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Bentley
Mulsanne V8-Motor
Wie alles beim Mulsanne, entsteht jeder 512
PS starke V8 in Handarbeit. |
Bentley Mulsanne V8-Motor
Genau im Herzen des neuen Flaggschiffs aus Crewe
sitzt der berühmte Bentley V8-Motor, der ist
bekannt für die Übertragung der Bentley
„Drehmomentwelle“. Der Motor weißt
die gleiche Konfiguration auf, die bereits einige
der legendärsten Fahrzeuge des Unternehmens
wie Arnage, Azure, Brooklands, den ursprünglichen
Mulsanne, Turbo R und S2 Continental angetrieben
hat. Er wurde für den neuen Mulsanne vollständig
überarbeitet.
Die klassische V8-Konfiguration wird Liebhaber begeistern.
Der Hubraum von 6 3⁄4 Litern ist seit Jahren
deren bevorzugte Wahl. Für den Mulsanne wurden
jedoch die neuesten Technologien integriert, einschließlich
zwei neuen Regelsystemen: Die Nockenwellenverstellung
und Zylinderabschaltung verbessern die Fahrkultur
und ermöglichen eine Reduzierung der Emissionen
und des Kraftstoffverbrauchs um 15 Prozent.
Der erstmalige, kombinierte Einsatz dieser beiden
neuen Technologien ermöglicht es dem Motormanagementsystem
des Mulsanne die Luftzufuhr des V8 zu justieren.
Dadurch wird ein verbesserter Motorleerlauf erreicht
und die Drehmomententwicklung optimiert. Zudem können
die Ventile von vier der acht Zylinder geschlossen
werden und der Kraftstoffverbrauch bei niedriger
Motorauslastung gesenkt werden.
Alle Hauptbaugruppen des Motors im Mulsanne, einschließlich
der in Leichtbauweise hergestellten Komponenten
wie Kolben, Pleuelstangen und geschmiedete Kurbelwelle
sind neu. Das Ergebnis ist eine reduzierte drehende
Masse, sowie eine niedrigere innere Reibung, wodurch
das Ansprechverhalten des Motors verbessert wird.
Diese erheblichen Änderungen werden durch die
Einführung eines neuen 8-Gang-Automatikgetriebes
komplettiert, das deutlich schnellere Gangwechsel
ermöglicht.
Ingesamt wurden für den Motor im Mulsanne über
300 neue oder maßgeblich überarbeitete
Bauteile entwickelt. Das gesamte Drehmoment von
1.020 Nm (752 lb ft), die berühmte Bentley
„Drehmomentwelle“, liegt nun noch früher
bei 1.750 U/min an. Diese optimierte Bereitstellung
des Drehmoments knapp über der Leerlaufdrehzahl
– sowie über das gesamte Drehzahlband
hinweg – gewährleisten, dass bereits
mit einem leichten Tritt aufs Gaspedal phänomenale
Beschleunigungswerte erzielt werden, 0 – 100
km/h werden in nur 5,3 Sekunden erreicht.
Für Phil Cooper, Senior Production Manager
in Motorenfertigung bei Bentley, bot der neue V8-Motor
die Gelegenheit neue Technologien einzusetzen, während
gleichzeitig die bewährte Handarbeit seines
Teams fortgeführt wird. Phil erklärt:
„Die Fertigung unseres neuen V8 dauert fast
30 Stunden. Niemals übergeben wir einen Motor
an unsere Kollegen in der Produktionshalle bis wir
wirklich sicher sind, die Qualität mit unserem
Namen zu bestätigen.“
Um bessere Ergebnisse zu erzielen, setzt das Team
im makellos sauberen Fertigungsbereich für
den V8-Motor eine Kombination aus hoch technologischen
Verfahren und handwerklichen Fähigkeiten ein.
Wie die Instrumente eines Chirurgs, sind hier alle
Werkzeuge der Mechaniker mit exakter Präzision
verwahrt und beschriftet.
Eine moderne Auswuchtmaschine garantiert, dass alle
drehenden Bauteile streng geprüft werden (und
gegebenenfalls mittels sehr kleinen Unterlegscheiben
ausgewuchtet werden). Die in diesem Verfahren erreichte
Genauigkeit gewährleistet, dass im Motor bei
Leerlauf absolut keine Vibrationen festzustellen
sind. Neben dem Einsatz der Auswuchtmaschine, setzen
die Motorenbauer bei Bentley immer noch jeden Kolben,
sowie alle 16 einzelnen Kugellager des Ventiltriebs
von Hand in den Motorblock des V8 ein.
Ist ein Motor fertig, wird jeder Mulsanne V8 vom
Team in einem 80-minütigen Prüfzyklus
getestet. Das Prüfverfahren „unter Betriebsbedingungen“
testet den Motor vom Leerlauf bis zur maximalen
Drehzahl. Dabei wird die Motorlast variiert, um
echte Fahrbedingungen zu simulieren. „Jeder
Faktor der Motorleistung wird analysiert und aufgezeichnet.
Bevor der Motor zur Produktionshalle geschickt wird,
muss zuerst der gesamte Prüfprozess bestanden
sein“ erklärt Cooper.
Während die Teams der Entwicklungsabteilung
und die Motorenbauer viele neue Technologien implementiert
haben und mit hunderten neuer Teile arbeiten, blieb
ein klassischer Bestandteil unverändert –
jeder in Crewe gebaute V8-Motor wird mit einer Plakette
versehen, die die Unterschrift des Motorenbauers
trägt. Damit erhält der Kunde ein überzeugendes
Symbol der Qualität, Leistung und Verlässlichkeit.
Foto: Bentley Mulsanne V8-Motor |
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