 |
|
|
| |
 |
|
Audi
A8
Der neue Audi A8: Die sportlichste Limousine
der Luxusklasse. |
Audi A8
Faszinierende Sportlichkeit, innovative Technologie
und souveräner Komfort: Audi bringt die nächste
Generation des A8 an den Start. Das neue Flaggschiff
demonstriert den Vorsprung durch Technik, den die
Marke besitzt – mit seiner leichten Aluminiumkarosserie,
seinen starken und hocheffizienten Motoren, dem
weiter verbesserten Bediensystem MMI, den neuen
Assistenzsystemen, den Voll LED-Scheinwerfern und
einem elegant gezeichneten Interieur, dessen Verarbeitung
auf Manufaktur-Niveau liegt.
Mit all diesen Technologien bietet der neue Audi
A8 die perfekte Synthese aus Dynamik, Perfektion
in Design und Verarbeitung und wegweisender Effizienz.
Der A8 3.0 TDI mit Frontantrieb, der zu einem späteren
Zeitpunkt folgt, emittiert nur 159 Gramm CO2 pro
Kilometer – mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100
km erzielt er den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment.
Die neue Luxuslimousine, die Anfang 2010 zu den
Händlern rollt, ist ein technisches Kunstwerk.
Ihre elegant und kraftvoll gezeichnete Karosserie
entsteht in der Audi Space Frame-Bauweise (ASF)
aus Aluminium, sie wiegt etwa 40 Prozent weniger
als ein vergleichbarer Aufbau aus Stahl. Das Interieur
fasziniert durch eine neue, lichte Linienführung
und eine kompromisslos hochwertige Verarbeitung
voll Liebe zum kleinsten Detail. Der Komfort an
Bord ist First Class – von der neuen, emotionalen
Ambientebeleuchtung bis zu den luxuriösen,
elektrischen verstellbaren Sitzen im Fond.
Der Audi A8 vereint einen neuartigen Grad an Intelligenz
mit einer vorbildlich einfachen Bedienung. Sein
Multi Media Interface MMI bringt eine bahnbrechende
Innovation mit: Im Zusammenspiel mit dem optionalen
Navigationssystem besitzt es ein Touchpad. Über
das MMI touch kann der Fahrer viele Funktionen intuitiv
steuern – beispielsweise kann er das Navigationsziel
eingeben, indem er die Buchstaben auf das Pad zeichnet.
Die MMI Navigation plus ist auf neuartige Weise
mit den weiterentwickelten Assistenz- und Sicherheitssystemen
vernetzt. Sie liest den Verlauf der Strecke im Voraus
mit und stellt die Daten den Steuergeräten
für das Automatikgetriebe, für die Scheinwerfer
und für die ACC Stop & Go zur Verfügung.
Mit ihrer gesteigerten Intelligenz können diese
Systeme komplexe Szenarien erkennen und den Fahrer
vorausschauend unterstützen. Als neue Technologien
debütieren ein Nachtsichtassistent mit Markierung
erkannter Fußgänger, das Sicherheits
system Audi pre sense sowie – im Lauf des
Jahres 2010 – eine Tempolimitanzeige.
Eine weitere Highend-Lösung beim neuen A8 sind
die neuen Voll LED-Scheinwerfer, die sämtliche
Lichtfunktionen mit Leuchtdioden realisieren. Sie
verleihen der Luxuslimousine einen unverwechselbaren
Blick, schon tagsüber und vor allem bei Dunkelheit.
Ihre revolutionäre Optik bedeutet den Abschied
von den Lichtmodulen in Tubusform, wie sie heute
gängig sind – die Voll LED-Scheinwerfer
schlagen ein neues Kapitel in der Lichttechnik auf.
Der neue A8 startet mit zwei Motoren, einem 4.2
FSI mit 273 kW (372 PS) und einem 4.2 TDI, der 258
kW (350 PS) leistet. Kurze Zeit später folgt
ein 3.0 TDI mit 184 kW (250 PS). Alle Aggregate
haben an Leistung und Drehmoment zugelegt –
ihr Verbrauch jedoch ist um 13 bis 22 Prozent gesunken,
dank intelligenter Effizienztechnologien wie dem
Rekuperationssystem und dem innovativen Thermomanagement.
Zu einem späteren Zeitpunkt folgt eine zweite
Variante des 3.0 TDI. Sie leistet 150 kW (204 PS),
treibt die Vorderräder an und verbraucht im
EU-Fahrzyklus nur 6,0 Liter pro 100 km. Das entspricht
einem CO2-Ausstoß von 159 Gramm pro km –
ein bislang unerreichter Bestwert im Luxus-Segment.
An der Steigerung der Effizienz hat auch das serienmäßige
neue Getriebe großen Anteil – die hochkomfortabel
arbeitende Achtstufen-tiptronic staffelt ihre acht
Gänge eng und erzielt zugleich eine große
Gesamtspreizung. Ihre Steuerung erfolgt rein elektronisch
über einen eleganten Wählhebel und über
Wippen am Lenkrad. Der permanente Allradantrieb
quattro arbeitet sportlich-heckbetont. Auf Wunsch
verteilt das Sportdifferenzial die Kräfte dynamisch
zwischen den Hinterrädern; beim A8 4.2 TDI
ist es Serie.
Auch auf dem Fahrwerkssektor dokumentiert der neue
A8 seine Position als sportlichste Luxuslimousine
auf dem Markt. Die Verteilung der Achslasten ist
ausgewogen, alle Radlenker sind aus Aluminium gefertigt.
Die Luftfederung adaptive air suspension samt adaptiver
Dämpfung ist immer an Bord; sie ist ein Bestandteil
des ebenfalls serienmäßigen Fahrdynamiksystems
Audi drive select. Als ergänzende Komponente
steht hier die Dynamiklenkung zur Wahl.
Auf dem Feld Multimedia offeriert Audi ebenfalls
viele attraktive Bausteine. Sie reichen bis zum
Soundsystem von Bang & Olufsen, das mit über
1.400 Watt Leistung und 19 Lautsprechern aufspielt,
und umfassen hochmoderne Online-Dienste. Der neue
Audi A8 hat an Dynamik, Komfort, Prestige und Intelligenz
gewonnen. Er setzt auf allen Gebieten die Maßstäbe
neu.
Foto: Audi A8 4.2 FSI quattro |
|
|
|
|
