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Audi
Q7 4.2 TDI
Der stärkste Diesel-SUV auf dem Markt.
240 kW/326 PS und 760 Nm Drehmoment –
Audi präsentiert den stärksten Diesel-SUV
auf dem Weltmarkt. |
Audi Q7 4.2 TDI
Der hochmoderne Achtzylinder mit Common Rail-Einspritzung
und Piezo-Injektoren glänzt jedoch nicht nur
mit schierer Leistung, sondern auch mit beeindruckender
Effizienz: Der 4.2 TDI begnügt sich im Durchschnitt
mit lediglich 11,1 Liter Diesel je 100 Kilometer
Fahrstrecke. Im Audi Q7 trifft die geballte Kraft
des V8-TDI mit 4,2 Liter Hubraum auf ein Fahrzeugkonzept
von vielseitiger Sportlichkeit. Schon bei ihrem
Debüt hat die Q7-Baureihe neue Maßstäbe
in ihrem Segment gesetzt – jetzt rückt
sie der 4.2 TDI noch weiter nach oben.
Der neue Audi Q7 4.2 TDI trägt den stärksten
Dieselmotor der Marke unter der Haube. Der V8, der
bereits die Luxuslimousine A8 antreibt, schöpft
aus 4,2 Liter Hubraum 240 kW/326 PS und 760 Nm –
ein Drehmoment, das von 1.800 bis 2.500 1/min parat
steht. Der stärkste SUV auf dem Markt offeriert
die Dynamik eines Sportwagens: Der Audi Q7 beschleunigt
in 6,4 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht
236 km/h Spitze. Auch mit diesen Werten setzt er
neue Bestmarken in seinem Segment.
Der Audi Q7 4.2 TDI überträgt seine Kraft
über eine sechsstufige tiptronic und einen
sportlich ausgelegten quattro-Antriebsstrang, der
im Normalfall 40 Pro zent auf die Vorderräder
und 60 Prozent auf die Hinterräder überträgt.
Die Luftfederung Audi adaptive air suspension ist
beim stärksten Diesel Serie – sie vereint
dynamisches Handling mit dem Fahrkomfort der Luxusklasse.
Auch mit seiner serienmäßigen Komfortausstattung
liegt der Audi Q7 4.2 TDI auf Top-Niveau. Das Designpaket
Leder verleiht dem Interieur eine distinguierte
Note, die elektrische Gepäckraumklappe erleichtert
das Beladen. Neu ist das Assistenzsystem Audi lane
assist, das den Fahrer durch einen Impuls informiert,
bevor er versehentlich eine Linie auf der Fahrbahn
überfährt.
Der Motor: Geballte Durchzugskraft
Der Achtzylinder-Diesel gehört wie alle Aggregate
im Audi Q7 der neuen V-Motorenfamilie von Audi an.
Der große TDI, der 4.134 cm3 Hubraum auf bietet,
hat auf der Getriebeseite einen wartungsfreien Kettenantrieb
für seine vier Nockenwellen und die Nebenaggregate.
Sein Bankwinkel beträgt 90 Grad, der Zylinderabstand
liegt bei 90 Millimeter, die Gesamtlänge bei
nur 520 Milli meter. Das Kurbelgehäuse besteht
aus dem High-Tech-Werkstoff Vermicular-Graphitguss
– er bildet die Grundlage für das niedrige
Gewicht von 257 Kilogramm.
Der V8-TDI ist ein Meisterstück der Ingenieurskunst.
Beste Beispiele: Die Kurbelwelle ist aus Chrom-Molybdän-legiertem
Stahl geschmiedet; die Kolben sind aus Aluminium
gegossen. Reibungsarme Rollenschlepphebel betätigen
die 32 Ventile, elektronisch gesteuerte Klappen
versetzen die Ansaugluft in einen gezielten Drall.
Zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
sorgen bereits bei niedrigen Motordrehzahlen für
sattes Drehmoment und ermöglichen zudem hohe
Motor leistung. Große Ladeluftkühler
senken die Temperatur der verdichteten Luft ab.
In die Common Rail-Einspritzanlage sind kleine und
leicht bauende Piezo-Inline-Injektoren integriert,
die extrem schnell und präzise schalten. Sie
können bis zu fünf Einspritzvorgänge
pro Arbeitstakt realisieren.
Der 4,2-Liter-TDI entwickelt bei 3.750 1/min 240
kW/326 PS. Von 1.800 bis 2.500 1/min stemmt er die
beeindruckende Durchzugskraft von 760 Nm Drehmoment
auf die Kurbelwelle. Der stärkste Dieselmotor
im SUV-Segment verleiht dem Audi Q7 die sportlichsten
Fahrleistungen aller Diesel. Von null auf 100 km/h
spurtet der Premium-SUV von Audi in nur 6,4 Sekunden,
auf der Autobahn erreicht er 236 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Webtipp: Auto-Videoclips
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