 |
|
|
| |
 |
|
Bentley
Brooklands - Sammlerstück
Durch die streng limitierte Gesamtproduktion
dieses Luxuscoupés von 550 Exemplaren
bleibt höchste Exklusivität gewahrt.
Mit den ersten Auslieferungen an die Kunden
wird im ersten Quartal 2008 begonnen. |
Bentley Brooklands -
Sammlerstück
Der neue Motor verleiht dem Brooklands mit einer
Beschleunigung von 0-100-km/h in nur 5,3 Sekunden
und 296 km/h Höchstgeschwindigkeit wahrhaftig
das Leistungsvermögen eines Supersportwagens.
Auch der Elastizitätswert für die Beschleunigung
von 80 auf 120 km/h hat sich beim Coupé mit
3,1 Sekunden ebenfalls enorm verbessert.
Diese augenblickliche Beschleunigung nimmt man im
Fahrersitz als Bentleys berühmte „Drehmomentwelle“
wahr; sie ist zum Teil den neuen Doppelturboladern
des V8 zu verdanken, die bei niedrigen Motordrehzahlen
weitaus effizienter arbeiten und so das Turboloch
signifikant verringern.
Der V- Motor ist an ein Sechsgang-Automatikgetriebe
mit sperrbarem Drehmomentwandler gekoppelt, das
unverzüglich auf jede Leistungsanforderung
durch den Fahrer reagiert. Eine Halbautomatikfunktion
erlaubt manuelle Gangwechsel, die dem Fahrer noch
mehr Kontrolle über das Fahrzeug gewähren
und ermöglicht in jedem Gang kraftvollere und
spontanere Beschleunigung, wenn das Leistungspotential
ausgefahren wird.
Der Bentley Brooklands bändigt die herausragende
Kraft seines V8-Motors dank seines einzigartig konstruierten
Fahrwerks. Es wurde ebenso vom Bentley Arnage adaptiert
wie die beeindruckend verwindungssteife Karosseriekonstruktion.
Verstärkter Stahl in den A-Säulen, Türschwellern,
den Sektionen in den hinteren drei Vierteln und
in den seitlichen Dachrahmen verleihen der Karosserie
des Brooklands eine außerordentliche Verwindungssteifigkeit.
Dies trägt zum sportlichen Handling in Kombination
mit dem überragenden Niveau an Fahrkomfort
bei, was die großartige Tradition von Bentley
aufrecht erhält.
Die verwindungssteife Plattform des Brooklands liefert
ein immens stabiles Fundament für die hochentwickelte
Doppelquerlenkeraufhängung, die für den
dynamischen Arnage T entwickelt wurde.
Die unabhängigen Doppelquerlenkeraufhängungen
vorne und hinten verfügen über Schraubenfedern,
computergesteuerte adaptive elektrohydraulische
Stoßdämpfer sowie über eine automatische
Niveauregulierung mit selbsttätigem Beladungsausgleich.
In Kombination sorgt dies für beeindruckende
Kontrolle über das Fahrzeug beim Beschleunigen,
in engen Kurven und beim Bremsen. Die standardmäßige
Ausstattung mit Felgen der Dimension 8.5J x20 Zoll
und Pirelli P Zero Reifen im Format 255/40 ZR20,
die speziell für den Brooklands entwickelt
wurden, tragen ebenso zum Handling und zur Straßenlage
bei.
Die besondere Festigkeit der Karosserie lässt
es außerdem zu, den Brooklands mit kleineren
Federkonstanten auf die Straße zu bringen
als den Arnage T, wobei ein Niveau an Fahrkomfort
erreicht wird, das dem des Arnage R ähnelt.
Die sich an den Körper schmiegenden, tiefer
ausgeprägten Frontsitze, die vom Azure abgewandelt
wurden, bieten eine sportlichere Sitzposition und
verstärken den dynamischen Charakter des Brooklands
im Vergleich zu seinen Geschwistern, dem Arnage
und dem Azure.
Als Option können für den Brooklands die
neuen gelochten Bremsscheiben aus Kohlefaser/Siliziumkarbid
gewählt werden, wodurch die Grenzen des Leistungspotentials
des Coupés noch weiter gesteckt werden. Seit
seiner Einführung in der limitierten Edition
der Continental GT Diamond-Serie im Jahr 2006 verfügt
das System über Bremsscheiben mit dem größten
Durchmesser aller gegenwärtig angebotenen serienmäßigen
Pkw. Mit Abmessungen von 420 x 40 mm vorn bzw. 356
x 28 mm hinten und Bremssätteln mit acht Bremszylindern
ergibt sich eine Gewichtsersparnis von 8 kg bei
den rotierenden ungefederten Massen, was der Direktheit
der Lenkung, der Geschmeidigkeit der Straßenlage
und der Beschleunigung zugute kommt.
Das Bremssystem in Leichtbauweise gewährleistet,
dass die Bremswirkung selbst im harten Dauerbetrieb
nicht nachlässt. Es verfügt zudem über
hervorragende Widerstandsfähigkeit gegenüber
Verformungen der Scheibe; und zwar selbst unter
extremsten Temperaturbedingungen. Bei normalem Fahrbetrieb
halten die Bremsscheiben über die gesamte Lebensdauer
des Fahrzeugs. Außerdem verdoppelt sich die
Lebensdauer der Bremsbeläge gegenüber
dem Standardbremssystem. |
|
|
|
|
