel Bewegungsfreiheit
und dank hoher Sitzposition eine vorzügliche
Sicht durch große Scheiben (und auf Wunsch
sogar durch das Dach). Zahlreiche kleine Aufmerksamkeiten
wie die faltbare Modubox im Kofferraum machen den
Familienalltag im Xsara Picasso angenehmer.
Nun hat der Xsara Picasso einen neuen Trumpf auszuspielen:
den neuen Turbodiesel HDi 110 mit 80 kW (109 PS),
der dem weiterhin angebotenen 2.0 HDi mit 66 kW
(90 PS) zur Seite gestellt wird. Schon mit nur einem
Dieselmotor betrug der Dieselanteil an den Verkäufen
in Westeuropa zuletzt 67%, aber zahlreiche Wettbewerber
übertrafen mittlerweile die Nennleistung des
2.0 HDi und schufen einen Bedarf nach stärkerer
Motorisierung. |
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